Na magistráte sa dnes medzi 17.00 a 19.00 uskutočnilo sedenie komisie na riešenie dopadov linkovania v zastúpení:
Primátor
Poslanci: Ing. Filipko, Ing. Pajtáš, Ing. Forgáč
GR DPMK
Ing. Kuzma
Ing. Schwartz
a ja (na pozvanie Ing. Filipka)
Ing. Kuzma, Ing. Schwartz a ja sme prezentovali svoje vízie na riešenie linkovania. Záver je ten, že budeme medzi sebou spolupracovať.
Ak dobre uvažujem, z Južného nábrežia do centra sa bude teraz dať len výjdením až nad zastávku Sečovská, tam vpravo popod most o 180 stupňov a následne akoby šiel z Furče. Či máte lepší nápad? ?
10n a 51 - presne ako vravíš,
20 a jej súčasné hypervetvy sú zvrhlosti súčasného LV,
52 - mne sa páči nápad Šaca - ŽST, či celodenne a aký interval by záviselo od iných liniek.
Môžete kľudne spať, podľa vyjadrení K.K. som pochopil, že terajšie LV sa nebude zásadne menit, snáď len v horizonte 2- 3 mesiacov sa bude hasiť a potom postupne dolaďovať.
ja by som sa chcel opytat ci by sa tie podvetvi nedalo riest takto :
10n-zrusenie 10n a posilnenim 51
20 by mohla viest kosicka nova ves-No
52 viest len po NO s celodennym zevedenim 52 ?
Zastávam názor, že nadmerné množstvo označení a podvetiev ako 10N, 34M, 20GMO, 20OMG nepatrí do modernej MHD. Je to neprehľadné a zložité, cestujúci sa musí veľa učiť. Maximálne tak pri nejakých okrajových cieľoch (14A - Alpinka atď.), určite nie pri nosných linkách.
eMareq
Primátor
Poslanci: Ing. Filipko, Ing. Pajtáš, Ing. Forgáč
GR DPMK
Ing. Kuzma
Ing. Schwartz
a ja (na pozvanie Ing. Filipka)
Ing. Kuzma, Ing. Schwartz a ja sme prezentovali svoje vízie na riešenie linkovania. Záver je ten, že budeme medzi sebou spolupracovať.