Discussion Forum › General Discussion

trolejbusy potrebuju nove plechy, farby a opravy interieru /sedacky/ to vsetko ide urobit pri beznej strednej prehliadke
ich elektro-vyzbroj je takmer neznicitelna,viem,co pisem
20 rocnu elektricku nie je problem zgeneralkovat , trolejbus je ...

bude sa opakovat: tu sa nehlada ako TD "ozivit",ale dovod ako ju utlmit

Keď v Markíze hovoria niečo o samoutlmovaní TD z dôvodu vysokého veku , tak mi nejde do hlavy ,prečo sa nesamoutlmuje aj autobusová doprava ? Autobusy sa nakupujú a cesty sa opravujú. Kdežto trolejbusy sa z eurofondov nekupujú a trate sa neopravujú. Veď načo ,aj tak raz zostarnú. Logika ako prasa ? Otázka na záver: Naozaj je údržba TD a elektrina drahšia ako nafta ,plyn a údržba autobusov

Už by ste mohli prestať omieľať tie drísty, že TD je tu pomalá. Neraz som mal tú česť ísť trolejbusom 50km/h a viac, takže keď vodič vie kde si to môže dovoliť, žiaden problém.

110mat110: Načo nové vedenie? Jediný blbý úsek tu je trať od Tesca po Kalinovskú, plus pár blbých oblúkov na Furči, kde to bez spomalenia nejde.

LABTEC: Ak by k tomu náhodou došlo, tak mechanici budú akurát opravovať iné vozy, vodiči majú zácvik aj na autobusy; halu trolejbusky bude využívať autobuska a niekomu sa zrejme splní sen.

110mat110: Bežný obyvateľ Košíc ani nevie rozoznať trolejbus od autobusu.

Ak je moznost mat troliky tak jednoznacne len troliky. Z hladiska hluku, ekologie atd. atd.
Ale myslim ze by sme mohli prestat snivat a zacat riesit dnesnu situaciu. Neplanuje sa peticia?

Je podľa vás dobré, ak by sa napríklad Ťahanovce či Podhradová úplne odstavili od autobusov a boli by tam iba trolejbusy resp. v nedohľadne na Ťahanovciach aj spolu s električkou? Alebo je lepšie stále mať aj nejakú tu jednu až dve autobusové linky?

Ešte som zabudol že trolejbusova dielňa je dimenzovaná na 60 vozov a máme ich tu 27 takže ak by sa trolejbusy rozširovali a dokúpili vozy ďalšie tak by nebol problém (ja osobne vidím perspektívu trolejbusov okrem už spomínaných plánovaných trás aj na sídlisku Ťahanovce).

Tambus24 zrejme myslel TD z pohladu cestujuceho. Tomu je jedno, ci to co prislo ma "tikadla" alebo nie. Tak ci onak, tych 16 alebo kolko vozov sa bude musiet nahradit takze vodici o robotu nepridu, len presedlaju na iny voz.

TD ma v kosiciach obrovsku perspektivu, kedze kosice su v kopcoch a tu su trolejbusy (hlavne tie s rekuperaciou) najlepsie riesenie. No vysvetli to nasim radnym.

V tej Prahe som už teda riadne dlho nevidel trolejbus, akurát tak v múzeu MHD v Střešoviciach....ale to je jedno. Stačí sa pozrieť keď je kalamita, TD je jedna z najspoľahlívejšich vtedy. Podľa mňa už dávno mohli jazdiť trolejbusy aj na Podhradovú (bolo by využitie pre malé vozy, ich nasadenie na L71/72 je v špičke dosť nevhodné).

