Discussion Forum › General Discussion

Ano musia byt pritomny. Lenze ked mesto povie ze to podpisat maju, tak s tym vela nespravia, kedze mesto je majitel firmy.

Však práve o tom to je, že niekto sa dohodne a iný to dostane rozkazom a to aj napriek tomu, že správne uvádzaš, že sa jedná o zásadnú vec a on nesúhlasí so základnými nezmyslami (lenže jeho názor nie je podstatný, keďže sa "dohodli" za neho iní)...pointa je v tom, že tou "treťou stranou" je zarážajúco kto iný, ako SAD ZV a teda ti to je už asi všetko jasnejšie - stačí, keď sa von pustí info, aké je fantastické, že sa karta dá používať u oboch, akurát ten spôsob opäť mimo akéhokoľvek normálu, čo sa však už nevešia ďalej verejnosti na nos, ktorej je to aj tak jedno i keď dochádza porušovaniu akejkoľvek ochrany verejných záujmov mesta (tým mestom nemyslím ZloÚ) a jeho spoločnosti.

hmm no pockajme si na pondelok a pak robme zavery....skor by som este povedal kde boli kompetentny z DPMBB ked sa tato akoze dohoda podpisovala predsa ked sa ide spustat takato zasadna vec tak musia byt pritomni na to povereni zastupcovia oboch spolocnosti..... a kebyze je to naopak tak sa na vozidlach sadzv nic nespusta ci ako? nejak mi unika pointa.... inak kto bude tretia strana ktora bude rozpocitavat trzby?

Nie. Ale vozidlá DPMBB bude paradoxne okupovať vírusový systém SAD ZV (a nie naopak, ako by to bolo normálnejšie i keď štandard je úplne iný spôsob) a teda v kombinácii s tým, že sa jedná o produkt EMtrest, predpokladám, že všetka doterajšia práca v DPMBB ohľadom nastavení systému bude v háji a okrem toho, že na EMtreste vždy niečo nefunguje správne, predpokladám aj, že sa budú na transparentoch zobrazovať priblblosti SAD ZV. Ale toto je len jedna zo zvráteností tej akože „dohody“ o akceptácii kariet z dielne SAD ZV a prednostu ZloÚ, ktorí sa snažia vymazať identitu DPMBB.

vieš, pred nástupom SAD Zvolen na Pieninskej končila len linka 20,22 a 90. L21 nebola. Linka 22 však mala absolútne najhustejší interval zo všetkých BB liniek: špička 10min, sedlo 12-15 min, víkend 18 min!!! ☺ . Naviac bola dopĺňaná linkou 20 na interval až 7,5 min v špičke! Takže takéto spojenie trolejbus vyslovene vyžadovalo. To, čo je z L21/22 teraz, je plátanina jak sviňa. Interval v špičke 20 min (predtým 10), v sedle 30 min (predtým 15 min) a cez víkend ani nie 30 min (predtým 18min). Naviac cez víkend sú výpadky z pravidelného cyklu!!!

ďakujem ti moc ? už som si pozrel frekvenciu spojov a podľa môjho úsudku by sa mala najprv trolejovať úsek v trase linky 24 a potom následne dorobiť spojka Tajovského k Roosveltovej nem. v trase 25 a doprava v BB by bola potom dokonalá. A bolo by naozaj treba trať aj na Pieninskú kde linky 21+22+23 dokopy robia interval 15/30/15//30? Keď som ešte zarátal expres linku 90 tak by to vyšlo na priemerný interval 8/30/10//30, ale asi by ju ľudia neradi videli medzi trolejbusovými, lebo by ťažko asi spĺňala kritérium expresnej linky.

