Discussion Forum

Díky moc za reakciu. To dáva zmysel. Neuvedomil som si, že batožinový lístok je len pre prípady nadmerného počtu.

Pre úžitok všetkých, ten bod D.1.8 znie:

D. Podmienky pre poskytnutie bezplatnej prepravy, zľavnenej prepravy

(...)

1.8 Jedno živé zviera a 2 ks batožina bez povinného poplatku, za podmienok prepravy podľa Prepravného poriadku pre držiteľov cestovného lístka.

Boli to 2 ks batožiny a jedno zviera zdarma v cene základného lístka (tarifa DPMK odstavec D bod 1.8). Ale úhrada za psa/batožinu bola v cenníku aj tak (viď tabuľka s cenami cestovných lístkov). Takže je možné, že to tak bude aj teraz, cena sa udáva pre tretí kus batožiny a ďalšie zviera/tá.

Aký má zmysel mať v tarife zľavu, ktorú už nikto nevyužíva a už nikdy nikto nezíska nárok na túto zľavu? Ľudia, ktorí to využívali sú už po smrti, alebo majú taký vysoký vek, že majú nárok na bezplatnú dopravu aj tak. Čím jednoduchšia tarifa, tým lepšie.

#3524 na 55/1 -> linky 17 a 55
#3535 na 56/3
#4757 na 10/5 -> linky 23 a 10
#4760 na 52/2
#4762 na 71/1
#4763 na 52/3
#4764 na 72/1
#4765 na 72/4 -> linky 72 a 23
#4769 na 10/2
#4775 na 19/1
#4776 na 10/1
#4777 na 19/3 -> linky 19 a 23
#4778 na 19/4 -> linky 19 a 10
#4781 na 19/2
#4785 na 27/3 -> linky RA5, F2, 27
#4801 na 15/2 -> linky 15 a 23
#5105 na 16/3 -> linky 16 a Z1
#5106 na 16/2
#5108 na 14/2 -> linky 27 a 14
#5110 na 23/1
#5111 na 16/1 -> linky 16 a Z1
#5112 na 34/2 -> linky 54, 34, Z1
#5113 na 29/1
#5114 na 20/1 -> linky 32, 31, 20
#5115 na 20/2 -> linky 35, 20, 32
#5116 na 25/1
#5731 na 11/1 od 5:12 do 5:23
#5802 na 35/1
#6705 na 33/1 -> linky 16, 33, 21, 29
#6905 na 18/3 -> linky 27, 18, 51
#6908 na 22/2
#6909 na 18/4 -> linky 18 a 27
#6911 na 51/1
#6912 na 20/6 -> linky 32 a 35
#6913 na 31/2
#6914 na 20/5 -> linky 20, 32, 22, 25, 51
#6915 na 51/2 -> linky 27, 51, 33
#6916 na 20/4 -> linky 20 a 22

10: #4757, #4769, #4776, #4778
11: #5731
14: #5108
15: #4772, #4784, #4801
16: #5105, #5106, #5111, #6705
17: #3524, #4780
18: #6905, #6909
19: #4775, #4777, #4778, #4781
20: #5114, #5115, #6914, #6916
21: #6705
22: #6908, #6914, #6916
23: #4757, #4765, #4772, #4777, #4784, #4801, #5110
25: #5116, #6914
27: #4785, #5108, #6905, #6909, #6915
29: #5113, #6705
31: #5114, #6913
32: #5114, #5115, #6912, #6914
33: #6705, #6915
34: #5112
35: #5115, #5802, #6912
36: #4768, #4786
51: #6905, #6911, #6914, #6915
52: #4760, #4763, #4770, #4782
54: #5112
55: #3524
56: #3535
71: #4762, #4783
72: #4764, #4765, #4771
F2: #4785
F6: #4786
RA3: #4770, #4780
RA4: #4782
RA6: #4782
RA5: #4785, #4786
Z1: #5105, #5111, #5112

