Discussion Forum › General Discussion

Podľa tých presných vyčíslení dĺžok a ďalších parametrov rekonštruovaných úsekov sa zdá, že všetko je už naprojektované. (Ibaže by nie? :)) Zaujímalo by ma najmä naprojektované riešenie križovatky VSS a tiež, či sa ešte niekde inde urobia zmeny v koľajisku, napríklad ako keď sa do obratiska Amfiteáter vložila dvojitá koľajová spojka namiesto pôvodnej jednoduchej. Má niekto nejaké informácie o projektoch?

Neočakávaš od toho pána, že by to pochopil, však?

imhd nie je web DPMK a nie je povinný zverejňovať cestovné poriadky.

takze je to cierne na bielom zacina sa vramci MET odzajtra resp uz oddnes natvrdo prerabka useku bozenka-obratisko botanicka.. tu je vsetko pekne zhrnute co sa ide vymienat a vyzera to na uplne uzavretie cele bozenky uz od dnes.. nuz bude "veselo" opat zas http://www.kosice.estranky.sk/clanky/vystavba/rekonstrukcie-elektrickovych-trati/modernizacia-elektrickovej-trate---obratisko-botanicka-zahrada---zimna.html

Bratu ale ja sledujem IMHD a nie tu blbú WWW.DPMK.SK

čo zas hučíš?

cestovné poriadky sú už zverejnené
http://www.mhdspoje.cz/jrw50/kosice.php?page=1
daj si tam zajtrajší dátum, vyber si linku napr. 19 a hopla, nabudúce trochu vyfuč a tak niečo sem napíš

Výluka zajtra cca pár hodín ALE cest. poriadky NIKDE. DPMK čo robíš? Zase spíš? Na naje...nie tristo reklám v oznamovači zastávok je šikovné ale INFORMOVAŤ verejnosť to nie. Zase sa ukázalo, že ako DPMK záleží na informovanosti cestujúcich. HANBA HANBA HANBA!!!

Takže v odhadovanom pláne na vyradenie trolejbusov (viď #80118) chýbal medzi krokmi 2 a 3 krok 2a:

-> nechať trolejbusy postáť jednu zimu pod holým nebom

to spôsobí ľahší prechod do kroku číslo 3

okrem tejto nepresnosti zdá sa, že všetko ostatné ide podľa plánu

No ta čekááj, sem tam i novu bľahu dali, to ňe ľem tak...

Ponacirano zos ščetku aby EÚ nemudrovala, že sa nestarajú o nové koľaje.

Predpokladam ze sa asi uz ani pouzivat nebude pre zastaralu meraciu techniku. Ale brusiaci voz vidim v noci jazdit casto a vyzeral celkom fajn.

Momentálne "slúži" vďaka značne schátralému stavu na "koľaji smrti" (9.zh). V časoch, keď fungoval, tak bol schopný merať kľukatosť a výšku troleja nad TK vďaka druhému pantografu a mohutnému "analógovému" zariadeniu v interiéri, navyše mal presklennú vežičku miesto druhého vetráka.
Nejaké meranie rozchodu alebo prevýšenia koľajníc behom jazdy - leda tak v sci-fi filme. Tiež sa používal na orientačné zistenie zjazdnosti tratí, hlavne po rekonštrukciách alebo na novo postavených tratiach. Asi tak.

Že stoja od umývarky skoro po jedáleň, niektoré aj na trávniku vedľa. Hornádska sa musela vypratať.

Asi tak. S prerábkou trate sa vôbec nemusia náhliť, keďže súčasťou projektu je aj rekonštrukcia meniarne D. Narozdiel od projektu IKD a meniarne A sa táto bude len rekonštruovať, t. j. nie stavať nová budova, čo je podľa mojich info rozvrhnuté na najmenej 12 mesiacov.

Takže sečteno a podtrženo: Darmo spravia trať niekedy na jar, keď po nej najskôr niečo prejde prinajlepšom začiatkom roka 2018.

Čo to v preklade znamená?

dakujem pekne

Na cca obdobné účely ako táto pražská kolegyňa:
http://wwww.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041228

Koľko ich je?

Tak a trolejbusy už parkujú na Bardejovskej. ?