Podľa teba je TD pomalá a trolíky sú rozbité. TD je hlavne ekologická ,efektívna doprava. Vieš koľko nafty ,alebo plynu zožere taký bus hore Furčou ? Veď ten zožere aj trávu pri ceste. Lenže je tu plynová lobby a treba nakupovať plyn do busov ,aby mala určitá skupina podnikateľov patričné zisky. Keby sme rozmýšľali ako Prešovččania ,tak máme trolíky nové. Sú aj eurofondy. Prečo nezrušili TD v Brne, Prahe...? Trolejbus má DLHŠIU životnosť ako autobus. Nám Raši nasľubuje lacnejšiu dopravu a jej rozšírenie a stane sa presný opak. Viac by si na primátorskú stoličku už nesadol ,keby záležalo len odomňa. Zrušenie možno nebude pohroma ,ale príde sa o veľa peňazí na zakonzervovanie trolejovej trate a (možno) jej následné otvorenie v budúcnosti. A čo vodiči trolejbusov ? Automechanici a oprávári trolejbusov ? Pôjdu na ulicu aj s administratívou ?Budú chátrať aj dielne pre trolejbusy ? Sú to vozy ,ktoré ešte nejaký ten piatok môhli zarábať. Ale teraz je asi na čase ,aby zarobila nejaká finančná skupina ,veď malá kopa pýta viac a veľká ešte viac... A je tu ešte kopa ďalších vecí, škôd a problémov ,ktoré som tu nespomenul. Dovidenia zdravý rozum ,ktorý zatemnil tieň a vidina peňazí...

Neviem, či to urobili naschvál, ale aj keby, tak majú môj rešpekt. Ak sa to dá takýmto spôsobom si obnoviť vozový park lacno, tak prečo nie.

No a BB tu omieľam kvôli tomu, že prečo by sme my nemohli urobiť to čo oni. Možno má DPMK tento zámer, len ho nezverejňuje.

Napríklad 110mat110 mi to vyčerpávajúco vysvetlil jednoduchými argumentami a to som presne očakával od niekoho.

Ty čo tu furt omieľaš Banskú Bystricu? Si myslíš, že tam to naschval zrušili a potom zase obnovili? Niekedy mi pripadajú tvoje nápady dosť nelogické.

Nasa infrastruktura drzi len silou vole. Ak by sme chceli urobit nieco ako v BB aj tak nam to bude prd platne, kedze za tie roky hrdza zozerie aj ten zvysok neposkodenych trolejov a bude sa jazdit este pomalsie. Ak nove troliky tak aj nove vedenie, bez toho to nema cenu

No a je isté, že ju (infraštruktúru) budú rušiť? Alebo sa pokúsia o niečo podobné ako v Banskej Bystrici?

No a je isté, že ju (infraštruktúru) budú rušiť? Alebo sa pokúsia o niečo podobné ako v Banskej Bystrici?

?

Pre cestujúceho zrušenie trolejbusovej dopravy pohroma nebude. Ale bude to strata - vybudovanie infraštruktúry určite nestálo pár dnešných eúr a jej likvidácia tieto peniaze ani nevráti, ba dokonca si vyžiada ďalšie.

Myslím si, že pre Košice zrušenie trolejbusovej dopravy nebude znamenať žiadnu pohromu. Nakoľko trolejová doprava v KE je pomalá, trolíky sú rozbité. Pravdupovediac, stále ma viac tešilo pokial namiesto trolejbusu prišiel autobus. Košice majú katastrofálnu MHD, v porovnaní z českými mestami ako sú Ostrava, Brno, resp. Praha. Najradšej by som to prirovnal k rovnako, resp. podobne velkému mestu a tým mestom je Ostrava. Majú špičkovú MHD. Má to lad aj sklad. Tak držte sa tam, ale myslím si, že je rozhodnuté. ?

Podľa podniku vedia súkromné firmy lepšie prefinancovať obnovu vozového parku pre DPMK.

Čítajte viac: http://kosice.korzar.sme.sk/c/6518587/mestska-doprava-v-kosiciach-ma-zdraziet-asi-o-
10-percent.html#ixzz25Ot643NR

to si robia srandu???

http://i.sme.sk/cdata/7/65/6518587/tabulka_res.jpg