Discussion Forum › Operations Forum

tak neviem ako je tá víkendová výprava, vraj sa prehodil prejazd z 42 na 21 za 34 na 21, ale v každom prípade dnes na nosnej linke 21 videný 16:25 na NSL smer Sásová nevhodný dvojdverový Citelis, zatiaľ čo iné spoje vykonáva 4-dverový kĺbový voz. To je externalita ako sviňa, ešte na jednom z najvyťaženejších popoludňajších spojov

dnes na linke 1 retrohrdzex BB-245AY Krásna vizitka nosnej linky do nemocnice....

33/1 pokazená na Lazovnej okolo 16:40,od 16:50 do 17:55 hradený ZV ZV-359BI,potom nahradený ZV-361BI.

28/1a ZV-349CE

169BH jazdila na linke 21,avšak potom čo dokončila linku 21,tak došla... okolo 15:15 som ju videl na Ceste k nemocnici.

malá limuzína ZV-268CH jazdila na 3ke

Ešteže tie Karosy sú. Možno si v lete pobehujú labutiu pieseň...

V poslednom čase akosi priveľa výpadkov kĺbových nízkopodlažákov:
ZV-852DN ... hradený ZV-308BI
ZV-675DN ... hradený ZV-315BI
ZV-344CN ... hradený ZV-354BI
ZV-736CN ... hradený ZV-317BI
ZV-723CN ... hradený ZV-314BI
ZV-345CN ... hradený ZV-669CE
V sobotu vypadla aj ZV-858CM, čiže 7 NP kĺbov chýba, a namiesto toho máme v premávke 8 z celkovo 10 starých Karos B961.

veľa ľudí nešlo

zjavne vhodné vozidlo

ešte zo včera 33/1 ZV-452DT a na linke 25/24 pobehovala ZV-615CM od 15:30

*245AY už na 1ke

Cyklobus: ZV-321BY

Myslím, že rozmery slučky tohto obratiska nepredstavujú pre kĺbové vozidlo žiaden problém.

To by mal klbak v pohode zvládnuť, jedine žeby porušili normu.

32/1 172BH . Dneska ráno mala menšie problémy so strednými dverami. Reklama sa už pomaly odlepuje aj a kvôli tomu jedna časť nešla otvoriť

ale aj 26ka by mohla,ale len cez víkend,lebo vtedy akurát jazdia len sólo busy a nemali by problém

Pozerám, že kde sa o tomto bavíte, teda v dispečerskej časti fóra.. Asi by bolo vhodnejšie vo všeobecnej diskusii. Ale nie o tom som chcel.
Úvahy nad nasadením tzv. baterkovych trolejbusov sú zaujímavé, mne by sa na to pozdávala linka č. 7 a to aj vzhľadom na pripravované predĺženie MHD do oblasti obytného súboru IBV Na stráni http://www.nastrani.sk/ Tam je už vybudované obratisko aj s nakresleným VDZ pre polohu konečnej zastávky. Neviem, či tam plánujú predĺžiť L 26, alebo L 7, alebo "nebodaj úplne novú linku"..? Za pozornosť stojí, že rozmery slučky toho obratiska by asi pre kĺbové vozy neboli až tak moc vhodné, aby sa tam mohli pohodlne otáčať, a to by bol prípad L 26. Takže L 7 by bol najvhodnejší adept.

dnes 97/1 366BI
43/2p 014CJ