Discussion Forum › General Discussion

Radiove su IN ? No tak v KE to nema podľa mňa žiadny vyznam lebo ajtak musia vodiči stlačať tlačidla... Ale napr v ČR sa vodič nemusi o nič starať, rano len nahodi čislo služby do palubaku alebo neviem kde a voz si automaticky prehadzuje vyhybky.
Ak sa myslim tak ma opravte, takto nam to vysvetlili v ostrave...

A ako funguje rádiová a v čom je lepšia oproti tej elektromagnetickej? Lebo šak tie elektroagnetické niesu nejak zlé, šak stlačíš čudlik a sa prehodí . Či má to nejaké veľké negatíva oproti rádiovej?

jaj ? zato som písal trolejbusové,bo na električkovej žiadna rádiová. Ale uvidíme,necháme sa prekvapiť čo zrobia teraz pri Starej radnici ? .

ešte pri VSS je jedna s pružným jazykom ale ovládanie klasické

Nie, nikde.

Všade magnet pripadne vyhybkove železo ? Istota ?

Všade maget pripadne vyhybkove železo ? Istota ?

Som myslel električkové výhybky ? . Teda nwviem, či okrem Strojára máte už aj nejakú inú "novú" výhybku...

jedná rádio výhybka je pred mostom KVP (výhybka na smer KVP/Myslava). Neviem,či aj tá pri TESCU v smere od garáže na Furču,resp. do mesta je rádiová alebo nie. To snáď budú vedieť trolejbusáci ? .

dost zaujimava konverzacia ? ale suhlasim s tebou ?

Neviete co sa stalo s Tedomom 5613? Stal na zastavke ,,Skoly pre telesne postihnutych", L31, smer ,,V. Opatske" a dymilo sa z neho, ludia vystupili, bol prazdny. Dakujem

Trolejbusy to majú riešené nejak cez trolej, ak je odber z troleja, tak výhybku prehodí, ak nieje, tak výhybka ostáva bez zmeny (alebo naopak, toto presne neviem). neviem o tom, že by sa skúšalo niečo iné.

aj na Trolejbusoch?

Stále starý dobrý klasický elektromagnet cez tlačítko alebo výhybkové železo. Rádio? Jedine tak v "technologických" vozidlách p. riaditeľov na spríjemnenie služobných ciest...

Skomplikovalo by to ale otáčanie električiek. Buď by si musel vybudovať výstupný ostrovček medzi posledným priecestím a prvým oblúkom obratiska, alebo vymeniť výhybky (aby ich nebolo potrebné prestavovať manuálne) a vyriešiť, kam spraceš vozy zo samotného obratiska, keďže v tvojej zastávke sa teraz prestávkuje.

Re #55704 Yogi616: To obratisko som mal skôr na mysli vo vzťahu lepšej dostupnosti električky ľuďom zo vzdialenejšej časti sídliska smerom na Krásnu. Samozrejme, to, čo postol JT je najjednoduhšie a najlepšie riešenie vzhľadom na prestup, za to by som bol aj ja, a kľudne by sa mohlo prestupovať aj takto, pričom konečná by mohla byt až v obratisku. Len to asi nehrozí v blízkej budúcnosti, tá moja konečná, i keď myslím, že prasknuť tam označník a vyložiť tam pár betónových kociek by nemusel byť nejaký drahý špás.

-"lebo ponúkol najnižšiu cenu"-
... ktorá bola vyššia, ako pri predošlej objednávke, navyše pred vypuknutím hospodárskej krízy...

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=63877&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3871 to je 5217 a nie 5208 ?

Taká odborná otázka - stále prehadzujete všetky výhybky cievkou z brzdiča alebo pri "nových" už používate nejaké rádio?