TeBeCe: Práve preto som sa pýtal... 
Majkl: 1. Som rád, že si späť:-).
2. Šak sa aj ja snažím, aby ste vy ex-bystričania boli v obraze:-)
3. Som rád, že Ikáče miznú:-(
4. V breznianskych uliciach už Ikarus nebol dosť dlho (už som to raz spomínal). Aj preto, že boli v hroznom stave a tiež, lebo ich nahradili vozy presunuté z BB... Ale ešte by mali stáť na dvore. Jediné používané kĺbové vozidlo v BR je Karosa C744 BR-337AJ.
Majkl: 1. Som rád, že si späť:-).
2. Šak sa aj ja snažím, aby ste vy ex-bystričania boli v obraze:-)
3. Som rád, že Ikáče miznú:-(
4. V breznianskych uliciach už Ikarus nebol dosť dlho (už som to raz spomínal). Aj preto, že boli v hroznom stave a tiež, lebo ich nahradili vozy presunuté z BB... Ale ešte by mali stáť na dvore. Jediné používané kĺbové vozidlo v BR je Karosa C744 BR-337AJ.
Majkl
LUK: Ty máš o tom určite prehľad. Je v Brezne ešte nejaký funkčný Ikarus? Alebo aj vyradený v garáži?
Inak, minule sa mi podarilo zistiť zaujímavú informáciu - Ikarus 280 č. BC 99-92 bol pôvodom z Hradca Králové...
Teraz som dva dni strávil v mestách Topoľčany, Bánovce, Prievidza, Martin a Považská Bystrica, a musím so smútkom konštatovať, že Ikarkov prudko ubúda... Asi najzaujímavejšie je to v PX - tam hádam ani 2 Ikarusy nemajú rovnaký náter + od roku 1989 sa tam nekúpil nový autobus, len samé ozajdence z ČR. Chlapík vravel, že prerážajú VIN čísla na motoroch a že to už aj polícia vyšetrovala, ale nič sa im nepodarilo dokázať. Pôvod busov takmer nie je možné zistiť, lebo sú nanovo prelakované (len vnútri sú české nálepky).