Nechcem nejako spochybňovať vyhlásenia istého odborníka na ekologickú dopravu, ale napr. aj v takom Paríži znovuobnovujú električky. Dôvod - zlepšenie životného prostredia. A podobný trend je aj v iných francúzskych mestách. No a koľko percent budú tvoriť električky v parížskej doprave? Pol percenta ako v BB? To by bolo veľmi veľa a napriek tomu do toho idú. A to musia všetko vybudovať (nielen troleje, ale aj koľajnice) a nakúpiť električky. Oplatí sa to? Zrejme áno. My v BB ale nemusíme nič stavať, nič kupovať, tu stačí len rozhýbať, čo tu je (našťastie sa to už stalo). Preto chcem povedať, aby sa kompetentní (ktortí to tu čítajú) nezľakli vyhlásení amatérov z SAD ZV. Moderný trend je zavádzanie trolejbusov a električiek do miest, nie ich rušenie. Preto som rád, aký smer to nadobudlo v BB. ?
?
Trúsia sa po meste kadejaké reči. Dva trolejbusy patria mestu a ostatné vlastnila BBDS. Platí sa nejaký prenájom BBDS " že vraj 1.3mil. mesačne" alebo ich už odkúpili. Nech sa niekto vyjadrí, určite to nezaujíma len mňa, lebo sú rôzne verzie. Ďakujem. ?
wizard112