Je čas zhodnotiť posilnenie dopravy na novoročný program. Žiaľ, nebolo to opäť tak ako som si predstavoval. Doprava bola posilnená kĺbovými vozidlami na linkách č. 2, 6, 21, 22 a 24 (niektoré kĺby jazdili už od rána). Najmä spoje po 15:00 z Fončordy a zo Sásovej úplne preplnené, aj v 31 Tr bolo hádam toľko ľudí, koľko ešte neodviezli. Niektorí cestujúci ostali aj na zastávke, mali smolu.
Dnešný deň mal špecifické dopravné pomery - kým ráno a dopoludnia necestuje takmer nikto, popoludní bol nárazový nával cestujúcich do/z centra mesta na novoročný program a ohňostroj na Námestí SNP. Dopravca posilnil dopravu tak, že vypravil na vybrané poradia kĺbové vozidlá - ktoré dopoludnia jazdilo úplne prázdne a zbytočne, naopak popoludní jazdili spoje preplnené a nepostačovali, nakoľko sa jazdilo podľa obvyklých víkendových CP so slabým 30 min. intervalom, ktorý na prepravenie veľkej masy cestujúcich na konkrétny čas nemali šancu kapacitne vyhovieť. Linka č. 6 kľudne mohla mať posilnený interval a jazdiť častejšie ako 30 minút, podobne aj spoje zo Sásovej na Strieborné nám, možno aj z Podlavíc a Radvane (tam neviem aká bola situácia).
Ak to zhrnieme - kapacita v dnešný deň bola síce navýšená, ale rovnomerne počas dňa a absolútne neúmerne dopytu, ktorý bol v rámci dňa diametrálne odlišný.
Dnešný deň mal špecifické dopravné pomery - kým ráno a dopoludnia necestuje takmer nikto, popoludní bol nárazový nával cestujúcich do/z centra mesta na novoročný program a ohňostroj na Námestí SNP. Dopravca posilnil dopravu tak, že vypravil na vybrané poradia kĺbové vozidlá - ktoré dopoludnia jazdilo úplne prázdne a zbytočne, naopak popoludní jazdili spoje preplnené a nepostačovali, nakoľko sa jazdilo podľa obvyklých víkendových CP so slabým 30 min. intervalom, ktorý na prepravenie veľkej masy cestujúcich na konkrétny čas nemali šancu kapacitne vyhovieť. Linka č. 6 kľudne mohla mať posilnený interval a jazdiť častejšie ako 30 minút, podobne aj spoje zo Sásovej na Strieborné nám, možno aj z Podlavíc a Radvane (tam neviem aká bola situácia).
Ak to zhrnieme - kapacita v dnešný deň bola síce navýšená, ale rovnomerne počas dňa a absolútne neúmerne dopytu, ktorý bol v rámci dňa diametrálne odlišný.
810zssk
Ono je to cele problematicke, lebo rezim "pracovny den" vedie k prazdnym vozidlam (dalo by sa to tlmit nasadenim sol na klbove linky, ale co sa tym vlastne usetri?), zatial co rezim "sobota" je az prilis silnou redukciou (absencia niektorych liniek, pripadne najma v rannych hodinach neprimerane dlhy interval). Cize z pohladu kapacity by bolo najlepsie nieco medzi tym, ale jazdenie podla nejako uplne specialneho CP by viedlo k zbytocnemu zmateniu cestujucich.
Jazdit podla pracovneho dna je teda podla mna najlepsie mozne riesenie. Ono osekanie niekolkych spojov jeden den v roku by aj tak velmi vela neustrilo.