Discussion Forum › General Discussion

To už je aká pecka. Prečo bystrický vláčik vozí ľudí v Brindzalande? Nevravel dakto, že sú to dve samostatné spoločnosti. Už vieme odkiaľ vietor fúka prečo trolejbusy lepšie povedané autobusy jazdia tak ako jazdia. Zbohom MHD BB za 5 rokou tu už nič nebude.

hehe..no vidííš to..ale aspoň v tom druhom videjku boli iné obrázky...tak som sa potešila, že som zas dačo nove videla ☺ kujeeeeeeeeeeeeem ?

hoď si na youtube U Semilassa poteče krev! ? ? ?

Reportáž o zrušenej úzkorozchodnej železnici Ružomberok - Korytnica, kúpele:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003565-Uzkorozchodna-zeleznica-Korytnicka.asp
a množstvo zaujímavých fotografií.

V týchto dňoch prebieha sanácia mosta na I/59 medzi Liptovskou Osadou a Korytnicou, premávka je presmerovaná do jedného jazdného pruhu - je to tesne vedľa zachovaného železničného mosta býv. trati s viditeľným reklamným nápisom KLEMO. Dúfam, že tento pozostatok trate zostane zachovaný aj naďalej.

V sobotu 12.6.2010 vecer uz budeme mat dost slnka, aj obciansku povinnost budeme mat splnenu, takze sa mozeme stretnut o 19:00 na Namesti.

Donesiem aj zopar kusov knihy CSAD, kto ma zaujem si ju moze kupit.

MHD v Lisabone - linka 28 ?

http://www.youtube.com/watch?v=_YiHO5jZYY4

http://www.mojevideo.sk/video/925c/staznost_fanusika_dopravneho_podniku.html

? ? ?

Počet zastávok, na ktorých je výveska liniek SAD ZV rovnaká akú má DPM BB dramaticky stúpa... Po viacerých zastávkach na Sládkovičovej, Krajský úrad dnes ráno aj pri Úsvite. Tam je to aj s ručne napísanou ceduľkou - "Pozor, čerstvo natreté" ?

Na stránke DPM BB síce pri trasách liniek opäť označenie 1/11-8/18. Na druhej strane zastávkové CP označené ako 1-8 (ale včera ešte ako 11-18), platnosť od 1.9.2009 (nie od 1.2.2010). Čo si mám o tomto myslieť? ?

To áno. Len neviem ako je to myslené s vyradením autobusov - je na mysli ich fyzická likvidácia, alebo stačí vyradenie z danej prevádzky (s tým, že by mohli jazdiť niekde inde)?

Však tie 700-ky nemusia byť z MHD BB.

Ja dúfam, že vyradia B941 a nie B952 (ako si uviedol, je ich rovnaký počet, t. j. 6). SAD ZV v rámci MHD v BB už Karosy radu 700 veľmi neprevádzkuje (732 už nič a 741 sú zaradené dva kusy, ktoré tiež asi už dlho nebudú...)

Nahradia práve tie autobusy, čo jazdia na trolejbusových linkách. Preto tam teraz jazdia autobusy, inak by nezískali peniaze na nové trolejbusy. Už to tu bolo viackrát preberané. Autobusy nie sú označované v rozpore so zákonom, iba v rozpore s pravidlami, ktoré si stanovil sám DPMBB. Predpokladám, že nevyradia Karosy B952, ale B941, tých je tiež 6. Čo bude s nimi? No asi pôjdu do šrotu, lebo 19 autobusov budú musieť vyradiť. Hoci logickejšie by bolo, keby ich darovali SAD Balkán a potom vyradili nejaké balkánske 700-ky, však im to môže byť v podstate jedno, čo zošrotujú. V BA to takto nejde, pretože financie z tohto eurofondu (podobne ako z mnohých iných) môžu čerpať všetky kraje okrem Bratislavského. Lebo ten zarobí Slovensku najviac peňazí na daniach, tak ho treba diskriminovať. ? ?

"Náhrada autobusovej verejnej dopravy trolejbusovou." To je názov projektu DPMBB. A chcem sa opýtať, ktoré autobusy budú nahradené, keď DPMBB neprevádzkuje žiadne? Nerátam nasadzovanie na trolejbusové linky v rozpore so zákonom označovaných busov.
Akosi podozrivo mi to príde, že DPMBB vlasní 13ks Karosa B932 a 6ks Karosa B952. Takže podľa tohto sa asi nahradia všetky tieto busy. A čo bude s nimi? Veď ak by to šlo takto ľahko, tak v BA nasadia na trolejbusové linky všetky sólo-črepy B732 a majú tiež nové trolejbusy. Toto celé nejako smrdí, ešte aby sa vôbec nejaké trolejbusy nakúpili. ?

Aj ja som videl L13... Dokonca aj na webe DP je už všetko opäť po starom.

ťažko..dnes na L16 BB-587AF, videl som aj L17 a12, ale aj busovú 4... ?

Ono je zbytočné nad tým polemizovať. Reálne to budú tak či onak sóla.
Vo všeobecnosti by však takéto konkrétnosti s podrobným opisom predmetu zákazky mali byť obsiahnuté v súťažných podkladoch (§ 34 zákona č. 25/2006 Z. z. o verejnom obstarávaní), ktoré si záujemcovia vyžiadajú a teda uchádzači na rozdiel od ostatných, by mali presne vedieť, čo obstarávateľ obstaráva a teda čo mu majú ponúknuť, aby po zohľadnení požiadaviek, hodnotiacich ktitérií a stanovenej metodiky ich vyhodnocovania, mohli byť v súťaži úspešní.

Teoreticky môžu. Ak by si bol ale výrobcom trolejbusov, prihlásil by si sa do tendra, kde je hlavným kritériom cena s drahším kĺbakom alebo lacnejším sólom? Ďalšie kritérium je hmotnosť, a tú majú tiež kĺbaky väčšiu. Jedine v prípade posledného kritéria (počet dverí) môže byť pozitívom, že to bude kĺbak, ale toto kritérium nie je kľúčové. Ak by sa nejaký výrobca prihlásil s kĺbakmi, bolo by to dobré pre cestujúcich i DPMBB, ale išiel by sám proti sebe.

Nie, nie, víťazom je ten, kto takýmto babrákom povolí niečo babrať a tým sú naše samosaspravujúce inštitúcie ?