Discussion Forum › General Discussion

Mňa len zmrazilo, keď som videl, koľko za tú cestu štát zaplatí... ? Ak budú takéto premrštené ceny aj v ostatných dvoch balíkoch a navyše sa začnú realizovať, tak nás čaká "svetlá" budúcnosť... Preto som zvedavý, či vôbec prejde 2. balík (zatiaľ sa všetci tvária, že hej, ak nie, tak by to bolo absolútne fiasko) a hlavne či prejdú ďalšie dva, ak budú takto extra predražené, pritom sú to ďaleko náročnejšie stavby ako stavať RC na pahorkatinách juhu Slovenska.

Re #35576 BB - Schuhu: Nie je problém v príprave, ale v peniazoch a prioritách. Ako vždy. Pochybujem, že sa to v dohľadnej dobe zrealizuje, však sa nenájdu peniaze na 300 metrov cesty po násype v Sásovej.

Re #35571 810zssk: Úplne postačí trať poza RN, zabiješ dve muchy jednou ranou. Obídenie RN podľa mňa nie je najideálnejšie, hlavne doobeda tam nastupuje na bystrické pomery veľa ľudí. Ďalej vzdialenosť zastávky Tajov. UMB na SOU podľa mňa nie je taká obrovská. Stavať trať len kvôli niekoľkým spojom a tým pádom ubrať ponuku z RN nie je podľa mňa to najlepšie. A nezabúdaj - tu bude problém presadiť jednu trať, nie dve.

Diky pekne!!! ?

Uha, tak to som naozaj netusil, ze 102 tam nie je priekopnickou linkou... a to tam byvam od r. 1988! Pls., ake cislo a trasu mala ta linka? Totiz, pamatam si na zaciatku len na L7, ktora tam premavala ako jedina linka. Ked dostavali sidlisko, pribudli dalsie cisielka a pomenili sa, ale nemal som to stastie zazit taku linku cez Jedlovu. ? ?

Súhlasím. Skoda, že celé to stojí na nedokončenej cestnej sieti.

Analogicky kebyže je lepšie priechodná Pestovateľská ul, tak by som si vedel predstaviť linku, ktorá by obsluhovala THK a Skubín zároven. O takomto prepojení sa však na tomto fore v minulosti už niekoľkokát diskutovalo.

najideálnejšie by to určite nebolo, lebo sa bude neefektívne mrhať peniazmi na ukončovanie jednotlivých liniek na Rooseveltovej nemocnici, napriek tomu, že Podlavice sú, dá sa povedať, za dverami. Aj teraz je situácia v tejto oblasti, po dopravnej stránke, riešená uspokojivo len v rámci možností - to znamená, že do RN jazdiť musíš, rovnako ale aj do Podlavíc (prejsť veľkým autobusom alebo trolejbusom cez Jedľovú zatiaľ nie možné, z hľadiska priestorových pomerov). V konečnom dôsledku tak vykonávaš dopravu 2x - jeden krát do RN a druhý krát do Podlavíc. Najideálnejšie by bolo, aby trolejbus plynulo pokračoval zo zastávky RN až do Podlavíc, čo by umožnilo efektívnejšie využiť aj vozidlo a aj infraštruktúru - jednou ranou odveziem všetkých - ľudí do RN a tiež do Podlavíc.

Skúsim sa spýtať na VUC, v akom štádiu prípravy je uvedený obchvat II/578 Podlavice.

Jasne, len sa mi ta cesta od intrakov do Podlavic zda uzka, mozno ked by sa rozsirila... Ale je to len moj nazor, neviem, mozno by to vobec nebol problem. ?

Najlepšie by bolo, keby sa dostaval obchvat Podlavíc vrátane nového napojenia Podlavc ulicou Pod Dúbravou. Dokonca pred 2 rokmi sa o tomto (po 20 rokoch) hovorilo opäť a celkom reálne to vyzeralo. Teraz je už zase ticho a ktovie čo (ne)bude. V každom prípade pôvodná cesta do Podlavíc je podľa môjho názoru nevyhovujúca a jej preložka by rozvinula nové možnosti pre MHD.

Jedna zaujímavosť. Jedľovou ul. už kedysi dávno jazdila MHD, takže L102 nie je priekopnícka linka MHD na Jedľovej.

