Discussion Forum › General Discussion

dobre, dám ti základnú otázku grafikonistu - pre koho by mala tá linka jazdiť? nakoľko z vlastnej skúsenosti aj s pohľadu na vyťaženosť spojov v číslach keď pozerám na L55 a L18 po 17:30 tak sa tam vozí vyslovene vzduch... posledne okrem návštevy na službe 5502 v počte dvaja boli s nami cestujúci v autobuse tiež v počte dvaja...

cez Watsonku si viem predstaviť prehnať 12 v nezmenenom intervale, bez tej zachádzky, ktorú dnes robí (a problematického odbočovania Zimná vs. Letná).

Nemyslím teraz konkrétne L50, lebo to by som aj ja zrušil už dávno.
Ale napr. ide o to, že niekedy bola L18 cez pracovné dni a aj cez víkendy, potom už len pracovné dni a teraz sa zoškrtá ešte kúsok z trasy. Verím tomu, že keby tu bolo o pár miliónov viac vozokm, tak tá linka stále jazdí v svojej trase aj cez víkendy. A nielen táto linka, bolo by viac liniek s lepšími intervalmi. Ale tak čo chceme, Košice...

Hlavne nech sa vyrieši vláčik s L27 v useku Mier - Madrid a bude dobre.

Interval linky 18 ostáva nezmenený vo všetkých častiach dňa a režimoch?

zrušenie spojov L 50, ktoré vedú pod trolejmi, je úplne na mieste. Konečne. Ak sa navyše presunú do L 55, tak to dáva ešte viac rozumu.

keď sa spoje L50 dajú do L55 a tá bude konečne v nejakom rozumnom intervale, tak kde je potom problém?

Ale veď jasné, že áno. Len už pred touto verziou sa škrtalo a zase sa z tej už škrtanej verzie škrtá. Akože... ?

Takže ak som to správne pochopil, tak L18 sa skráti po Amfiteáter, L55 sa predĺži od Starozagorskej po Moskovskú a L50 pôjde do teplých krajín?

zrušenie L50 sa pýtalo od začiatku, avšak bolo politicky nepriechodné... k tým informáciám doplním nahradenie L18 v úseku Amfiteáter - Moskovská predĺženou L55, nakoľko v úseku Nová Nemocnica - Moskovská už pre KVP premávajú dve kĺbové linky a L18 bola veľký luxus, náhrada je v podobe L55 s malými vozmi...

Je lepšie riešiť podobné prasárny v linkovom vedení ako napríklad ED na 30 min interval (ktorý tu isté skupinky navrhujú) ?

Nejaký podnik by tu musel byť už len zo zákona, to len ak by malo ísť až o taký extrém. Myslím, že klasické problémy, ktoré tento mestský podnik trápia sú jasné - v prvom rade je tu problém úchylných politických nominácií a z toho vyplývajúceho riadenia s výraznou absenciou odbornosti. Kým sa toto legislatívne nevyrieši, veľa sa toho nezmení, keďže pochybujem, že tak skoro dôjde k náprave bez podobného zásahu "z hora".

Bude naspäť L73?

Ale toto je už trápne, tu už sa škrtá veľmi veľa. Viem, že DP zato nemôže, že má rok čo rok menej vozokm. Potom sa čudujme, že máme málo parkovísk.
Z môjho pohľadu je MHD v Košiciach veľmi neatraktívna. A to tu chceme KORID a podobné hovadiny. Zachvíľu skončí DPMK a doprava bude vyriešená. Každý bude mať vlastné auto, na Magistráte budú radi, že nemusia dávať peniaze nejakému podniku.

L 50 už asi nie

No zbohom, to zas bude rečí, že Furča má na Terasu L50 a L55 a THC nič. ?

Do trasy Madridská - Amfiteáter.

No najskôr do trasy THC-Nová Nemocnica.

To by aj mňa zaujímalo.

ako skracuje linka???

Dovoľ, aby som ťa vyviedol z omylu. Tam, kde je Koliba sú domčeky, ktoré majú od milionárskych veeeľmi ďaleko... Je to lokalita, v Myslave známa aj ako "cigánsky brežok", asi ti nemusím vysvetľovať prečo... milionárske domy sú trochu ďalej a hlavne v iných lokalitách...

A čo Dom umenia, Jakabov palác a vlastne všetky zastávky na Kzmányho, Štefánikovej? To centrum mesta je vymedzené Námestím osloboditeľov a Nám. Maratónu mieru? Táto informácia tam fakt nechýbala, je to zmätočné a nevypovedá to o skutočnosti, informačná hodnota je na veľmi nízkej úrovni.