Discussion Forum › General Discussion

No na stadione som bol lebo na TUcke studujem. Preco myslis ze sa neda tamadial predbiehat (prosim vysvetlenie ako pre laicku verejnost ? ). Ked si predstavujem tu vzdialenost kolajnic od seba tak v tom to asi nebude??? Ci sa mylim ????

Myslim, ze co sa tyka tahania alebo tlacenia su urcite pravidla pre jazdu po rovine a do kopca. Kedy sa moze tahat a kedy sa musi tlacit. Vsevedko resp. Shorty snad doplnia.

Ti hovorim, este raz si precitaj tie dva Shortyho prispevky. A navyse, povedz mi, na jaku chmaru by tam stavali obratisko? ?

Myslis ze by to nestalo za to? Ta strata sposobena tlacenim bola urcite vecsia... nehovoriac o tom "paleni" kolies ktore vznikalo sklzom pri trakcii. Poznamka: (rychlost tlacenia bola asi taka ze mierne zrychlenou chodzou sa dali predbehnut). A cestou spat samozrejme nebrali ludi takze jeden spoj vynechal...

HA,HA,HA,ale važne postavia tam niečo? ?

Precitaj si este raz tie dva Shortyho prispevky a budes vediet. ?

Neviem, ci si bol niekedy na obratisku pri stadione TU, ale tam je len jedna kolaj. Plus jedna odstavna, po ktorej sa urcite "predbiehat" neda.

? ☺

Nye, mädzy obchdmy:-P.

Ono by asi to kuplovanie na konečnej zabralo nemálo času + zdržiavanie prevádzkových vozov.

Kde?

To je v poriadku ze preskocit nemoze, ale oni sa tlacili po zimnej smerom na Stadion TU. To mi este nebolo podozrive. Ale ked isli v takom istom zlozeni aj spat to mi uz bolo divne. Ved na otocke sa mohli predbehnut nie??? Jedine vtedy nie, ak su tam vyhybky v takom dezolatnom stave, ze sa nedaju prehodit. Lebo tam je paralelna dvojkolajka... Ci?

Hornbach chce urobyť konečnu pre električky pred obchdom? ?

KOukam ze uz si dlouho nebyl u nas , splitka po hrotu :))

Ak je tá pokazená električka vpredu, ako ju má tá ďlašia, čo príde, ťahať? Električka nie je gumokol, aby sa obiehala kde sa jej zachce...

To ako "železničné výhybky" v KE nie sú DT?
Re #7637 1018: Vy musíte na kolmom trolejovom krížení električka x električka brzdiť? A to prečo? Moja zásada bola, vzdušnú križovatku prejsť tak rýchlo, ako sa len dá, aby sa zberač nestihol poškodiť .
Re #7654 SHORTY: A výhybka pri Strojári nemá pružné jazyky? A prečo, preboha, jednojazykové výhybky, však to je zvátenosť najhrubšieho zrna. Však si predstav, ako sa ti to koleso, ktoré prechádza bezjazykovou časťou, na tom zjazde prepadáva, no fuj. A koľajová splietka po hrote, to som ešte nepočul, akurát tuná na Čechovom moste to majú z dôvodu dodržania prejazdného profilu. Ale ináč je splietka po hrote zbytočná, však raz tam tá výmena aj tak musí byť.
Re #7684 SHORTY: Že by 100 A poistka? Veľa nepríjemná závada. Odpornejšia sú len zlepené M-ky...

A to co sa stalo ze 9tka musela byt tlacena 7ckou? Sa nieco odpalilo ci co ze nemohla ist "po vlastnych"? Lebo ja som to videl ako sa vodici dorozumievali zvonenim a totalne som nechapal co sa deje ?. Mi to prislo dost blbe ze ak ma poruchu tak preco sa netahaju ale tlacia. A na krizovatke po sebe museli kricat ci uz ma "zelenu" alebo nie... ?

S tou NP mas pravdu, akurat vecer ked som siel prec, som ju zastihol, dobre hrmotala.

O tej poruche 517 v utorok, s výpadkom dopravy smerom na Terasu, som sa dozvedel, že vodič stlačil tlačítko výhybky pred výh. pri Tip-Tope (amfit->zimná) a vozidlo "zdochlo" doslova a do písmena a kotúľalo sa bez akejkoľvek brzdy!!! cez križovatku smerom na zimnú až kým nazastavilo samo. Preto tá L9 na zimnej!