Už ked je o tomto reč, napáda ma jedna otázka. Nemohla by byť zastávka na Jedľovej ul. pre L102? Lebo myslím, že od tých domov je to celkom dosť daleko - či už k RN alebo na Podlavickú cestu. To len tak na okraj, však možno je to aj blbosť, len zaujímal by ma názor ostatných.

Hm, no pocul som davnejsie, ze sa to tak planovalo urobit, ale potom to akosi utichlo. Cez Jedlovu by sa mi to videlo trocha riskantne kvoli (len moj skromny subjektivny dojem) malemu priestoru pri vyusteni Jedlovej na uzku Podlavicku cestu + strmsi svah pri tom vyusteni. Skor by som bol za ten prvy variant (dobudovanie cesty od nemocnice do Podlavic), ale netusim, ako je to tam hore s pozemkami.
Kazdopadne sa mi paci tento napad.

Ja si prave z tohto dovodu dopravcov vyberam.. a zatial sa mi to oplatilo..

Myslim ze ak by sa uz stavala trat na Gastanovu tak by to bolo idealnejsie tahat od Tajovskeho, SOU cez UMB. Teoreticky by sa mohli postavit obe s tym ze ta okolo UMB by bola vyuzivana hlavne spojmi v case "studentskej spicky" v ostatnych casoch by tade prebehli len vybrane spoje.

Ja stale (asi naivne) verim, ze jedneho dna tie autobusy budu jazdit po BB pod vlajkou DP. Mimochodom, neviete niekto ci sa bude predlzovat najom do BA? O necele dva mesiace by mal koncit..

Vláda dala zelenú súkromnej ceste z Nitry do Banskej Bystrice
http://spravy.pravda.sk/vlada-dala-zelenu-sukromnej-ceste-z-nitry-do-banskej-bystrice-pui-/sk_ekonomika.asp?c=A090311_122539_sk_ekonomika_p01

...vcera...

Veru i ja som zvedavy, co to asi urobi s tymi "panmi"...
Lebo presne tak, jeden z nich (vecerna linka ZA-BB) z Jesenskeho ul. (MT) odisiel skor, ako podla CP mal. Takze som po miernom soku a nejakej polhodine vyuzil vlacik a tesne po osmej som bol v BB. Nevadilo mi, ze som nestihol svoj oblubeny vecernicek, hoci ma siel trafit slak, zobral som to ako dobre ponaucenie, ze neradno je sa dobremu cloveku privelmi spoliehat na niektore spoje, ze ano... ? ?

DPMBB už robil podobný návrh ešte v roku 2007. Jeho súčasťou bolo niekoľko variantov, z ktorých dominovali najmä nasledovné dva:
1) buď dostavba obchvatu Podlavíc, kde by bolo možné vybudovať križovatku v ulici "Pod Dúbravou" alebo v jej blízkosti a dostať sa tak priamo do Podlavíc
2) využiť Jedľovú ulicu

V oboch prípadoch by vznikla zrejme nová zastávka pre študentov UMB niekde medzi výjazdom z RN a križovatkou na Tajovského ulici.
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=sk&geocode=&q=Banska+Bystrica,+Slovakia&sll=37.0625,-95.677068&sspn=34.313287,79.101563&ie=UTF8&ll=48.741768,19.124284&spn=0.001744,0.004828&t=k&z=18

Som rád, že zdieľaš v podstate rovnaký názor na "UD" ako aj ja.

Teší ma tvoj optimizmus a to, že sa nevzdávaš ani v situácii, kedy sa nám každý den zdá byť horší ako ten predošlý. Kiež by bolo takých ľudí viac...

Velmo fajn napad... Tiez som z tych koncin ?
Ale som realista ?

Návrh trolejbusov z RN na Gaštanovú nie je v podstate zlý. Tá dlžka nie je veľmi veľká, bolo by to teda relatívne lacnejšie riešenie. Tiež si myslím, že aj Jedľová ul. by sa dala uspôsobiť do lepšie prejazdného stavu. Vidím tu však jeden problém. Linky na Gaštanovú (teraz myslím hlavne L34) sú dosť využívané študentami z Tajovského, UMB a táto zastávka by tým pádom stratila veľkú časť obsluhy. Ale hovorím, dalo by sa vymýšľať všeličo zaujímavé, škoda len že sa to nedeje vo "vyšších kruhoch".