Discussion Forum › General Discussion

mirkobb, Lubomir: Zaujímavé. No ale zdá sa, že sa nezhodneme, takže najlepšie to vyriešil Kami a to tak, že tam už radšej nie je nič napísané

Re #38007 mirkobb: Vedel by si napísať, kde PRESNE sa nachádzala tá otočka pre linku č. 4. Píšeš, že to bolo v priestore za uvedenou križovatkou, ale bolo to v smere na Gorkého alebo na Nové Kalište?

A ja zas tvrdím, že na obrázku je autobus Saurer. ? Tie používali takéto disky a aj ten predný "čumák" s chladičom to naznačuje, že ide o tento model autobusu. Inak jeden taký jazdil aj po vojne v BB na počiatku mestskej dopravy v 50-tich rokoch na linke č. 4 na Fončordu do priestoru za križovatkou dnešných ulíc Gorkého, kpt. Nálepku a Nové Kalište, kde mal konečnú a bola tam vybudová provizorná obrátka.

Mne sa nezdaju tie napravy a disky. Ja osobne by som to podla zbezneho pohladu tipol na autobus znacky MAN alebo Bussing. Praga pouzivala plne kolesa, Skoda tiez a jediny kto pouzival podobne bola Tatra, ktora ale zase nemala 6cipe, ale 5 cipe.

ešte raz: "Bol to len obyčajný zápas o moc, kedy Mesto BB naservírovalo mestský podnik (a teda aj nepriamo mestský majetok, ktorý patrí nám všetkým) vlkovi priamo na tanieri."

V pondelok som umiestnil do vitrínky na AS historické fotografie, text k histórii som tam dal už dávnejšie. Sú tam aj nejaké historické materiály (cestovné poriadky, ukážka cestovných lístkov,...). Chcel by som vás poprosiť, pokiaľ budete mať cestu cez AS, kuknite si to a napíšte mi na mail svoje pripomienky (čo sa vám tam páči a čo nie), návrhy (čo by ste tam privítali) a pod. Budem vám vďačný. Ďakujem... ?

Takúto informáciu som dostal od človeka, ktorý bol oficiálne pri týchto fotografiách.
Nedá sa vylúčiť, že sa niekto pomýlil, ale osobne si netrúfam nič potvrdiť ani vyvrátiť. Pokiaľ sa nájde nejaký jasný dôkaz, že to Praga nie je a je to niečo iné, myslím si že nie je problém upraviť popis. Ale nateraz nemám dôvod neveriť informáciám, ktoré sa mi dostali.

A ani nedôjde?

k žiadnemu zlúčeniu nedošlo. Jediné, čo sa Mestu podarilo dosiahnuť je to, že DPMBB je v súčasnosti pod polovičnou (49 %-nou) kontrolou SAD ZV. Pritom SAD ZV si naďalej vykonáva na svojom piesočku autobusovú dopravu a DPMBB trolejbusy a minibusy. Ako som už povedal, jediné, čo sa dosiahlo - DPMBB je pod kontrolou SAD ZV. Čiže žiadne poetické ospevovačky, čo všetko sa zlepší, nie sú realitou. Bol to len obyčajný zápas o moc, kedy Mesto BB naservírovalo mestský podnik (a teda aj nepriamo mestský majetok, ktorý patrí nám všetkým) vlkovi priamo na tanieri.

Hm, ako som si pozrel tie zastávky MHD v Bruseli, tak mi napadlo, že na porovnanie by sa zišli aj tie naše zastávky a označníky ukázať! ? V Bruseli by mali možno dobrú zábavu z toho! ? ?

skoro rano hradecka B741 na linke 21 - vzadu papierova 90... ?

taky popis dal autor reprodukcie. Na Slovensku vtedy jazdilo kdeco, tak neviem co to moze byt.

Otazka... ten autobus Praga... nie je to len tak nahodou napr. MAN ? Mate nejaky dovod si mysliet, ze je to Praga, alebo len hadate ?

Chcel by som sa opýtať, ako je to so spojením SAD ZV a DPM BB, kedy sa spoja, a či sa vôbec spoja. Ďakujem za odpoveď.

Samozrejme kĺb z Brezna je stále na pôvodnom mieste, kde parkovali Ikarusy

Naozaj vydarené fotky ☺

Zvolenský okres mal v rokoch 1945-1953 (a možno aj inokedy) skratku ZN.

Tak časom bude aj ten medvedík. Len to musia byť splnené 2 podmienky.
1. Musím mať šťastie, aby mi prišiel medveď do záberu s autobusom.
2. Musím mať šťastie, aby ten medveď neublížil ani mne ani foťáku, aby z toho niečo bolo.
Potom sa to možno podarí...

ešte by to chcelo nejakého malého hnedého medvedíka pred tie busy do záberu... ? ?

ahoj...pekné fotky... ? ?