#3524 na 10/1a od 17:12 do 17:44

#3524 na 54/3
#3531 na 55/1 -> linky 11 a 24
#3535 na 54/4
#4760 na 52/4 -> linky RA6, F4, RA4, F3, 52
#4762 na 19/3 -> linky 19 a 23
#4763 na 17/1 -> linky RA3, F3, 17
#4765 na 17/2
#4773 na 15/11 -> linky 15 a 23
#4776 na 52/3
#4777 na 19/7 -> linky 19, RA3, F2, F3, RA6, 15
#4778 na 36/3 -> RA6, F2, F3, 36, F4, RA5
#4784 na 36/13
#4785 na 27/2 -> linky 25 a 27
#4801 na 71/5
#5104 na 34/3 -> linky RA6, 34, 32
#5105 na 20/3 -> linky 20, 32, 35, Z1
#5106 na 28/1
#5109 na 20/2 -> linky 35, 20, 32
#5110 na 34/1 -> linky 54 a 34
#5111 na 29/3 -> linky 29, 24, 36
#5112 na 16/3 -> linky 16 a Z1
#5113 na 14/1
#5114 na 18/1 -> linky 25, 18, 34
#5115 na 29/2 -> linky 29 a 17
#5116 na 20/1 -> linky 32, 31, 20
#5118 na 15/1 ZV od 4:41 do 5:02
#5716 na 11/1 od 5:12 do 5:23
#5802 na 22/1 -> linky 13 a 22
#6701 na 33/1 -> linky 16, 33, 21, 29
#6702 na 31/1
#6903 na 20/5 -> linky 20, 32, 22, 25, 51
#6905 na 51/2 -> linky 27, 51, 33
#6909 na 51/1
#6910 na 22/2
#6911 na 20/6 -> linky 32 a 35
#6914 na 18/3 -> linky 27, 18, 51
#6915 na 20/4 -> linky 20 a 22
#6916 na 18/4 -> linky 18 a 27

10: #4769
11: #5716
13: #5802
14: #5113
15: #4773, #4777, #5118
16: #5112, #6701
17: #3531, #4763, #5115
18: #5114, #6914, #6916
19: #4762, #4769, #4777, #4781
20: #5105, #5109, #5116, #6903, #6915
21: #6701
22: #5802, #6903, #6910, #6915
23: #4762, #4766, #4771, #4773
24: #5111
25: #4785, #5114, #6903
27: #4785, #6905, #6914, #6916
28: #5106
29: #5111, #5115, #6701
31: #5116, #6702
32: #5104, #5105, #5109, #5116, #6903, #6911
33: #6701, #6905
34: #5104, #5110, #5114
35: #5105, #5109, #6911
36: #4766, #4768, #4778, #4782, #4784, #5111
51: #6903, #6905, #6909, #6914
52: #4760, #4775, #4776, #4786
54: #3524, #3535, #5110
55: #3531
71: #4772, #4783, #4801
72: #4765, #4771, #4780
RA3: #4763, #4777, #4781, #4786
RA4: #4760, #4781
RA5: #4768, #4778
RA6: #4760, #4777, #4778, #5104
Z1: #5105, #5112

Práve kvôli veku už nedáva zmysel tú zľavu rušiť, nič sa nezíska. Všade v civilizácií majú na zaplatenie pokuty 15 dní, len u nás sú to len 4 pracovné dni, navyše aj tak sa to vybraných skupín netýka, keďže tých revízori obchádzajú. Nemožnosť kúpiť lístok kartou je tiež veľký problém, obzvlášť, ak automaty nefungujú, čo sa na staničnom námestí stáva pravidelne. Ale tak hlavne, že poslanci MHD necestujú, preto nemajú problém dvihnúť za toto ruku.

V ostrave je to 1700m, cize zhruba polovica ale vramci rekonstrukcie sa robilo aj odbocenie do vozovne a krizovatka so Sokolovskou = 8 vyhybiek.

Ci sa nieco robilo na meniarni tie neviem, mesiac pred reko sa okolo meniarne robili vykopove prace ale asi sa len tahali kable.

Jazero ma 2x dlhsiu trat, cize 2x dlhsia vyluka by davala aky taky zmysel. Ako dlho musi byt odpojena meniaren pri modernizacii? Potrebuje na to cely rok?

Vieme co sa bude robit na mostoch? Bude to nieco viac ako vymena strku a kolaji?

Vela praci sa da robit pred uplnou vylukou elektriciek, vela sa da robit ked uz elektricky budu jazdit. Len v KE odstavime cele sidlisko na rok, lebo sa ide modernizovat trat.

Ja zas nerozumiem, ako to môžeš porovnávať: Na tom asi o polovicu kratšom úseku v Ostrave (1,6 km) nemáš ani jeden most, ani jedno obratisko a aj križovatiek je tam menej. Navyše, nie je mi z toho opisu rekonštrukcie zrejmé, či jej súčasťou bola aj modernizácia nejakej meniarne.

My máme cez 3 km dlhú trať (v jednom smere a bez obratiska, inak je to tých cca 7 km koľají), most ponad železničnú trať, tuším 7 križovatiek a meniareň k tomu.

Ja stale nechapem, co tu budu robit rok. Porovnavam to s vylukou v Ostrave na opavskej. https://mhd-ostrava.cz/?s=rekonstrukce_opavska
Elektricky prestali jazdit prvy den prazdnin a zacali jazdit prvy skolsky den.

