Nie som si istý, ale myslím, že tam bol problém s vlastníkmi pozemkov. Čosi také som čítal v súvislosti s nerealizovanou cestou, pravdepodobne sa jedná o túto.
Cesta tam vedie z parkoviska pred Cassosportom, pokračuje popri pravej strane haly, poza Baumax a Hornbach a končí na svetelnej križovatke pri autobusovej zastávke pri Optime. Na tejto ceste sú vybudované aj zastávky MHD, konkrétne medzi Optimou a Baumaxom v oboch smeroch.
ta to zase len individuálny motorizmus by mal zelenú, chceš od lenivého slovenského substrátu aby sa trebal s nákupmi 100 m cez križovatku do električky a potom zase hneď prestupoval?
Ta však už sme raz mali linku 5 s celodennou obsluhou a aká bola prax? Dokopy 5 a pol cestujúcich aj s vodičom a jeho dvoma závozníkmi s foťákmi na krku... ?
ale nemyslim tu cestu pri tych garazach, ale novu cestu ktora ide poza novu optimu na mapach je vyznacena bohuzial este z cias ked sa nova optima stavala, tak neviem v akom stave to je teraz
Mal som takú úvahu, že v čase cca otváracích hodín centra L5 štandardne na ŽST. S tým, že v čase zvýšených prepravných nárokov na vzťahu LVIII - TU (prac. dni 9-14 hod.) by nejazdila na ŽST, ale k Amfiku (5A ako Amfik ? ). Tak by zároveň slúžila šudentom k TU a tiež dôchodcom z Terasy za nákupmi ( ? ) v čase, keď je Tr. SNP najviac zaťažená.
A v rámci možností 5-ku viazať na R1 a 5A na R7 (sumárne vždy 20').
pedro77