Discussion Forum › General Discussion

Jedna NP a už ju chceš dávať do súpravy s 359, ktorá ani nemá ako ísť do súpravy (jedine ako zdochnutý vlečný vozeň). NP "súpravy" tu už máme, treba nejaké NP električky ukázať aj na linke 2 alebo 4 napríklad, kde nie je šanca, aby sa ukázalo KT.

Mohli by sa vymeniť koľajnice aj po začínajúcu vysokú koľaj za zastávkou NO, a taktiež od Verejného cintorína po VSS, križovatku včetne prejazdu cez cestu. Tým pádom by sa to napojilo na už rekonštruovanú trať pod mostom VSS a tiež rekonštruovanú trať na moste VSS. Ak by sa ešte v budúcnosti uvažovalo o celkovej oprave trate na sídlisku Nad jazerom, linka č.3 by bola prvá ktorá by jazdila po koľajniciach ktoré sú vo vyhovujúcom stave po celej jej trase ?

A to bol Liberec so svojim vozovým parkom na tom dosť biedne... My sme električky predávali, darovali a aj tak môžeme ktorémukoľvek mestu stav ich vozov len závidieť.

Pozri si reko vlastnými silami http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=524898.jpg&httpref=48/59
a porovnaj s 361 ?

Prerobiť nejakú starú T3??? Buď á´la 361 - čiže nič, alebo GO s výmenou skrine za plf alebo Vario a to už máš potom rovno Vario ?

hmm novostavba ...ehm neviem ci je to dobre ...radsej by som prerobil nejaku staru T3 ... je to lepsie samozrejme ... no este nie som logista na tolko ze by som vedel posudit ale z mojho hladiska by to bolo lepsie ... nejaku uplne staru T prerobit .-... no musia sa vyjadrit kompetenti ...

Vario je novostavba, čiže tam určite pôjde niečo z odstavených a nový vozeň bude mať len papiere od starého.

Ale keď už bude to jedno Vario, tak mohli by ho dať do súpravy s tou 359 ? .

Aupark robí iba splietku, ostatnú časť električkovej trate bude robiť DPMK , teda triangel a keď budú €, aj rovnú trať po Senný trh.

Podľa mojho nazoru z elektricky evč. 359 by nebolo dobre robit nejaku ciastocne nizkopodlaznu elektricku. Z 359 by bolo dobre urobit povodnu 359 v preklade pojazduschopnu teda aby uz konecne jazdila bez problemov ... akosi ju vzkriesit . Ta ked jazdila si ju este pametam za starych cias bola super ... ale praveze s tych starych T3 by bolo dobre urobit ciastocne nizkopodlazne elektricky teda varia ... no zalezi od fin. moznosti DPMK ... ale DPMK sa podla mojho nazoru malo zaoberat spametanim 359 a modernizaciou aspon ciastocnou ostatnych starsich elektriciek z dovodu bezpecnosti nielen cestujucich ale aj zamestnancov DPMK...

Ako píše tbus, po hokejovom šampionáte, presné dátumy snáď kompetentní už majú. Yogi nižšie spomína, že park pred Dargovom je oplotený, cezeň povedie cesta, resp. severné rameno zbiehajúcej sa cesty do tej nechutnej 6-prúdovky. Spolu s tou cestou by sa mala riešiť aj úprava trate. Všetko sa to robí tak, aby sa maximálne minimalizovali náklady a teda nepreloží sa ani steblo trávy naviac, než je nevyhnutné. Čiže napríklad splietka z Južnej triedy bude smiešne krátka, len toľko, aby bola výhybka pred krížením s cestou, no na to, aby sa do nej vošla súprava môžeme zabudnúť. Podobne je to s chodníkmi, ich šírka bude taká, aby vyhoveli normám takmer na spodnej hranici (čo už na tom, že je to jedno z najexponovanejších miest) a takto by sa dalo pokračovať.

A áno, všetko to hradí investor, keďže ide o vyvolané investície, ktoré sú nevyhnutné k uskutočneniu projektu toho parku.

má sa začať po skončení MS v hokeju

A platí to Aupark (teda aspoň dúfam), s mestským dlhom to nemá nič

? ? ?

Je známe aj dátumové rozloženie potreby uskutočniť úpravu trate?

To nebude rekonštrukcia, ale prekládka a úprava v súvislosti s vyvolanou potrebou uskutočniť to.

Nejeden vodič už ukazal, že pri tescu sa tak vliesť nemusia, ale "oni tak jazdia 15 rokov ta prečo by to menili"

Keď je to nič, tak prečo sa to nerobí? Tie slimačie jazdy z Furče, odbočenia, či zjazd do Mlynského náhonu sú príšerné.
Na stránke nie je nič, lebo ide o tú rámcovú zmluvu na dodávku vozidiel, ktorá bola uzatvorená pred pár rokmi.

Písal som na DPMK a Dekánek mi odpísal, že bude maximálne jedno tento rok.

staré loga som nevidela ani ja...večer bude fotka...

Celá sieť TD má asi len 16 výhybiek (na trase 71/72), oproti počtu výhibiek na električkových tratiach je to skoro nič. To vario je niekde aj oficiálne ? Na stránke DPMK som prezeral objednávky a nenašiel som tam nič