Discussion Forum › General Discussion

Ja len doplním, že novú cestu cez Donovaly otvárali v 1961. Avšak už v CP 1960 pokračovali vybrané nedeľné spoje z Donovál do Korytnice, kde končili. Zastávka "Šturec, rozhľadna" ešte v tom čase existovala, zanikla až v uvedenom 1961, kedy začali premávať priame spoje BB-RK cez Donovaly. Železničná trať do Korytnice bola zrušená v 1974.

Pekné.. ? http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=30970&idt=u&idg=2977&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Dík. ? Je to aj tu so zdôvodnením http://www.banskabystrica.sk/?program=51&module_action__0__id_info=11330 ?

peken sa nam ta mh kvoli tym kanalom obmedzuje no sila ?

Uzávierky ciest http://web.mhdbb.sk/cp_mhdbb/img/Oznam_uzav.jpg

Zle som sa vyjadril.. Mna zaujíma všetko ohladne MHD ?

Diky ?

Však som len srandoval ? Už sa zase nejeduj toľko. A pred časom som písal sem o historických vozidlách, okrem Schuhu-a to nikoho nenatchlo, lebo nie sú peniaze a kadečo inšie. Však ma tu skoro vysmiali ? Okrem tých dvoch vlečkách neviem o ničom už. Ešte nedávno jedno asi RTO bolo pri Lieskovci smer LC za traťou, zrejme ako úľ. Ale už ho odviezli...

Dúfam, že si to s tou RTO-čkou nemyslel ironicky, pretože neviem čo by sme v dnešnej dobe za ňu dali, len keby ešte vôbec nejaká bola..? V tejto oblasti už asi ťažko, "horliví budovatelia krajších zajtrajškov" ich stačili asi všetky zošrotovať..!?

Bolo predsa normálne, že autobusová linka medzi BB a RK išla "starou" cestou, však vtedy bola na Donovaloch "konečná".? Od osady Mistríky bol ku konečnej stanici úzkorozchodnej železničky pri Korytnici len chodník, tadiaľ sa nedalo. Klasická cesta viedla odbočením z dnešnej I/59 pri Hoteli pod Šturcom poniže Motyčiek, tam zvykla byť "cik pauza", potom ďalej serpentínami cez sedlo Veľký Šturec do Vyšných Revúc pred krčmu, tam bola ďalšia "bezpečnostná"? prestávka a následne sa pokračovalo cez Lipt. Revúce a Lipt. Osadu do RK. Kuriózne na tej autobusovej linke bolo, že cesta trvala bezmála 2,5 hodiny a niekedy aj viac, to keď bola nutnosť zastaviť kvôli vriacej vode v chladiči kdesi niekde tesne pred vrcholom a urobiť tak nevynútenú prestávku. Taktiež zaujímavé (podľa rozprávania pamätníkov) bolo, že v spomínaných dvoch pohostinských zariadeniach kľudne naliali aj šoférom po štamperlíku ? ak o to samozrejme požiadali, pre obsluhujúci personál to nebol "problém", v tej dobe (50-te roky) pokiaľ šofér niečo vážne neurobil a nespôsobil haváriu sa to akosi "ticho" tolerovalo..?

Aké kuš! ? Len pekne odpovedaj či to prvé, druhé alebo tretie. ?

A čo ste mu spravili, že copík je fuč? ? Habibi by sa páčil s copíkom. ? Škoda toho kinderka. Už aj vieš do kedy bude výluka? Ak bude pekne pôjdem aj ja skontrolovať autobus, čo zač Habibi pošle. Ktovie možno to bude B732 alebo RTO ?

Začiatkom 70-tych rokov už určite premávala, zistím presne, zverejním následne tu. ?

Niekto už mapku upravil, snaď tu bude aj čoskoro zverejnená ?

Mohol by niekto upraviť aj mapku MHD s ohľadom na zmeny L101-105. ?

PS: cestovný poriadok kyvadiel by mi niekto na mail neposlal? ?

Ďalšia hypermoderná B 732 do ktorej SAD ZV investoval - 1Z2-0639 pôvodom z Děčína (rok výroby 1990) už nie je biela s tenkým červeným pásikom ale s klasickým ZV náterom

No to Vás asi sklamem. Kinderka sa mi nepodarí vybaviť. (Neboj, Budem vodič. Veď kvôli Vám som si pomenil šichty)
Re #29607 brefos: Copík je už na krátko ? Najbližšie robím v piatok poobede. V piatok poobede by mala ísť aj 131ka z KHT http://www.kht.sk/index.php?menu=4&vozidlo=5 a potom v Sobotu poobede a nedeľa doobedu. Ako posledný odveziem Vlak v pondelok skoro ráno z BŠ do Dúbravy. Potom si pôjdem skontrolovať autobus od habibi a podám hlásenie

Ja viem, už je najvyšší čas aby som došiel. Raz neodolám a prídem

prvá nočná linka bola L4, ale neviem odkedy. Možno odvtedy, ako je to uvedené na tomto webe. Ale viem, že bus, ktorý bol vypravovaný na L4, večer vykonával spoj na L30 do Hronseka a späť. Neskôr, od roku 1990, tento spoj vykonával nočák z L101.