Discussion Forum › General Discussion

Njn, malo tam byť 29.8.1958.

Stavba trate súvisela s ďalšími investičnými projektami:

Napojenie Hviezdoslavova-Ul. ČSA bolo vykorigované na rádius 55,0 m. Kvôli tomu bola asanovaná časť bývalej jazdiarne, v tom čase v prestavbe na Športovú halu.

Prebiehala masívna družstevná výstavba na Ulici ČSA (Sídlisko Košice II, 2. etapa), t. j. bloky Ďumbier, Kriváň, Fatra, Roháče, Karpaty a Tatry.

Zimná ulica bola prerazená až do Ulice ČSA - zbúrané rodinné domy. Profil ulice bol ustálený v rozmere 12 metrov komunikácia+trať a 4 metre na oboch stranách pre chodník a zelený pás.

Vybudovaná bola komunikácia "KE-11003 Ulica medzi Švermovou a Solovjevovou ul." v dĺžke 757,36 m, neskôr pomenovaná na Ulicu Boženy Němcovej (aj keď pôvodne sa uvažovalo o názve Akademická ulica). Táto komunikácia, ako aj samotná trať prispeli k dopravnému napojeniu sídlisk Košice II a Solovjevova, ako aj VŠT a jej internátov a slobodárne, ktoré boli vybudované v rokoch 1953 až 1956 (Boženy Němcovej 1).

Toľko doplnok k dnešnému historickému okienku ?

Si si naozaj istý...? Vychádza mi to na 0 rokov, chybička se vloudila.

Hlavne si treba uvedomit, ze vodic ma prestavku 1-2 krat za 4 hodiny. Drviva vacsina prestojov na konecnych NIE JE prestavkou.

V uvratovych konecnych je casto javom to ze cestujuci nastupuju do vozidla este v dobe ked vodic ma prestavku. Osobne proti tomu nemam nic a uvital by som to taktiez(aspon v zime nevidim dovod preco by sa na 1. zastavke nemohlo pristavit vozidlo 5-10 minut pred odchodom nech vonku aspon nemusis mrznut a pozerat na odstavenu elektricku). Co sa tyka vodicov samotnych zrejme malo kto by stym mal ozaj problem. Psychicke tlaky sa prestavaju stavat tlakmi ak dokazes prijat niektore veci a pozitivne mysliet. Ako vodic MHD ludi vozis a nie malo preto ak si k tomuto povolaniu a taktiez aj k nim nevytvoris ziadny vztah budes vela veci znasat dost tazko.

...daktoré veci je nemožné pochopiť ?

Ja som to robil desať rokov a nervy som z troho nadranc nemal. Ak sa na to necíti, nech to nerobí. Cestujúcich by mal nechávať v trolejbuse preto, že práve oni mu dávajú prácu. Pán je asi členom odborov toho slávneho pána Stankoviča, čo?

v reportáži ma pobavilo, že "obslúžia necelú desatinu obyvateľov Košíc". Pán redaktor by si mal zopakovať matematiku základnej školy.

to im asi čoskoro príde nejaká sťažnosť, že sa nedá poslať sťažnosť ?

Stavime še??? Bo roki še dalo aľe už še neda... ?

Odporúčam ti prečítať celú diskusiu na tú tému... ?

A prečo by sa nedalo ,sedlák v meste? už roky sa to dá ?

Chcel by som vysvetliť Mikemu že aj vodič je človek chce mať kúsok oddychu má ĺudské potreby a má kolotoč to jest linka napr. 71,72, zodpovedá za vozidlo ! prečo by mal nechávať ĺudí v trolejbuse nato ú zastávky vodič nie je platený turista vžite sa do jeho koži nervy má na dranc a je vystavený tlakom ktoré Vy nepoznáte ,tieto tlaky sú najmä psychického rázu kto to nerobí tak to nechápe ?

Tak ja keby som cezpolneho navigoval do Myslavy, tak mu poviem, ze chod do Myslavy a vystup na Grunte. Nič mätúce. Nemám ten pocit, že by bol niekto zmätený z obrázku vláčika pri ceste na stanicu, prípadne že by niekoho miatlo lietadlo , ktoré sa nenachádza v názve zastávky, ale je na tabuli. Ak chceš zastávky, tie sú vo vnútorných paneloch, na EMtestoch na bočných je vždy presný názov zastávky.

tak to máš pravdu to bolo myslené ironicky lebo je plno takých tupcov čo idú ako ona slepý aj tak nepochopím že nevidela tu električku keď na ňu pozerala jak išla cez cestu určite ju musela zbadať len skrat nastal a šup o nohu je kratšia

Hahaha!Vraj výstraha.Zober si koľko tupcov skončí pod kolesami vlakov na priecestiach...A žiadne kampane nepomáhajú. ?

http://www.topky.sk/cl/13/1322210/VIDEO-Memento-pre-chodcov--Elektricka-odrezala-dievcine-nohu-

výstraha pre tých čo nedávajú pozor a len behajú hlava nehlava jak slepý poučte sa

Na displeji nie je zobrazena konecna zastavka Myslava - Grunt. Je tam zobrazena konecna zastavka Grunt s doplnkovou informaciou ze je v casti Myslava

10 minutova prestavka nie je prestavka.