Discussion Forum › General Discussion

a fonzo:
napr.
http://www.slovaklines.sk/fileadmin/user_upload/cestovne_poriadky/pal/102401.pdf
alebo MHD Zvolen
http://web.sadzv.sk/old/pages/mhd_zv_13/61110601.htm

vsetko je tu: http://www.iscp.sk/
aj prevodnik http://www.iscp.sk/pages/stiahni/info_dopr12.html

Veď si to práve pomenoval. Nová vyhláška už značky ako "a", "b", "c", "g", "k", "r", "w" a ďalšie nepozná a preto aj od 9.12.2012 zmiznú zo slovenských cestovných poriadkov.

Drviva vacsina (vsetky?) primestske CP od 9.12.2012, rovnako tie poznamky nie su v novej vyhlaske ktorou sa vykonava zakon o cestnej doprave. V praxi su nahradene inverznymi znackami, kde su presne rozpisane datumy kedy spoj nejazdi (totozne so skolskymi prazdninami)

V akom CP to zmizlo a akými značkami to nahradili?

Netusi niekto z akeho dovodu sa v CP zrusili znacky "c" a "w"? Ved to co vdaka tomu vzniklo je ultimatny bordel.

však ešte nejazdia ani vozy, ktoré došli 3./4. októbra a je 30. november... ?

citelisy-harmoniky sú tu už v plnom počte, ale aby sme sa vyhli ďalším otázkam kedy pôjdu do prevádzky - od príchodu do zaradenia to tu trvá väčšinou cca 4 týždne!!! a vzhľadom na to aký máme teraz dátum a že druhá várka prišla asi včera alebo predvčerom a predpoklad, že nebudú tie vozy na dva razy zaraďovať, môj odhad (a myslím že dosť dobrý) najskôr začiatok januára 2013

Samozrejme, diaľkovú dopravu majú už dávno zverejnenú, lebo to je niečo na čom sa dá zarobiť ?

to je otazka na sad zv

Koľko je 18m cng vo ZV? Kedy budú uvedené do prevádzky ?

Ak myslis celostatnu zmenu CP tak ta je o 11 dni. Ale samozrejme, dopravca, ktoremu zalezi na cestujucich by to uz mal zverejnene.

O 9 dní sa menia CP a zdá sa, že opäť ich niekto zabudol zverejniť. No pekne.. ?

Myslim ze rozmyslal prilis sofistikovane, nezabudaj o akom dopravcovi a meste sa bavime... SAD ZV vie, ze minimalne nateraz moze cestujucim aj skakat po hlave a nic sa im nestane.

Dobrý tip, vďaka. Keby sa o hodinu predĺžili poradia z poobednej špičky (namiesto X:04 na X:07, vytváralo by to aj pekný grafikon (aj keď by to možno bol problém pre bezpečnostnú prestávku). Ako sa vraví, kde je vôľa, tam je cesta
Ešte by som dodal, že by bolo žiadúce k 9.12. rovno zrušiť linku 29 a jej spoje presunúť do CP linky 20 s poznámkou zachádzania cez obec Sásová. Myslím si, že veľmi málo ľudí zaregistrovalo vznik linky 29, a preto jej spoje premávajú prázdne (keďže v príslušných hodinách CP linky 20 "s dierou" nie je žiadny odkaz na linku 29).

kedze ta nikto nepotesil a nevyhovel ti v zalezitosti posunu spoja, ktory nebol zriadeny ako pripoj od vlaku, tak ta potesim este jednou skvelou informaciou - o 18:21 sa NAPRAZDNO presuva jeden autobus zo ZST do Sasovej vdaka skvele zostavenym obehom vozidiel... ?


P.S.: pre sikovneho grafikonistu by nebol problem vozy inak sprehadzat, vdaka comu by mohol jazdit aj tebou ziadany spoj 20/18:07 ?

Lenže bryndza takto nerozmýšľa, rovnako ako aj väčšina úradov tohto štátu. Komunizmus zostal v mentalite tohto národa...

Suhlasim, ze konecna zodpovednost je na meste, ale nesuhlasim, ze by chyba nebola aj na strane dopravcu a ze ten si robi len svoju robotu.
Ak je skutocne zvyseny dopyt cestujucich kvoli nejakemu vlakovemu pripoju, tak by mal svoje spoje prisposobit, aby bol ten dopyt uspokojeny, a to vo vlastnom zaujme, kvoli vyssim trzbam. Aby ti cestujuci isli na vlak ich autobusom a nie aby ich tam odviezol niekto z rodiny.
Okrem toho taketo pruzne prisposobenie sa cestujucim napomaha aj pozitivnemu vnimaniu dopravcu zo strany cestujucich.
Ak sa dopravca takto nechova, pretoze to pre neho nie je dolezite (trzby mu vykompenzuje dotaziami mesto, na cestujucich kasle), tak sa mu to v dlhodobom horizonte vypomsti. Podobne ako sa BBDS vypomstilo zavedenie nastupu prednymi dvermi a zrusenie mesacnikov, hoci v kratkodobom horizonte to ich hospodarskym vysledkom zrejme pomohlo.

No ved ja som napisal ze problem je u mesta.

Kazdopadne, nemyslim si ze dopravca je ten kto by mal tvorit CP. Nevidim na to jediny dovod.

To slovo bohužiaľ nie je namieste, pretože kľudne CP môže tvoriť a aj tvorí dopravca, ale schvaľuje ho mesto ak objednávateľ, takže má možnosť jeho tvorbu zásadne ovplyvniť (pokiaľ chce, čo v BB je veľmi otázne), prípadne zadať podmienky pre jeho tvorbu (napr. prípojovosť k R vlakom či dôležitým bus spojom DAL a PAL). Preto v tomto nemôžem inak, než povedať, že SAD so robí len a len svoju robotu. Tu je problém u objednávateľa.