Tak tento týždeň som sa zameral na označovanie citybusov. Všetky, čo som mal možnosť vidieť, boli zboku označené a popis trasy sa nachádzal aj v interiéri. Treba povedať, že ak má DPM nejaké nedostatky, dokáže ich v krátkom čase odtrániť. ?
Nehovorím, že cez víkend chodia citybusy prázdne, ale nie až tak plné ako cez prac. deň, resp. je to viac nárazové (relatívne silné je nedeľné dopoludnie, kedy zvážajú ľudí do kostolov na námestí). Problémom je však úsek Námestie-Sásová (všeobecne menej vyťažený ako úsek Námestie-Uhlisko), predovšetkým u L104. Pred pár týždňami som sledoval vyťaženosť L104 na zastávke Sásová, ihrisko počas celej soboty a v máloktorom citybuse sedelo viac ako 3 cestujúci. Pravdou je, že súčasný CP je naozaj "pekný" a bola by to škoda pokaziť, ale ak sa dá niečo spraviť s víkendovým režimom, aby nechodili zbytočne poloprázdne spoje, bolo by to dobré.
To je nezmysel. Mne sa viackrát stalo že aj v nedelu boli minibusy narvané do prasknutia /napocital som az 26 ludi/ a tiez tieto linky su hlavne pre dochodcov, a tí nepoznajú pojem "x" alebo "a" im je to jedno. Skôr by som to riešil posilnením v špičke.
Po včerajšom návrate BB-589AF sa dnes vrátila po dlhšej odstávke aj BB-868BA na L20. Oba vozy (BB-589AF aj BB-868BA) majú späť svoje BUSE-čká. Teraz je už jasné, že všetkým vozom boli vrátené pôvodné transparenty a túto vec považujem tak za skončenú.
Je cca 8 mesiacov od zavedenia Citybusov a môžem skonštatovať, že tento doplnkový systém si našiel svojich stálych cestujúcich a určite nie je ich prevádzka zbytočná. Dôkazom toho je aj skutočnosť, že dnes spoj 103/1000 na zastávke "Parkovisko MsÚ" bol taký plný, že nedokázal zobrať všetkých cestujúcich, čo sa mi osobne ešte nestalo.
Vyťaženosť je však slabšia cez víkendy. Rozhodne by som rozlíšil CP v režime "x", kde by spoje mohli zostať v pôvodnom rozsahu a v režime "a", kde by mohli citybusy jazdiť v nasledovnom režime. L103 a L104 by jazdili spoločne v 60-min. intervale (jednotlivo by šla jedna linka každých 120 min.). Napr. odchody z Hviezdoslavovej.
L103: 6:00, 8:00, 10:00,...
L104: 7:00, 9:00, 11:00,...
Podobne by mohli fungovať L101+102. Jeden voz by chodil celý deň striedavo na L101 a 102. Obe linky by mali 120 min. interval. L105 podľa mňa stačí, keby jazdila iba v "x". Toľko môj návrh.
tak riadne sa nakotili...tu 359BI som riadne dlho nevidel ale v poslednom case coraz castejsie...
tipujem ze poobede zase na dakych linkach budu lietat...
dnes ráno L25 (odchod 730 zo starohorskej)...ZV-358BI...a mal som pocit ako by som sa viezol v ex91 az na to ze driver polovicu ludi nechal na Rudohor.stred a na Karpatskej uz ani nezastal...dalsia zastavka Komenskeho, Severna, Strieb.nám., Tajovského, RN...no skoro ako ex L91
pričom ZV-355BI(mal robiť daný spoj) predchádzajúce spoje vykonal a potom sa presunul na L26 namiesto BB-715BE
Včera spoj L80 s odchodom z Partizánskej 17:31: Stará Karosa "reedition by Balkan" B732!!! To už ani na L80 nevedia nasadiť nízkopodlažák? Hlavne že na L20 sa veselo pretŕčal...
Bonus: na zastávke Ďumbierska MŠ bus zastal, ale posledné dvere sa neotvorili. Cestujúci museli vystúpiť cez stredné. Takže "kvalita zrenovovaného béčka je ozaj porovnateľná", čo sa potvrdilo.
Možnosti sú 2: mothafuckadriver alebo šrot na n-tú...
