BB-Schuhu
Ako sme si mohli všimnúť, nové CP prímestských liniek 601456, 601457, 601458, 601464 a 601465 platia len do 1.3.2015. Podobne aj veľa ostatných liniek BBSK, z ktorých väčšina má súbeh so železnicou (no sú tam aj iné, napr. komplet všetky linky okresu Krupina). Možno je to predzvesť nejakej veľkej zmeny, možno nie, to sa ešte uvidí. Ale v každom prípade by som od nového vedenia župy očakával:
1. upratanie spojov BB-ZV, ktorých je zbytočne veľa a mnohé jazdia poloprázdne. Tým nehovorím, že treba všetky zrušiť a nechať tu len vlak, no súčasný stav je neúnosný. Máme tu klasické zrýchlené linky z AS, spoje zo Sásovej, spoje z Rooseveltovej nemocnice, spoje pokračujúce do Detvy/ZH/BS/KA, ďalšie spoje končiace vo Zvolene vedené v iných linkách (napr. 611404), mohé idú naraz alebo krátko po sebe, v mnohých sa vezie do 5-10 ľudí a všetko je dotované VUC-kou.
2. ak mesto BB neprispieva kraju na dopravu, tal skrátenie linky 601456 len po Park. Mičinská. Sa čudujem, že VUC-ka ochotne dlhodobo zabezpečuje svojou prímestskou linkou dopravu do mestskej časti Majer. Možno si poviete, však také niečo je aj na Stupoch, no tam je to o inom, keďže ide o linku do Malachova, ktorá musí jazdiť tak či tak a nemyslím si, že sú potrebné ďalšie spoje vedené len po Stupy.
3. privítal by som úplnú zmenu na 601465. BBDS v roku 1998 zaviedla nezmyselný experiment víkendových spojov do Pohronského Bukovca so zachádzkou cez Podkonice, Moštenicu a Hiadeľ - a navyše dlhé roky sa zachádzky spoplatňovali ! Medzibrod a Brusno majú výborné spojenie železnicou. Do Pohronského Bukovca by stačili len prípojné spoje od vlaku z Brusna, čoby mohli robiť aj vozy z breznianskeho závodu (z linky Podbrezová - Nemecká).
4. a samozrejme úplne nový CP aj na ostatných linkách, na ktorých je tiež veľa súbežných a nevhodne vedených spojov.
1. upratanie spojov BB-ZV, ktorých je zbytočne veľa a mnohé jazdia poloprázdne. Tým nehovorím, že treba všetky zrušiť a nechať tu len vlak, no súčasný stav je neúnosný. Máme tu klasické zrýchlené linky z AS, spoje zo Sásovej, spoje z Rooseveltovej nemocnice, spoje pokračujúce do Detvy/ZH/BS/KA, ďalšie spoje končiace vo Zvolene vedené v iných linkách (napr. 611404), mohé idú naraz alebo krátko po sebe, v mnohých sa vezie do 5-10 ľudí a všetko je dotované VUC-kou.
2. ak mesto BB neprispieva kraju na dopravu, tal skrátenie linky 601456 len po Park. Mičinská. Sa čudujem, že VUC-ka ochotne dlhodobo zabezpečuje svojou prímestskou linkou dopravu do mestskej časti Majer. Možno si poviete, však také niečo je aj na Stupoch, no tam je to o inom, keďže ide o linku do Malachova, ktorá musí jazdiť tak či tak a nemyslím si, že sú potrebné ďalšie spoje vedené len po Stupy.
3. privítal by som úplnú zmenu na 601465. BBDS v roku 1998 zaviedla nezmyselný experiment víkendových spojov do Pohronského Bukovca so zachádzkou cez Podkonice, Moštenicu a Hiadeľ - a navyše dlhé roky sa zachádzky spoplatňovali ! Medzibrod a Brusno majú výborné spojenie železnicou. Do Pohronského Bukovca by stačili len prípojné spoje od vlaku z Brusna, čoby mohli robiť aj vozy z breznianskeho závodu (z linky Podbrezová - Nemecká).
4. a samozrejme úplne nový CP aj na ostatných linkách, na ktorých je tiež veľa súbežných a nevhodne vedených spojov.
BB-Schuhu
Inak ma prekvapuje, akým spôosbom ZSSK informuje o zmenách 14.12 - spôsobom hodným najväčšieho demagóga. Všade píšu o 105 nových vlakov, 2 páry nových EC BA-Praha, a pod. Lenže v mnohých prípadoch ide o vlaky, ktoré len nahrádzajú iné - ZRUŠENÉ vlaky. Tak ja sa pýtam, koľko je skutočne "nových" vlakov? Môžem si spočítať, ale to nebudem robiť.
http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/po-rokoch-pribudne-naraz-az-105-novych-vlakovych-spojeni.html
Spomenuli, že:
- zavádzajú nové REX-y z Banskej Bystrice do Margecian (nepovedali ale, že výrazne obmedzia osobné vlaky medzi Breznom a Nálepkovom, a len jednou strohou vetou sa zmienili, že končí R Horehronec)
- píšu o 2 nových EC z BA do Prahy (ale to, že sú namiesto Avaly a Vindobony už nepovedia)
- píšu o novom vlaku zo Žiliny do Ostravy, ale informovať o zrušenom Excelasiore sa im nechce
atď. atď.
Naproti tomu České dráhy majú veľmi podrobne vysvetlené zmeny GVD v medzištátnej, vnútroštátnej diaľkovej a regionálnej (osobitne pre každý kraj). Komplexná informácia o nových, zrušených a zmenených spojoch. Všetko vysvetlené do najmenšieho detailu a v súvislostiach - v prípade zrušenia spoja udaný dôvod, ale tiež možnosti náhradného spojenia pre cestujúceho.
Opäť ma raz ZSSK (ne)prekvapila o kvalite svojich služieb. Hlavne, že 2,5 mil cestuje zadarmo a ostatné nás trápiť nemusí.