No neviem, ale mne EMTest nepride moc dobry. Zlte masinky robia hovadiny v Kosiciach a obcas si zablbnu aj v BB.. a tie transparenty sa mi tiez akosi viac pacia od BuBuse. Na druhej strane s EMTest palubakom sa robi lepsie ako s BuBuse

Navrhované trate trolejbusovej dopravy (základná kostra):

1. ESC - Ul. Janka Kráľa - Strieborné námestie - Severná - Karlovo - Sásovská cesta - Karpatská - Rudohorská - Starohorská

2. Námestie slobody - Cesta k nemocnici - Rudlovská cesta - Ďumbierska - Rudohorská - Pieninská

3. spojka Tajovského, SOUS - Strieborné námestie

4. spojka Sásovská cesta - Ďumbierska

Áno, pokiaľ sa tieto veci nedajú do zmluvy (čo bude na 99,9 , na trolejbusy v Sásovej môžme zabudnúť. Okrem iného by určite mali dať do zmluvy jasné podmienky obnovy vozového parku čo do počtu a časového harmonogramu. A žiadne také, že sľúbia 50 a v skutočnosti je to 22 ako tomu bolo v roku 2006 (zvyšných 8 pôvodne nemalo s MHD BB nič spoločné). Ale ako vidím, určite sa na všetky tieto veci opäť "zabudne".

Chcel by som sa opýtať v trase akých autobusových liniek je plánovaná trolejbusová trať na Sásovú? Veľa sa tu o tom hovorilo. Viem, že veľa ľudí tu to zavrhuje pre prítomnosť SAD ZV ale predsa. Nemám prehľad či mesto už uzavrelo zmluvu s nimi alebo nie. Ak ešte nie, tak by mohli do nej zapracovať aj uvažované rozšírenie trolejbusov na Sásovú s tým, že linky dopravcu v trase budúcej/budúcich trolejbusových liniek zruší svoje linky.

netusim o com vravis.....ak balkanci nepripravia dake nemile prekvapenie tak by malo byt vsetko ok....az na tie dlhe linky....

Čo vari nakúpili nové autobusy?? ? Či zasa bude chodiť bus ála Pakšibus? ? ? Definuj pojem pripravte objektívy! ?

Tak, keď je to tak, tak sa nehádam, ja som také niečo počul... ? Hehe, do Žiliny? Neviem, ale keď bude ozvem sa! ? ?

tak keď som šmejdil ja, ani tá L23 tam nebola. A zvyšok asi nič, kua... ?

Ešte treba brať aj to do úvahy, že obsahovo bude bohatšia. Tak napríklad www.imhd.sk/pb alebo aj pd, je tak stroho, tak napríklad o histórii nič, ani cest. lístky,nové staré, preukážky a dalšie veci. Taktiež mapky len nové, tak isto aj na BB sekcii. Medzi 1961 a 2002 nieje žiadna. A toho je viac. ?

EMtest je rýdzo slovenská firma s plnohodnotným vývojom aj výrobou. Technologicky sa na ňu nedotiahli ani napr. poľský RG Mielec či česká Mikroelektronika. Iná kapitola sú niektoré sfušované projekty. EMtest si môžeš pozrieť na www.emtest.sk ... Ak niekedy zavítaš do Žiliny, daj o sebe vedieť, ak nebudem niekde v zahraničí, ukážem ti silu EMtestu... ?

závisí od nastavenia systému... ak to nefunguje podľa toho, je to chyba.. ale to by sa už dávno hlásilo a opravilo...

Vieš, ja s tým nepohnem. Musíme si počkať, len neviem do kedy. ? Však volakedy bola MHD Zvolen slušne rozvinutá a mala naozaj zaujímavé destinácie. Človek by to ani nepovedal a to určite nevieme o všetkom. Ozaj nemáš nejakú starú mapu Zvolena spred 1986? Však môžeš už teraz prispieť. ?

Čo som sa ja dozvedel, ta sú vyrábané v Poľsku tie stroje! ?

For brefos: Človeče, robte už konečne niečo aj s tým Zvolenom, už Vás predbehla aj http://www.imhd.sk/pb/ ? ?