Discussion Forum › General Discussion

Niektoré myšlienky si nenačal zle, ale máš tam niekoľko nezrovnalostí v Skubíne a pod. Ja si myslím, že tu sa umelo rieši problém neproblém:
Jednoducho linka 100 (nech už má číslo akékoľvek) by mala a mohla jazdiť takto:
a) Uhlisko - žst - nsl - stará nemocnica - rudlová - hlboká - bakossova - horná - nsl - žst - Uhlisko
alebo
b) Uhlisko - žst - nsl - stará nemocnica - rudlová - hlboká a späť
- nasadiť na ňu Citelisík a z tých 4 ciciakov aspoň dva dať dokopy. Veď ak DPM doteraz nikdy nepotreboval autobusy (veď mu stáli na dvore kĺby aj sóla), ale nepeňažným vkladom boli 2 staré karosy od geniálnej SAD ZV, tak prečo teraz jednoducho neurobiť opačný predaj: nech si tie Ciciaky vezmú sadisti a nech ich prevádzkujú na tejto linke.

Súhlasím s PIT-om, že riešenie ponúknuté u linky 97 je sprostosť: potom mohla byť radšej na jej úkor posilnená linka 41 s účelovými spojmi do Orangeu a nie robiť tu pordel ako vo Zvolene, že o chvíľu máme plný číslený rad od 1 po 100, spoj každé dve-tri hodiny na niektorej linke, bez ladu a skladu a chaoz nad chaoz. Svedčí to preto o jedinom: neodbornosti odoprbu dopravy na MsÚ alebo o veľkom lobingu, ktorému pán Gogola akosi podáva ruku: kde sú tie jeho sľuby dnes? Asi ich odviali tak ako za všetkých červených doteraz.
?‍ ? ? ?

No podľa mňa by sa to všetko od 1.3.mohlo upraviť takto:

20 ostáva
21 skrátená po Orange a nasledujúcej trase:
Pieninská,Karpatská,Sásovská,Ďumbierska,Cest k nemocnici, nám.Slobody,Žel.stanica,29.augusta,Mýto,Orange/len sólo bus/
22 predĺžná po Rakytovce ihrisko
27 presmerovaná od Karlova cez
Hlbokú,Na zábave,Sásovskú,Stránsku,Pod cintorínom,Ďumbiersku,Rudohorskú na Pieninskú

Nová linka 29 s výpravou len Iveco Stratos
Srnková,Pod rybou,9.mája,Na Uhlisku,nám.Slobody,cesta k nemocnci,Jarošova,Čulenova,Pod Bánošom,Dedinská,Pod Hôrkov,Jarošova........Srnková

32 od Skubín-Buková, po pôvodnej trase po Sládkovičovu Ďalej pokračuje –Podháj SZU,
Nay elektrodom,Baumax,ZVT DB,Mobelix,Zeppelin,Doprastav,Iliaš most,Zvol.cesta,Tesco-pumpa,Tesco,Nay,SZU,.................Gaštanová........Skubín-Buková

33 vybrané spoje na striedačku v čase prestávok 32 –ky od THK cez Kvetinovú, Pod stráňou po Skubín Bukovú späť cez Pestovateľskú

35 zrušená
43 skrátená na stálo po žel stanicu

80 ostáva,

97 vybrané spoje nebudú končiť na Mosadznej ale bude mať len zachádzku po Medenú a ďalej bude pokračovať cez SZU,Nay,Baumax,ZVT.DB,Mobelix,Zeppelin,Doprastav,Merkuri market,zvol.cesta,Tesco-kúpeľná,...........Medená.............Orange

Plus znova očíslovať linky PAL s tarifou MHD a pridať aj linky 460,462,468,457,458,
Aby v tom bol konečne poriadok ako je bežé vo svete a myslím si že je to najmenej napísať na smerové tabule čísla liniek ,aj tak všetky cestovné poriadky v rámci mesta má PAL očíslované výrazným číslom linky.

A ešte nechápem prečo je AS v tarifnom pásme 3 keď je v skutočnosti v pásme 1.
Nie je to nejaká debilina náhodou????

