Discussion Forum › General Discussion

Dokazovať, že veľké sídliská majú najviac liniek, hádam nie je potrebné...
V KE máme 5 veľkých porovnateľných sídlisk a počty liniek sú takéto: Terasa-15, KVP-10, Ťahanovce-10, Nad Jazerom-9, Furča-9. Síce tesne, ale Furča je v tomto rebríčku na spodku.
Od začiatku ale tvrdím, že porovnávanie počtu liniek je nevhodné. Keď už, tak počet spojov.

Balky: Doprava na furcu nie je najlepsia. Najhorsie na tom je, ze L30 nezachadza na stanicu, na L32 chybaju klbaky. Najvacsi problem je v odchodoch autobusov. Nerozumiem, aky blbec robil cestovne poriadky a je za to plateny. Preco musia ist naraz v prebehu 2 minut dole secovskou vsetky busy naraz: L55, L15, L18 a potom dlho nic a opacne z namestia osloboditelov v priebehu 6-minut idu L55, L20, L18, L15. A dalsich 14 min. nic neide.
Najviac ma rozculuju vzduch prevazajuce klbaky na L53. Tisice zbytocnych kilometrov. TIero poriadku spoza steny robia nejaky debily, ktory svoje tucne zadky vozia v autach a nemaju prehlad ako to je !!!
Najlepsie dopravu ma KVP. To je prepojene v spicke i mimo spicky so vsetkymi castami mesta.

"deti ! nehádejte se,.... ?

A nema po teba chodit special taxi? Co tak pouzivat aj nohy, alebo patris medzi tych, ktori si vyzaduju zastavovanie mestskych busov priamo vo svojej obyvacke?

A co som napisal? Furca patri medzi sidliska s najvacsim poctom liniek. Takze tvoj rozpis si len pochvalujem, lebo doklada moje riadky...

Co z toho, ze Tahanovce maju 10 liniek, ked skoro ziadna z nich mi nevyhovuje. Na Jakabov palác (pomerne frekventovaná zastávka) chodí normálne iba L27 a ráno a poobede L53. Nakolko byvam v strede sidliska, nie je mi vyhodne chodit bud dolu na L53, alebo hore na L53, kedze mudrlanti z DPMK nevedia potiahnut tuto linku este o jednu zastavku nizsie na Berlinsku, aby som sa normalne mohol dostat aj ja. No a co z ostatnych liniek ? L56, L54, L50 chodia takisto iba v spicke ako L53, dalej L35,L36,L37 su linky, ktore su absolutne na nic, kedze su male a ich pokrytie je tiez mizerne, dalej L11 ide cez mesto co mi je na figu (i ked je to dobra linka), L34 odbocuje pri Mlynskej baste, takze to by som po Jakabov palác mal este riadny kus (i ked je dobra, ale neuveritelne dlha linka) no a ak som nejaku vynechal, tak asi len preto, ze nie je podstatna. Co z toho vyplyva ? Chodit kazde rano preplnenou L27 alebo si trochu privstat vyjst hore na sidlisko alebo dole na sidlisko a ist L53. Keby sem dali trolejbusy to by bolo dobre, ale nikdy tu trolejbusy asi nebudu... ?

Porovnávať počet liniek je scestné. Ale ak chceš, nech sa páči:
Ťahanovce - 10 liniek
KVP - 10 liniek
Furča - 9 liniek
Cha cha cha

Re #10722 Y: Už len to mi chýba ku šťastiu, aby som sa aj dole Sečovskou pľantal v trolejbuse tak pomaly, že nás obehne aj nevidiaci ľadový medveď na kolobežke.

A otázka na Ťahanovčanov. Premávajú aj po zavedení L50 posilové spoje na vybraných linkách v rannej špičke?

KE-085AJ

nama niekoto povodnu SPZ 5203 , lebo ma koncovku "BF" a ostatne busy maju "AJ" (robim databazu vozidiel MHD v KE - uz mam asi 560 busov) ? ☺ ?

http://www.stv.sk/pictures/178.jpg

Ahojte chcem sa spytat ci zvas ma dakto urobeny zoznam autobusov karosa od prvej B 731 a ako boli natrete ? Dakujem.

Pivix: Môžem potvrdiť predošlý Isidorov príspevok. Akurát doplním, že trať po Sečovskej sa plánuje postaviť s trasou Exnárova - Tr. gen. Svobodu - Sečovská - Palackého - N.O. Mala to byť vetva 3. etapy výstavby trolejbusovej dopravy, ktorá sa však mala začať stavať po rekonštrukcii križovatky N.O. - Protifaš. bojovníkov do zapusteného tunela zo Štúrovej na Štefánikovu. Tento megalomanský plán však bol odložený na neurčito a tak sa mohlo dodatočne postaviť aspoň priame prepojenie N.O. s Protifaš. bojovníkov, namiesto dovtedajšieho "kľukatenia" trolejbusov cez Bottovu a Rooseveltovu. Súčasná trolejbusová sieť pozostáva iba z kompletnej 1. etapy (Lingov - Mlynská bašta), západnej časti 3. etapy (N.O. - KVP), malej časti 2. etapy (KVP - Myslava) a dodatočne schválenej trasy Mlynská bašta - N.O. Posledne menovaná trasa však existovala na pláne variantného ukončenia 1. etapy. Existovali minimálne 3 varianty, pričom jeden z nich mal existovať v jednosmernej trase Mlynská bašta - Štefánikova - N.O. - Moyzesova - Bačíkova - Mlynská bašta. Zvolený bol nakoniec najlacnejší a dočasný variant okolo kruhového objazdu na Mlynskej bašte. Dočasný preto, že pri budúcej výstavbe električkovej trate NMM - žel. stanica, má tento kruhový objazd zaniknúť spolu s obratiskom!

http://newfoto.webz.cz/52141.jpg L50
http://newfoto.webz.cz/52142.jpg
http://newfoto.webz.cz/52143.jpg
http://newfoto.webz.cz/52144.jpg
http://newfoto.webz.cz/52011.jpg porucha
http://newfoto.webz.cz/52371.jpg

To Pivix: V povodnom plane trolejbusovej "siete" sa nikde s tratou Mlynska Basta - Nam.Osloboditelov nepocitalo. Namiesto toho mala z Furce na KVP viest druha vetva cez Secovsku. Z roznych dovodov sa vsak napokon postavila dnesna varianta mestom, pricom trat Secovskou je asi este stale v plane. Samozrejme, v sucasnosti nie je realna.

To Y: Tak ten trolej dole Secovskou to akosi pocujem prvy krat. Uved ma prosimta do obrazu lebo som mimo.

Kto mi príde pomôcť čistiť výhybky??? Dnes bude veselo, možno aj kolaps dopravy??? Už sa teším, dnes 423 na L6. ? ? ?

Furčania maju čo najmenej plakať. Maju najlepšiu dopravu v meste a ešte sa im chystá trolej cez Sečovsku.

Co by este furcania chceli? Vrtulniky? Uz teraz je tam dostatok liniek a oni by chceli dalsie???Ved patri medzi sidliska s najvyssim poctom liniek.

Nuž, nepomôže sťažovať sa tu na iMHD, pretože my s tým nič neurobíme. Treba sťažnosťami "terorizovať" starostu, resp. spísať petíciu na jeho odvolanie. Inak výkony si v DPMK objednáva práve mesto. To isté mesto, ktoré je zastúpené aj všetkými mestskými časťami, a teda ich starostami. Takže ani DPMK s tým nemôže veľa urobiť, nanajvýš prerokovať prípadné sťažnosti cestujúcich na zasadnutiach mestskej rady.