Discussion Forum › General Discussion

Kto vie, čo na nej bude jazdiť?

Máme tu jednu plynovú SOR-ku bez využitia...

Nová linka už je oficiálne ohlásená: https://www.dpmk.sk/aktuality/2022/zavedenie-autobusovej-linky-37

To je síce pravda, lenže to vedenie je strhnuté už od začiatku roka a doteraz s ním neurobili vôbec nič.

to načo? ved tam jazdila predlzena linka 28.

Ešte doplním, že má byť okružnou linkou.

Od pondelka by mala premávať L37 Važec-Napájadlá a zatiaľ žiadne oficiálne info, tak uvidíme, či to zajtra stihnú ohlásiť...

Včerajšia nehoda #5752 v Kavečanoch: https://kosicednes.sk/spravy/slovensko/kosice/opity-soferoval-a-narazil-do-autobusu-auto-odhodilo-mimo-cesty-foto/

Minulú sobotu počas búrky vietor sfúkol strechu na meniarni.

ozaj teda mam otazku..co sa vlastne stalo na tom jazere ze elektricky za dazda nejazdia? dokedy potrva tento stav? oprravuje sa to riesi sa to? dik

Aktuálne má DPMK väčšie problémy ako opravu trolejbusového vedenia na KVP, ktoré by mohli dnes používať až tri trolejbusy, ktoré má... Viď Nad jazerom, kde udalosti z pred týždňa vytvorili dnešnú situáciu.

DP sa veľmi neponáhľa s opravou trolejového vedenia na KVPčku...

Predpokladám, že v prvej časti myslíš lokalitu Girbeš, ktorá susedí s lokalitou Kopa resp. Na Kope. Na Hore je na opačnom konci mesta. Stratégia rozvoja počíta s predĺžením trolejbusovej trate od Kláštora na Girbeš v roku 2032, následne tam majú byť potiahnuté linky 71 a 34. Domy a sídliská na Girbeši sa kreslia už desaťročia, uvidíme, či Volvo bude konečne ten impulz, ktorý to tam aj reálne rozhýbe.

Na jednej strane sa bavime o dostupnosti MHD, ale na druhej strane nema mesto problem postavit dalsie sidlisku v lokalite Na Hore, kde absolutne nie je priestor organizovat akukolvek MHD, pretoze tam na to nebude miesto. Ak tam pribudne 15 tisic ludi ako planuje starostka Myslavy, tak kolona kvoli krizovatke pri nemocnici bude az za krizovatku s Popradskou.

Pochybujem, ze tu linku na Jantarove namestie bude niekto vyuzivat, ved tamojsia zatacka je extra uzka a ledva sa tam dve auta vyhnu.

Co sa tyka elektricky na THC, vnutroblokom to neprejde kvoli hluku a priestorovym normam. Na druhej strane, ludia maju v Kosiciach problem prejst pesi aj 200m

Páni, páni, páni. Som rád za túto diskusiu a budem rád, ak niektoré reakcie sa objavia v listoch pre Okresný úrad.

S radosťou, nepíšem to tu do vetra.
V civilizovaných mestách by sa linkové vedenie odteraz do roku 2030 prekopalo kompletne zopárkrát, taktiež súhlasím že si žiada zmenu.
Rýchlodráha... pozri sa na jej súčasnú vyťaženosť, cestovné časy a alternatívy v podobe rýchlostnej cesty vedľa. Tu sa ešte stále reálne uvažuje o spôsobe dopravy, ktorý mal opodstatnenie za komunizmu, nie za súčasných možností. A ak má byť argumentom pre jej rekonštrukciu obsluha Pereša, či Poľova tak je niečo zle. Elektrifikácia liniek- absolútne sa nezohľadňuje fakt, že cena trolejbusov je na historickom minime, plus rast cien PHM, pri linkách 71, 72 by sa investícia z vlastných zdrojov do toho roku 2025 vrátila. Ani tie tri milióny, ktoré sa v éteri omieľajú už od roku 2018 by som nebral tak vážne, stačí sa pozrieť za aké ceny sa v súčasnosti stavajú nové trolejbusové trate a meniarne v Pardubiciach.

tam sa niekde píše v texte, že táto trasa bude len v prípade vybudovania odbočenia z Moldavskej na Žižkovu

Samozrejme, tie neobsluhované územia sú fajn, ale myslím že tak ako je nakreslená neprejde, keďže tam je len dole kopcom vyšľapaný chodník- jedine by mohla ísť cez Dunajskú a Táborskú aj to len fakt nejaký minibus po tých úzkých cestičkách

tá elektrifikácia sa týka trolejbusov, resp. im podobným dopravným prostriedkom (a týka sa to v podstate všetkých liniek, aj takej 29)

tá 50ka zaujala, ale práve to je jedna z tých liniek v dnes neobsluhovaných územiach

tak tá 1 končiť by vedela aj pri kruháči, zaujala ma aj trasa linky 50, presnejšie odbočenie na Žižkovu z Moldavskej Linku 5 by som skôr ťahal cez Kuzmányho na Botanickú. A tiež elektrifikovaná 34 a 10. Nečítal som text ale tipujem že to skôr elektrobusy akoby ťahali okolo L9 troleje .