Discussion Forum › General Discussion

Naozaj ten kĺbový spoj (asi 345CN) na linke 21 bol pred 22:13 na Sládkovičovej, či obslúžil zavretý Hypermarket Tesco neviem (so zachádzkou by bol odchod 14). Podľa môjho názoru to posunie skoro ku víkendovej polohe vyplynulo preto, lebo v tom čase z Vozovne nejde už L2/22:06 (a L455 22:10), čiže "pozbieral" to po 22-hej za ne.

Aktuálny stav prác na AS: priestor nástupísk je kompletne vybúraný, prestrešenie je už v celom areáli odstránené, ostalo už len niekoľko betónových prekladov. Z výpravnej budovy ostáva toho na búranie ešte viac. Za uplynulé dva pracovné dni toho opäť viditeľne ubudlo.

A MHD sa nevozia preto, lebo vedia, že je nespoľahlivá. Doma nesedia, jazdia autami (viď iné príspevky o dopravnom kolapse).

???

Podla mna je problem v tom, ze ludia zbytocne sedia doma namiesto toho, aby sa vozili MHD.

Pretoze je pracovny den. Aj ked s podstatne nizsim dopytom.

Ono je to cele problematicke, lebo rezim "pracovny den" vedie k prazdnym vozidlam (dalo by sa to tlmit nasadenim sol na klbove linky, ale co sa tym vlastne usetri?), zatial co rezim "sobota" je az prilis silnou redukciou (absencia niektorych liniek, pripadne najma v rannych hodinach neprimerane dlhy interval). Cize z pohladu kapacity by bolo najlepsie nieco medzi tym, ale jazdenie podla nejako uplne specialneho CP by viedlo k zbytocnemu zmateniu cestujucich.

Jazdit podla pracovneho dna je teda podla mna najlepsie mozne riesenie. Ono osekanie niekolkych spojov jeden den v roku by aj tak velmi vela neustrilo.

Nechápem načo dnes platí cp pre týždeň keď kĺby na 24, 25, 34 a 90 buď prázdne alebo 2-5 ľudia

prosím vás, čo to je za spoj zajtra na linke 21 z Rakytoviec 22:00? https://imhd.sk/bb/doc/sk/15114/Osobitny-rezim-MHD-na-Silvestra-ZAJTRA-31-12-2015

- v "x" taký ani nechodí, v "a" chodí zase 22:01 cez Tesco, tento pôjde či nepôjde cez Tesco?

a ja som sa divil, že či je nákupný ošiaľ či čo, lebo kĺbaky na linke 34 a 24 len postávali okolo kruháča a kolabovala aj svetelná križovatka pod mostom....

Upozorňujem na nový problém, o ktorom sa zatiaľ nehovorilo. Po otvorení nového parkoviska nad ESC a následnom posune rampy sa vytvárajú okolo malého kruháča dlhé kolóny, pozorujem to najmä v čase okolo obeda, situácia sa zvykne stabilizovať po 13. hodine. Myslel som si, že to bolo najhoršie iba pred Vianocami, ale dnes situácia rovnaká. Poludňajšie spoje liniek č. 24 a 34 až s 15 minútovými meškaniami.

Cas leti a uz je to 10 rokov od vtedy, co sme sa rozlucili s Ikarusmi, ci docasne aj s trolejbusmi. Potom sme tu mali novorocnu bezplatnu dopravu s novym dopravcom.

Takze navrhujem v sobotu 2. januara 2016 stretavku o 17:00 na Namesti SNP.

O.K., občas to treba takto zhrnúť, lebo tých reklám je v poslednom čase viacej a ľahko sa potom zabudne, čo bolo a nebolo spomenuté.

Pre úplnosť dodávam, že v posledných dvoch týdňoch sa objavili ďalšie nové busboardy na Rossignol Cube.

Stav búrania AS zo včera.

Bolo to spomínané. Pre zhrnutie:
CVR sú na:
ZV-366BI a ZV-173BH - Slovensko.sk
ZV-367BI a ZV-669CE - Century 21, realitymarket.sk
ZV-169CA - Fresenius
ZV-165BH - Primabanka

Busboardy:
ZV-156CA, ZV-157CA a ZV-164CA (nejazdí) - Billa (na ľavej strane)
ZV-365BI - nejaký nový busboard na pravej strane vozidla cez stredné dvere

Neviem či to tu bolo spomínané (možno áno), už nejaký čas je CVR na ZV-366BI na portál Slovensko.sk.

Na zastávke SAD je aktualizovaná výveska PAL od 21.12.2015, všimol som si na nej opravený nedeľný spoj do Revúcej na linke 601471. Dúfam, že aj na 29. augusta a ďalších zastávkach to opravili, resp. sa tak stane čoskoro.

http://bystrica.dnes24.sk/darcek-ktory-potesi-mnozstvo-ludi-v-bystrici-v-mhd-budeme-moct-cestovat-zadarmo-225037

ale zároveň prístrešok zmizol pri Krematóriu smer Rakytovce ? Keby radšej napríklad zastávku Rakytovce, RD (viacmenej výstupnú 21) niekto urobil, lebo tá ruina čo tam je....ani označník, ani nástupište, ani vyznačenie zastávky ani nič.

Ešte som avizoval, že sa pozastavím nad spôsobom zverejňovania zmien CP od 13.12.2015 v podaní SAD Zvolen. Pre bežného dopravcu jedna z najdôležitejších skutočností, ktorú nevyhnutne potrebuje čo možno najlepšie odkomunikovať so svojimi zákazníkmi, pre najlepšieho v galaxii evidentne len niečo povinne zaťažujú, čo aj tak nie je schopný ani v zákonnej lehote zverejniť, nie ešte aj čo najvhodnejším spôsobom cestujúcim podať a vysvetliť.

