Discussion Forum › General Discussion

to uz je lepsia formulacia

ze nie je ziadny novy a NP trolejbus plne suhlasim, aj ja by som si prial, ale...
zober si status quo:
- vynosy z cestovneho nizke, kedze ta ktosi o ne obera nelegalnymi iks linkami
- ine vynosy tiez isto nie bohvieake
- investicna dotacia nulova
- stabilita podnikatelskeho prostredia takmer ziadna
- predstavitelia mesta verejne pripustaju likvidaciu DPM

co urobis ty na mieste riaditela DPM?

Občas mám pocit, že ty v BB ani nie si. Dobre, to čo si napísal je pravda, ale nevidíš, čo sa dnes deje? Mesto sa chce MHD zbaviť, najlepšie odovzdať všetko do súkromných rúk a ešte akých... ? Takže uvažovať o nových vozidlách, či rozširovaní siete je dnes "trošku" nereálne, nemyslíš?

je to minus MHD ako celku, ale nie konktretne DPM...

noo, to už hej.

Aj mne by sa lúbilo dačo takôho, ľudia by sa isto viac potešili a trolejbus viac brali na vedomie. Uvidíme, no však...

je to mínus MHD alebo nie? podľa mňa jednoznačne. To čo si povedal, je pravda, avšak v žiadnom prípade nejde o názor väčšiny, ale jednotlivcov.

a nejaký trolík NP náhodou by nebol aspoň na skúšky do BB? ?

a este dodatok k poslednemu bodu - ved tu verejne ludia z mesta pochovavaju cely DPM a ty chces vidiet rozvoj siete? ?

každý vie, prečo busy DPM majú také využitie aké majú, lenže v súčasnosti aj keby sa kúpili Citelisy 18M, bude to zbytočné, pretože nejde o "plusy MHD", a ja som písal o MHD.

Teraz je to napísané super:-)

okej, aby sme mali všetko kóšer, opravujem:

mínusy DPMBB v MHD:
- nástup len 2 dvermi /sľúbený bol všetkými dverami - trvá!/
- žiadny nízkopodlažný trolejbus /trvá/
- absencia nových trolejbusov /trvá/
- absencia rozširovania trolejbusovej sieťe, žiadne relevantné kroky k tomu.
- DPMBB však vlastní relatívne nové autobusy /z toho 2 NP-busy/, pričom všetky kĺbové premávajú v Bratislave, zvyšok na kyvadlových linkách, čím úroveň MHD rozhodne nerastie.

No lenže to tak vyznelo, teda aspoň mne, že nič za posledné štyri roky nebolo kupované. Keby sa napísalo, chýbajúca obnova vozového parku TD tak nepoviem ani slovko.

musím sa draxtera zastať, hoci sú tu nejaké Citybusy, na MHD iné nové vozidlá jednoducho nie sú! To, že to bolo pravdepodobne celé myslené na trolejbusy, snáď vysvetlovať netreba.

V premávke sú. Len nie v MHD, ale na kyvadlách. Lebo mesto ich asi zatiaľ neplánuje využiť na normálnych linkách.
Re #31136 draxter: Tak ale potom nepíš, že je absencia nových vozidiel, keď nie je.
Toť vsio

ale mohli by byť ako záloha. aj keď tam zastkakujú vždy nejaké B952 ?

celkom správne pomenované. Ešte by som doplnil sústavné zdochýňanie "najnovších prírastkoch z CZ".

Citybusy 101-105 sú do kategórie plus, tú niekedy nabudúce.

vzjadrujem sa len k MHD. Viem že 2 Citybusy tu sú, ale v premávke nie. Kyvadlines som schválne nechal bokom. Myslím, že tieto "mínusy" sú objektívne, a ak niečo treba ešte doplniť, tak prosím.

Budem sa vyjadrovať na DPMBB.
Ad - žiadne nízkopodlažné vozidlo /trvá/
( tie dve Agory sú vzduch?
http://imhd.sk/bb/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=173 )
Ad - absencia nových vozidiel /trvá/
( Na začiatok ti nestačia ciciaky? )

Ako bonus pridávam opäť zoznam všetkých prešľapov a hovadín zo strany našich dopravcov na MHD (pre objektivitu obidvoch, SAD Zvolen, a.s. a aj DPMBB, a.s. hoci v pomere 10:1 v "prospech" tých, čo zákon o cestnej doprave "ZoCD" ešte nečítali. Kto to je, nechám na zvážení každému).

SAD ZV:
- neoznačovanie vozidiel v zmysle ZoCD /trvá/
- prenájom starých vozidiel z ČR /trvá/
- žiadne nízkopodlažné vozidlo /trvá/
- nedostatok kĺbových vozidiel /trvá/
- predčasné odchody /trvá/
- nasadzovanie prímestských vozidiel /trvá/
- chybné označníky /trvá, pr: linka č. 9 v BB už nepremáva pol roka, ale na označnkoch je stále. MsÚ ale má asi zase zatvorené oči alebo kam sa kukajú zase/
- nedodržiavanie CP - najmä linka 26 /trvá/
- nezastavovanie na zastávkach /trvá/
- nástup len 2 dvermi /trvá, sľúbené boli všetky dvere/
- absencia nových vozidiel /nesplnené ani zmluvné objemy, výbehový rad Karosa B9xx je to "najnovšie" čo tu jazdí/
- arogania vodičov /česť výnimkám, ale tí vedia že k aroganťákom nepatria/
- absencia mesačníkov
- súbehy liniek, neintervalovosť
- neodstatočná prepravná kapacita na vybraných linkách, a pokles spojov na nich
- parazitovanie na MHD v podobe X-files, pritom trvajúca neschopnosť posilniť vlastné linky /21,22,26,34/
- výkon MHD "na hrane noža" starými prímestskými a diaľkovými autobusmi, bez uplatňovania tarify a dodržiavania CP /trval do marca 2006/

DPMBB:
- nástup len 2 dvermi /sľúbený bol všetkými dverami - trvá!/
- žiadne nízkopodlažné vozidlo /trvá/
- absencia nových vozidiel /trvá/
- absencia rozširovania trolejbusovej sieťe, žiadne relevantné kroky k tomu