Čo už je to za "riešenie", ktoré vymyslí linku z Uhliska do mesta a teda je výlučne na obmedzený prepravný vzťah, z ktorého iní nemajú nič? To akože zase starší ľudia existujú len na Uhlisku?!
Je to opäť len ďalší mačko-pes, ktorý len kopíruje nejaký stav z čias BBDS, ktorý bol kritizovaný a údajne dôvodom pre zmenu koryta pre najskvelejšieho dopravcu v galaxii. Pokaziť niek´ˇlko vecí naraz a nahrádzať ich inými čiastkovými a súčasne nezmyslami, je skutočne "odborné". To nie je ani len praktické, nieto ešte niečo viac.
Zruší sa 13, 101 a nočná 97 a vznikne 97, neskôr sa presmeruje 20, 97, vznikne 100, presmeruje sa 20, 80 - toto sú odborné riešenia?? Už samotná skutočnosť, že sa najprv porobia škrty bez alternatívnych riešení výsledného stavu a hľadať sa začnú až neskôr (keď dopredu jasné veci sa samozrejme v praxi aj objavia, pomenujú a obyvatelia sa na ne logicky sťažujú) a nie ešte pred rozhodnutím o pôvodnej zmene - toto všetko hovorí o absolútnej neschopnosti MsÚ a dopravcov zmysluplne zabezpečovať verejnú dopravu. Lenže táto neschopnosť tu bola tak pred rokom 2006 a pretrváva ďalších 6 rokov!!!

Možno že je v pláne tam zakúpiť CapaCity, na linku ako 97 ideálny, prípadne nasadiť trolejbus (áno, viem že na terasu nie sú drôty, ale možno to nejako urýchli výstavbu tej novej cesty) ? ? ?

ja som len zvedavy, ci tie zmeny od 1.3. budu tiez take "odborne", ako tie od 1.1., kde v snahe usetrit 10 sa mina 12... na linku 97 by uz konecne mohli nasadit primatorovu audinu, ak chcu naozaj nieco usetrit, lebo zatial sa to nedari... ?

čitajte obaja riadne ? . napisal som presne to iste ? .

kdo vyhral ten tender?

Tak ak maju tak potom to samozrejme neplati

ale no, hadam by si mu neveril... jasne ze dispecing maju, ale dobre utajeny, ako vsetko co maju...

Co je celkom slusny fail. Ako moze dopravca, ktory jazdi vo velkych mestach ako su BB a povedzme ze aj ZV nemat dispecing, ktory operativne riesi problematicke situacie? Vsak to je uplne chore.

A tu zase narážame na problém a to ten že SAD ZV (neviem ako DPM) žiadny dispečing nemá ? . No síce má, ale to je len číslo do vozovňe, na ktoré volajú vodiči keď sa im niečo pokazí v najposlednejšej dedine ? , a bežný cestujúci sa o nom nemá ako dozvedieť.

Ako pise 810zssk, tak dopravca by mal zabezpecit nahradne vozidlo. Nie vzdy sa to podari. V tom pripade treba kontaktovat dispecing.

Mal.

Neviem kde sa mám opýtať, tak sa pýtam tu...Keď vypadne spoj, nemal by dopravca zabezpečiť náhradný? Ide konkrétne o spoj číslo 23 zo Sásovej k OSC. Už dvakrát za dva týždne, minulý týždeň (myslím, že to bolo 31.2.) nešiel spoj o 13:24 (od Rudohorská pošta) a naposledy včera (6.2.) nešiel spoj o 21:30 (Rudohorská pošta). V oboch prípadoch som "vďaka" tomu zameškal do práce. Je to jediný spoj, ktorý mi ide do práce zo Sásovej (DOKA drevo pri OSC).

za seba len poviem, že keď som písal predchádzajúci príspevok, sám som videl v dokumente schému s linkou 13 a 101, nočnú linku a pod.. Takže tak.

aby aktuálna verzia bola vždy len na podnet opravená, aktualizovaná časť .pdf dokumentu, v ktorom figurovali nové aj staré údaje súčasne, to kde sme...

ono to nie je len o pouzivani ctrl+c a ctrl+v ale obcas treba pouzit aj F5 aby taki neuroticki klikaci ako fragma videli aktualne verzie...

to je tzv. "Kontrol C a Kontrol V" spôsob vytvárania, a potom to tak vyzerá, ako SOČ-ka nejakého študenta, celá skopírovaná s chybami a nepresnosťami. Ale priznám sa, v súčasnosti od SAD ZV a ani DPMBB už nečakám nič kvalitného.

PS: niekto kto má také cerťifykáty ISO by takô paškvil ani nemal vedieť zhotoviť ?

už je dobrý http://www.dpmbb.eu/documents/cennik_cestovneho_120101.pdf ?
ale v knižnom CP http://www.dpmbb.eu/documents/kCP_120101.pdf je stále starý cenník, stará schéma, formulácie minibus (pri počte liniek a-bus 20), nočná linka 97 spomínaná pri časovom lístku, že ho nemožno použiť, lenže na súčasnej L97 už áno, PAL s tarifou MHD chýba 601463 od 09/2011 atď, no veľa nezrovnalostí ?