Prace sa sice uplne nestihli, travnik sa dokladal v noci (za stalej prevadzky) a aj mobiliar zastavok bol este mesiac opaskovany, ale dalo sa jazdit.

Rozsah vyluky bol asi polovica toho, co na jazere. To by ale nemalo mat vplyv kedze sa jedna o liniovu stavbu a velka cast praci sa da skalovat.

Keď sa začne modernizácia trate na Slaneckej a električková doprava bude nahradená autobusmi.

Kedy sa zaradia do premávky?

Kym je TZP zadarmo je ok.

K tomu, že 7-dňový sa zmení na 3-dňový: Môže byť aj to, že o 7-dňový nebol veľký záujem a pri 3-dňovom sa predpokladá väčší? Ja osobne si tiež myslím, že 3-dňový je životaschopnejší. Viem si predstaviť, že 3-dňový budem používať. 7-dňový sa mi videl nepraktický a mesačník sa mi neoplatí, lebo toľko ciest do mesta nemám. To, že 3-dňový stojí len 6,5-násobok ceny 30-minútového je už zaujímavá cena. Lebo zaplatí sa 3 dni po 2 jazdy denne, ostatné už je zadarmo. A pri jednodennej návšteve mesta zvyknem urobiť 3-4 jazdy s potrebou dokupovať lístok.

Vadí mi, že zrušili prísľub z predminulého zdražovania, že jedna batožina/pes budú v cene lístka. Podľa mňa sa to malo ponechať. Bola to pozitívna vec pre vnímanie MHD. Podľa mojich skúseností, ľudia si batožinové lístky aj tak nekupujú (rozmery batožiny nevie z hlavy nikto a už je z toho veľmi drahá cesta) a revízori na batožinových lístkoch netrvajú, ani keď vidia trochu väčšiu batožinu, za ktorú by už mali žiadať lístok. Takže pri tom minimálnom príjme z batožinových lístkov, kľudne to mohlo ostať zadarmo.

Ja som v projekte žiadne rušenie zastávky nevidel, neviem, či tam nejaké bolo. Ale čo potom s dlhým medzizastávkovým úsekom? Vzniklo by 800 metrov a to je nezmysel.

Celkove vidieť, že Jazero je projektované zo 600-metrových obytných súborov (rozdelených priečnymi ulicami, ktoré idú od Slaneckej k Hornádu) a tomu zodpovedajú aj medzizastávkové vzdialenosti. Ulica Napájadlá ide na opačnú stranu cesty a tak skôr by sa zdalo, že dávať kvôli nej zastávku je chyba v Matrixe, lebo veď načo mať tak blízko od seba zastávky. Ale ako som niekedy spomínal, stačí sa pozrieť na Helsinki, kde dávajú dôraz na električkovú dopravu. Každých 600 metrov sú električkové zastávky len tam, kde "nič nie je", teda v rôznych priemyselných častiach a na iných miestach bez obytnej zástavby. V obytnej zástavbe sú električkové zastávky 300 metrov od seba! (Dajú sa nájsť prípady aj na 150 a 200 metrov.) Kliknite sem https://mapy.com/s/fobehemagu a v pravom dolnom rohu mapy je menu Nástroje, kde sa zapína meranie vzdialenosti a môžte si merať. Napríklad na električkových koridoroch Bulevardi a Fredrikinkatu (v pravej časti mapy) sú zastávky rozmiestnené 240 metrov od seba. Košickí projektanti by hneď jednu zrušili (a vzdialenosť tak predĺžili na 480 metrov), veď človek má použiť nohy a nie vyvážať sa električkou!

Takže zastávka Čingovská podľa mňa prináša pokrok. Konečne krátky medzizastávkový úsek. Keby bolo na mne, ešte by som pridal aj zastávku Raketová a zastávku Spišské námestie (poliklinika Jazero) pri parkovisku SBD IV. Teda stálo by sa každých 300 metrov, ale to by bolo úplne v poriadku, lebo ide o trať v obytnej zóne. Jazdný čas cez Jazero by bol dlhší o 2 minúty, lebo počet zastávok by vyvažovala ich rýchlejšia obsluha. Pri menších spádových oblastiach menej ľudí nastupuje a vystupuje na každej zastávke.
Takže podľa mňa sú 600-metrové medzizastávkové úseky pozostatkom socialistickej urbanistiky a jedným z dôvodov, prečo MHD nevytvára pocit, že je tu pre ľudí.
Veľmi vítam, že aspoň Komenského už prerobili na medzizastávkové vzdialenosti do 400 metrov.

Uvedomujeme si vek samotných účastníkov bojov?

Nemala byť tá nová zastávka náhradou za zastávku Dneperská, ktorá sa mala zrušiť?

Aj protifašisti majú smolu, v súlade s náladami v okolitých štátoch, či?