Zákon č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave je už tak benevolentný, že nechce nič konkrétne a zložité, len v § 15 ods. 5 ukladá povinnosť: "Dopravca je povinný zverejniť cestovný poriadok a jeho zmenu v dostatočnom predstihu najneskôr 10 dní pred začiatkom platnosti na svojom webovom sídle, na autobusových staniciach a zastávkach, prípadne aj iným vhodným spôsobom.".

To dopravca dokázal preniesť do praxe dokonca až tým, že "už" 10.12.2015 (obr. 1) (t. j. v rozpore so zákonom len 3 dni pred začiatkom platnosti) zverejnil srdcervúci oznam na svojom webovom sídle o zmene CP a snahe predísť nepríjemnostiam (obr. 2) s tým, že "Zmeny sa dotýkajú nasledovných cestovných poriadkov spoločnosti :", kedy ste si následne mali vybrať položku, ktorá bola predmetom vášho záujmu - napr. "MHD v meste Banská Bystrica".

Cestujúci - klient, ktorého si dopravca aj skutočne váži a nie je pre neho len substrátom, pod zámienkou vozenia ktorého vyciciava prostriedky z verejných zdrojov, by následne očakával, ako u každého normálneho dopravcu poskytujúceho verejnoprospešnú službu v prospech cestujúceho, že sa mu objaví presný podrobný prehľadný a zrozumiteľný popis príslušných zmien v CP jednotlivých zmenami dotknutých liniek.

Avšak keďže SAD Zvolen zjavne nič takého v zámere nemá, otvorí sa stránka len so zoznamom CP všetkých ňou prevádzkovaných liniek MHD v BB s nadpisom "Cestovné poriadky MHD Banská Bystrica Platné od 13.12.2015" (obr. 3) bez akejkoľvek ďalšej informácie o tom, k akým zmenám a na akých linkách došlo. Cestujúcemu tak pripraví fantastickú hru - otvor si každý starý CP a nový CP u každej linky a hľadaj rozdiely! Na dôvažok "serióznosti" voči cestujúcim na úrovni číselných audiotextových televíznych hier a zvýšenie "zábavnosti" doplní začiatok platnosti zverejneného CP úplne u všetkých liniek vtipne od 13.12.2015 do 16.12.2018, aby si cestujúci prezrel v tejto porovnávacej hre úplne všetky linky, nielen tie, u ktorých skutočne aj došlo k zmenám (teda ak sa neráta ten nezmyselný koniec platnosti, ktorý je nereálny a mňa akurát tak desí, že to vyzerá, ako keby došlo u tohoto dopravcu k predĺženiu platnosti licencie a pretlačenie dátumov školských prázdnin, ktoré sú tam aktuálne aj tak len na rok 2016, či kontaktné údaje).

Lenže čo možno chcieť od ľudí, pre ktorých aj tie najjednoduchšie veci robia obrovské problémy a je až zarážajúce, ako môže smiešne fušerácky tak veľká firma (prezentujúca sama seba ako najsamnajskvelejšia v galaxii) realizovať veci v praxi. Pochopím, že sa dá spraviť preklep, lenže ak svieti hneď niekoľko hneď na hlavnej stránke v nadpisoch (obr. 1) a ani po týždni to nikomu nevadí, tak to len dokumentuje tú úžasnú "kvalitu".

Na záver - prácu typu "A je to!" vidieť aj na zastávkach - to keď človek vidí, ako tam oni preliepajú tie nové CP PAL - skutočne ako príde, pomaly aj na centimetrovú vrstvu starého lepidla atď. Ale zlatý klinec som videl na zastávke 29. augusta, keď pre novozastavujúce linky PAL nalepili zalaminovaný CP na zadnú stranu označníka zastávky MHD (vtedy tam ešte ten nový, čo tam teraz je namontovaný pri dočasnom vodorovnom značení, nebol) tak, že ho nedali niekde do stredu na zadnú plochu tabule, na ktorej prednej strane sú CP MHD, ale do ľavého horného rohu, pričom zalaminovaný CP tak zasahuje aj ponad trčiacu skrutku a je v tej časti neprilepený a ohnutý dovzduchu. Myslíte, že príslušný IQ hojdací kôň to zistil a opravil? Na čo, však nebude robiť veci dva razy. A vlastne však keby to opravil, tak by som to nenašiel.

Nech sa na mňa nikto nehnevá, ale keď zhrniem 10 rokov pôsobenia do jednej hodnotiacej vety, tak je to jedna nekonečná neschopnosť urobiť čokoľvek poriadne.
Druhá neschopnosť je, že volení zástupcovia a ani zodpovední zamestnanci MsÚ, či BBSK, naďalej nepodnikajú absolútne nič (teda okrem pretŕčania sa pred novými vozidlami z drvivého podielu z darovaných peňazí z EÚ a sebaprezetovaním sa ako nadľudí, ktorí ako keby z vlastného to kupovali) smerom ku kvalitnej VHOD a zvyšovaniu jej konkurencieschopnosti a podielu prepravnej práce na území mesta a jeho okolia, pričom možno konštatovať, že oproti veľkej kritike týkajúcej sa neplnenia povinností mesta vyplývajúcich zo zákona vo vzťahu k výkonu odborného dozoru, či kvalitného plnenia záväzkov vyplývajúcich zo zmlúv o službách vo verejnom záujme, čo bolo bežné dlhodobo pred rokom 2006, sa chronicky nič podstatné nezmenilo za ďalších 10 rokov.