Discussion Forum

Myslim si, ze najidealnejsie by bolo presmerovat L5 na: Optima, moldavska, kuzmanyho, bozeny nemcovej. To by bolo najidealnejsie riesenie.
Ved internaty na jedlikove patria k technickej univerzite a denne sa tym smerom potrebuje dopravit niekolko tisic studentov oboma smermi. Dokonca niektore fakulty TU sa nachadzaju aj na Moyzesovej. Dokonca by tato linka posluzila aj studentom UPJS. Aspon by sa odlahcila nonstop, hlavne poobede preplnena linka R? ( z odchodom z Amfiteatra), ktora je vyuzita iba na trase po internaty.
A myslim ze aj pre obchodne centrum Optima by to bolo dobre riesenie. Vlastne by sa naviazalo cele stare mesto na tento smer. A nielen Namestie osloboditelov, ktore je prepojene s Optimou (L15). Akurat naL15 by sa hodili tie Solarisi, ktore isty cas na neh jazdievali. Urcite by boli efektivnejsie vyuzite ako napr. na L12 .
Co si o tom myslite?

15.3.2004 (pondelok)

L71 - 1004, 1009, 1018, 1019, 1020, -/1010, 1005z

L72 - 1001, 1007, 1011, 1015, 1016, 1017

L70 - -/5006a, 2005, 2001b


1010 - z Garáže o 15:00 / spoj L71 prichádzajúci od KVP o 15:20 zatočil ku HTesco a zastal na konečnej TescoBusu /cestujúci prestúpili do oproti pripraveného troleja 1010

http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=22210

Suhlasim s tym, ze u vozidiel so vznetovym motorom je jedno ci je ukostrene + alebo - . Ale u vozidiel s benzinovym motorom to jedno nieje. V com spociva dovod?

Mimochodom akú ŠPZ mal ten 6375? A kedy vlastne bol vyradený? Za odpoveď ďakujem.

Ten zastavkovy stojan niekto asi rozbil v noci zo soboty na nedelu. Tie nahradna zadne tabule su udajne dosledok kradezi tych povodnych.

Nielen prvé autá. Môj kamarát mal od rodičov Renault 16 z roku cca. 1970 a ten mal nielen plus na kostre, ale aj prepínač blinkrov na pravú ruku, kontrolku smeroviek zapojenú tak, že blikla vždy len raz, hoci smerovky normálne išli a veľa iných francúzskych zvráteností. V princípe je u auta úplne jedno, ktorý pól je ukostrený, ide len o úzus. A ešte som sa nestretol s gumokolesníkom, ktorý by zožrali blúdivé prúdy, bo gumokoly sú veľmi starostlivo ukostrené:-).
I.

re peter k: taka praga v3s ma taktiez ukostreny +pol. presne tak isto ako kosicke, ostravske a brnenske elektricky. a ajhla funguje to. je uplne jedno.

Prilejem trochu oleja do ohnivej diskusie o polaritach.
Preco maju auta -pol pripojeny na kostru auta a + na kabel? (prve auta vraj mali opacne pripojenie. Preco doslo k zmene?)

Pri Dome umenia niekto ukradol elektrickovu zastavku?? Inak nejak sa rozmahaju tie zadne linkove 'tabule' s hrubym ciernym cislom na bielom podklade... K to to vymyslel?!

A ty kde zijes? EURO ti nic nevravi? Vezmi si zivotnost autobusu. Ktora nie je buh vi co. Co sa tyka starych crepov, i ked niektore su nezmarnitelne

Este zabudnuta odpoved Papyrovi:1)Bohuzial som to do poslednej chvile nevedel.2)Dobre Ti tak,ked si masochista a pouzivas menejcenny dopravny prostriedok.Moj odpor k smradobusu je taky vyvinuty,ze na vzdialenost nad cca.50-80 km radsej budem cestovat o polovicu dlhsie a o polovicu drahsie ale vlakom a nie v polohe skrcenca.

V tom pripade som nou siel v dalsom kole. Ale podstatne je, ze dvere boli pokazene.

V case pisania mojho prispevku stala 401 na konecnej v Barci... na 100%

Ano, viem, ze je to na tej stranke. Aj tak si stojim za tym, co som povedal. A tymto povazujem temu kapacity SU 15 za uzavretu.

V case pridania Tvojho prispevku som v 401 bol aj ja. Kde si bol, ze som Ta nevidel? ?

Tak je to blbosť no...

rl:Tak zapoj sedliacky rozum.Ak SU12=104 osob a SU15=205,tak by to znamenalo,ze na tie zadne 3 metre sa zmesti 101 osob?To jedine,ze by to bol SUCS15:-).I.

na 401ke (dnes na L4) sa samovolne otvara/zatvara jedna polovica zadnych dveri, tzn. nie je upevnena na ten mechanizmus... hroza

Ono je to na tejto stránke !!!

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=f5f12232352c2f33ef212c24293a2f36