Discussion Forum

25.1.2004 (nedeľa)

L71 - 1003, 1004, 1006, 1012, 1015, 1019

L72 - 1008, 2001, 2003, 2005, 2006, 2007


Pozerám, že dávajú zabehávať aj 1003, kedže toto vozidlo cez voľné dni nezvykne jazdiť

Ako viem tak trolino v Rige, ktore sme vydavali najcastejsie ma pohon len na zadnej naprave. Ten pre rim ma ma pohon aj na strednej naprave. Takze je na tom tak isto ako 15tr ka. Preto ten zvysen klb

Proste chcem vedieť výšku od vyvýšenia kĺbu po strop kĺbu.

Asi som sa zle vyjadril. Mne vadí nízka výška stropu

Výška podlahy pri všetkých dverách je 360 mm, pri použití pokľaknutia (kneelingu) je to od 270 do 280 mm. Mrkni si na linku http://www.dpo.cz/SOLARIS/18_pohledy.htm
pohľady SU18. Ak klikneš 4x na "Další snímek", zobrazí sa Ti interiér s rovnakou výškou v kĺbe. Prečo Tvojej osobe nevyhovuje nízka podlaha? Rád štveráš?

My tu mame Bmx designovo blizke M286, Bnp maju vo Zvolene a zapadne. Podla mojho nazoru ked uz sa robili M152.1 (811) s elektrickym prenosom vykonu, nie je to lepsia koncepcia ako prevodovky a ine mechanicke sajrajty?

Zaujmalo by ma, aká je výška kĺbu v Troline. Podľa fotky sa mi zdá, že dosť nízka. Žeby opäť vozidlo nevyhovujúce mojej osobe

Neviem sa k tomu vyjadriť. Mestskú dopravu som nečítal, dokonca ešte ani tento článok nemám prečítaný.

V tom časopise to je na dva strany a sú tam aj fotky. Stojí 49sk.

V utorok nasledujuca denna, poobede by sa dalo, ale budem vnutorny.

Ten vodič to pravdepodobne vedel, len proste nezastavil. Vodič druhého poradia na 5208 robil to, že po zastavení na každej zastávke sa každého cestujúceho pýtal, kam cestuje. Pri inej odpovedi než "do Optimy" alebo "idem len tu jednu zastávku" ich nekompromisne vykázal. Jedna pani, nastupujúca na Hodonínskej, mala toľko zdravej drzosti, že vodičovi povedala, že sa vezie len jednu zastávku, ale keďže pri OC Optima meškal 5 min., myslela si, že nepôjde, tak sadla na L15 a na Hodonínskej čakala, čo pôjde. Vodič ju chcel tiež vykázať, ale pani sa nenechala a nakoniec sa aj tak viezla. Takže už hneď prvý deň mi je jasné, že okružná trasa linky je veľmi nešťastná, pretože až bude linka zaplnenejšia, vodič nebude mať šancu zisťovať alebo registrovať, kto kam cestuje, takže hor sa využívať cestovanie zadarmo!

Potom by nezostala bez môjho záujmu aj odpoveď na otázku, na základe čoho ten vodič v autobuse jazdil, keď ani nevedel, kde má stáť. Hádam aj logika šimpanza hovorí, že keď neviem, kde mám stáť a kde nemám, tak pre istotu zastavím všade, či nie?

Kto napise, na akej linke dnes jazdi MODka, dostane cukrik Zatial som ju na L4 nevidel.

Vcera na L22 5222 a 5236 (poobede), skoda, ze nechodi L22 z leteckej na 22. To by bolo pekne >
22: 22 L22 a 5222 . No a vtej spominanej 5222 na Jakabovom, nastupila stvorica, nenapadnych postarsich panov /ujov zo sekcie R ;)/, kontrolovali, kontrolovali, prisli ku nam a tak pekne riekli: "No co mladezi" /si mysleli, ze sa vozime zadarmo - trapkovia senilni/, pri nas sedela zena a tomu druhemu povedala: "nemam listok". A on NIC, ziadna pokuta, proste nic.:o

My sme však nebrali bratislavskú L8 ako najkratšiu, ale podľa BM ako najbližšie porovnateľnú ku košickej L6 (14,8 km obojsmerne).

Keďže nemám km údaje pre jednotlivé linky v BA, nemohol som urobiť porovnanie. Aj tak je vidieť, že na rôznych linkách sú rôzne rozdiely, preto je dobré brať celkový priemer za všetky linky alebo vypočítať pre porovnanie aj priemernú vzdialenosť zastávok. Pre Košice som v príspevku #2019 vypočítal priemery aj zvlášť pre mestské a rýchlodrážne linky. V príspevku #2017 nájdeš zasa cestovné rýchlosti jednotlivých električkových liniek v KE.

Nedávno ste sa tu bavili o premerných rýchlostiach na električkových linkách a L8 ste brali ako linku s dĺžkou 8,4km.
Ale podľa prevádzkových údajov DPB je najkratšia linka L6 (Kamenné nám. – ŽST Nové Mesto) so 9,1km (4,5v jednom smere) a má na to 15minút v jednom smere a 21 v druhom.
Najdlhšia je L5 (Pri kríži – Komisárky) s 39,1km a túto trasu prejde v jednom i druhom smere za 52minút. Takže si vypočítajte priemernú rýchlosť.
Pri L5 je 22,55km/hod pri L6 je to 15,16km/hod. Avšak taká L12 by mala byť na tom podstatne lepšie, keďže v centre má len pár zastávok. A oproti L5 sa vyhýba takým križovatkám ako Floriánske, Račko, Pionierska, ŽST Vinohrady. Myslím si, že práve 12tka by bola najrýchlejšou linkou v BA.

Bohužiaľ, ani mne sa to nepáči ale M152.2 a Btax majú prakticky rovnakú kapacitu ako M286.0 s prívesom (u vás to snáď boli Bnp a nie Bmx?) a polovičnú spotrebu aj udržiavacie nákaldy. A pri prozákazníckom prístupe ZSSK a vynikajúcej prístupnosti staníc na hlavnej trati (Rožňava, Moldava) po odstavení lokálok ma skor príjemne prekvapuje, že tam vobec ešte ničo jazdí...
I.

Optima bus - 1. deň - 5208, 6281

No tak ten text uz sem jednou cetl v cestine v casopise Mestska Doprava. Nektery (mozna vsechny) pasaze jsou citovany doslova . Tam to bylo tusim ve spolupraci s Pragoimpexem, tady vidim jedinyho autora a zadny nebo upozorneni nazdroj . Mistr vobslehovic/xeroxovic asi taky cte nektery casopisy.

http://www.strojarstvo.sk/inc/index.php?ln=SK&tl=3&tpl=archiv.php&ids=2&cislo=1/2004&idclan=904

Tak tu je článok o nízkopodlažných elinách. Ďakujem istej osobe, že mi priniesola ukázať tento časopis.

Ráno po 05:00 sa vykoľajila električka (niekde pri športovej hale). Električky od Maratónca nepremávali.

L5 - 23. deň - 525, 536