draxter
Reply on: LUK #22849:
akože nie? veď na tvojom lístku musí byť čas uvedený! a ak ten čas nekorešponduje s časom odchodu z danej zastávky, tak asi bude korešponodvať s časom odchodu z inej, oveľa skoršej zastávky /námestie slobody alebo čo/.Podľa mňa je to dostatočný dôkaz.
PS: dokázať sa to dá určite.
LUK
"Který kurz nevyjede se určuje jednoduše - takový, který má nejmenší výkon a tudíž je nejmenší výpadek ujetých km. Když jsem jako mladý tramvaják v roce 1995 začínal, tak taky nebyli řidiči (pro změnu na tramvajích) a běžně se nevypravovaly některé trhačky d-3 a d-9, tam se to ztratilo. V té době ještě nebyly různé počítačové systémy a podobné radosti, takže se to občas různě o***ávalo, vyjelo se na kolo něčeho a kolo něčeho jiného a vykázalo se oboje, platilo heslo "chceš prachy tak jezdi" a nebyl problém i pro brigádníka "nabouchat" 300 hodin měsíčně (přestávky mezi směnami = zbytečnost; maximum 170 hodin v pracovní smlouvě = zbytečnost; dojezdíš noční a máš chuť - vem si ještě ranní díl trhačky, třeba aspoň kousek; dojezdíš ranní a máš chuť - tak nestřídej a pokračuj, střídač si dá odpolední trhačku a dorazí později, odstavuješ odpolední a začíná sněžit - vem si pluh, do rána daleko...), tohle všechno sice pomáhalo, ale dneska už to prostě nejde.
Rumuni (a jiný import) - to asi těžko. Pokud už mají jít někam do zahraničí makat, tak půjdou do raději GB nebo IRL, kde vydělají 5x tolik a je tam ještě zoufalejší nedostatek řidičů než v ČR. Svého času tu byl pokus se Slováky a dopadl dost tristně (neznalost města, nedodržování JŘ atd.). Bohužel situace nemá jednoduché řešení, protože řidiči prostě nejsou. Hlavní důvody jsou asi tyto :
- nárůst kamionové dopravy - řidič tam vydělá víc a tolik se u toho nenatrápí - hádky s cestujícími, JŘ, uniforma, zákaz kouření, zákaz tuningu, zákaz úplně všeho... na druhou stranu taky to není žádný med. V tom směru má DPO naopak jednu obrovskou devizu - co si odjezdíš to opravdu dostaneš zaplaceno, mzda chodí pravidelně a včas. U různých soukromníků to dost často pravda nebývá.
- požadavky na řidiče - současná legislativa ze zdravotního hlediska + pakotesty je schopná "vybít" nadpoloviční část zájemců
- skončila "líheň řidičů" v armádě - díky ZVS měla sposta mladých kluků ŘP C + 2 roky praxe, takže D nebyl problém. Dneska sice nepotřebujete C ani praxi, ale málokdo z B si na to D troufne, a i zkušenosti s "B-D čkaři" jsou dost mizerné
- no a samozřejmě to hlavní na závěr - za ty prachy komu by se chtělo...
Jak100hoven :
- přidat na mzdách - asi se bude muset, ale v současné situaci, kdy město akorát škrtá a škrtá, to nevidím moc růžově
- import řidičů z východu - za nějakých 400 EUR měsíčně nevím nevím...
- víc žen za volantem - to by možná šlo, v porovnání s pakárnou u kasy v Kauflandu to může být zajímavá nabídka.
Každopádně rychlé a jednoduché řešení neexistuje."
(odcitované z k-report.net)