Reply on: Petik #22226:
Samozrejme, prevádzkovať 4 minibusy a viac ako 60 autobusov je rozdiel. Ale ako s tým súvisí to, že SAD ZV sa s DPMBB nechce dohodnúť ohľadom ČK, neponúkne preplatné lístky, nedoplnení chýbajúce vývesky? Tam som súvis nenašiel... Čistotu a technický stav by pre najlepších na svete tiež nemal byť problém. A to dodržiavanie CP závisí hlavne od dopravnej situácie (meškanie), ale náskok??? Napr. L26 chodí mimo špičky bežne s náskokom 3 minúty a nikoho to netrápi. A to nie je problém súvisiaci so zápchami. To je problém hlúpych jazdných dôb (rovnaké v špičke, sedle, cez víkend), ktoré navrhol dopravca SAD ZV. To tiež nemá súvis s tým, koľko autobusov dopravca prevádzkuje. Možno jediný objektívny dôvod je tá "čistota" vozidiel, ale nech zamestná ZV viac ľudí, ktorí sa o tie autobusy budú starať.
?
Trúsia sa po meste kadejaké reči. Dva trolejbusy patria mestu a ostatné vlastnila BBDS. Platí sa nejaký prenájom BBDS " že vraj 1.3mil. mesačne" alebo ich už odkúpili. Nech sa niekto vyjadrí, určite to nezaujíma len mňa, lebo sú rôzne verzie. Ďakujem. ?
draxter
PS: znamená to, že budú súbehy busov a T-busov v tú istú minútu?
PPS: platnosť ktorého starého CP bude na T-busoch, z roku 2005?
Vďaka za odpoveď DPMBB...