To si nevsimaj, arogancia a nerespekt tu kraluje od nepamati, tieto decka sa tu naduvaju jak majstri sveta a zvysuju si ego tymto sposobom na internete pretoze v realite nato nemaju.
Takže za prvé, nikto tu nikomu nenadáva, za druhé, čítaš ty dakedy jeho príspevky ? Asi nie.
Je ine, keď sa dakto pomyli, a je ine, keď niekto píše sústavne bludy ...
Nechapem prečo tu kazdy na kazdeho nadava a hada sa ked sa niekto len pomyli ved to je ludske kazdy sa mýli. Tu asi nikto nema citlive srdce lebo ak pozeram kazdy sa tu len hada lebo niekto sa len "pomyli".
K novinke na hlavnej stránke ohľadom pravidelnej výluky - výluka sa NEDOTÝKA električkovej linky R4, zasa raz sa tu dezinformuje... Na električkovej linke R4 bude premávať štandardne jedno KT (služba 4618).
Prečo?Veď som zhruba vymenoval,čo sa udialo v tomto roku.Plány do budúcnosti sú zatiaľ mierne nejasné,hold zlaté časy za Reipricha asi/určite/ skončili...Na všetko treba peniaze/veľa/ a tie "sa musia" zháňať,od DPMK už ťažko niečo dostaneme.Ďalej je tu stále záujem STM o niektoré električky,táto vec už tade "preletela",aj to treba riešiť,čo s tým,majiteľ o to v podstate nemá záujem,záujemca zasa nevie zabezpečiť vhodné deponovanie,atď.
Inak je plus,že sa niečo deje aj na autobusovom poli,vďaka Furčanovi a spol.máme ŠLku,naposledy sa prevetral aj IK280... ?
Inak, jedna nehoda sa stala niekedy v júni-júli-auguste 1944 (len približné ohraničenie, presne neviem). Vraj to bolo kdesi na Komenského ulici. Mal pri tom zahynúť jeden človek + poškodenie vozu.
O čo presne išlo, neviem, počul som to len sprostredkovane...
To je vcelku známe, dokonca aj v nejakých dp materiáloch som čítal o ťažko poškodenom voze "keď Košice bombardovali Nemci (vtedy ešte)".
N awebu sa dá dogógliť na zaujímavé stránky s množstvom starých fotiek, je tam niekolko obrázkov z okolia pošty, včetne rozpláclej MVG pod sutinami.
Pri hladaní treba skúsiť aj Kassa, Kaschau.
No toto ma napadlo už včera.Vtedy som sa na takéto detaily nesústredil.Tá jednotka je iná,ako zbytok.Určite bude dobré premerať skrine,aspoň základné rozmery,voľným okom sa to môže zdať rovnaké,ale...
HSMD teraz "náhodou" podpredsedujem,činnosť je,lenže navonok nič nevidno lebo štyri mesiace sme riešili "bordel"po odídenom predošlom vedení,potom kauza letisko,teraz trolejbusy/prekrýva sa personálne obsadenie v dvoch združeniach,nejsou lidi.../ a koniec roka na dostrel ?
Áno pôvodné ložiská má len dvojka,prehodili to z trojky,keď "opravovali" pamätník pred storočnicou.
Tak toto je cenná informácia!O poškodení električky pri bombardovaní som nikdy nepočul/nečítal,budem musieť preštudovať niečo viac o tom.
Je to dosť možné,že to bol prvý voz,vzhľad skrine tomu dosť nasvedčuje,je to značne neohrabané,asi nebol čas a možnosti riešiť nejaký úhľadný dizajn...To pozdejšie DZMK je už o niečom inom a rekonštrukcie v podstate vyšli z pôvodného dizajnu KVKVčiek.
Fotku z N.O. ani iné som nikdy nevidel,len to čo je v knihách.Pod č.10 bol vedený voz MWG v rokoch 45 - 48,to však neznamená,že mal pôvodnú skriňu.
Jeden atyp, podla mňa č10 bol novostavbou MVG zničeného pri bombardovaní mesta pozdejšími "osloboditelmi" na dnešnej Kuzmányho ul. je na niekolkých fotkách ,aj vo vašej knihe. V osobnej prevádzke bol krátko pre nevhodnú konštrukciu sedadiel (boli nízke, hovorili mu školka), potom dlho ako pracovný ,bez transparentu ,celovozový hnedočervený náter, pamätám ho osobne, zrušený v r.65 na Ťahanovskej smyčke.
Ten voz bol rekonštruovaný asi ako prvý alebo medzi prvými, pretože je na fotke z n.o. keď sa ruský pamätník ešte len staval.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
KVKV
Ste tajomnejší než slobodomurárska lóža!