Chces vediet, preco to v PO ide? Tri faktory: tradicia, rozumne vedenie mesta a rozumny dopravca.
Tradicia je napriklad toto:
- od roku 1949 dodnes stale ten isty dopravca
- od roku 1959 dodnes stale nocne spoje
- od roku 1962 dodnes stale trolejbusy
- od polovice 60. rokov dodnes stale taktove intervaly (delitele alebo nasobky 60-ky)
- od roku 1974 dodnes stale dlhodoba casova tarifa (najneskor od r. 1974, kedy to zacalo presne, neviem)
- od roku 1990 dodnes stale bezbarierova doprava
- od roku 1990 dodnes vzdy najnizsia alebo jedna z najnizsich sadzieb cestovneho na Slovensku
Rozumne vedenie mesta je napriklad toto:
- od revolucie dodnes sa nijaky primator ani MsZ nepokusilo mesto vytunelovat
- od revolucie dodnes mesto nebolo zadlzene takou sumou, ktoru by nestihlo v dohodnutom termine splatit, ziadne megapozicky na megalomanske akcie
- od revolucie vacsinu casu pravicovi primatori
- nikdy neobmedzili prispevky mesta na MHD, naopak, ked v roku 2005 prestal na MHD prispievat stat, zacalo chybajuce peniaze hradit v plnej vyske mesto (dnes plati mesto okolo 80 milionov rocne)
- nikdy sa nesnazili outsourcovat MHD
- nikdy sa nesnazili zrusit trolejbusy
Rozumny DP je napriklad toto:
- pri nedostatku penazi setri na vnutornych rezervach, nie na ziadanych spojoch a na komforte cestujucich, pripadne ziskava peniaze reklamou, odpredajom starych vozidiel, ziadanim o zvysenie dotacie od mesta apod.
- pri pretazenosti spojov pridava dalsie, pri nevytazeni ubera len do istej hranice (napr. do intervalu 30, alebo 60 minut na jednej ulici)
- pomocou techniky kontroluje dodrziavanie presnosti odchodov MHD
- nikdy nezrusil casove cestovne
- nikdy nezaviedol odbavovanie len cez predne dvere (okrem obdobia 1995-2005 na nocnych spojoch, co sa aj tak nedodrziavalo)
- nikdy nezrusil taktove intervaly
- nikdy nezrusil nocne spoje
- na uzemi mesta ma kazda zastavka spoj aspon raz za hodinu
- opticky i akusticky informuje cestujucich o zastavkach, a to v kazdom vozidle
- popri nakupe novych (samozrejme NP) vozidiel dba na dobry technicky stav i vnutorny komfort tych starych
Cize - MHD jazdi SPOLAHLIVO, PRESNE, CASTO, LACNO, 24h DENNE, so ZAPAMATATELNYM INTERVALOM a to vsetko uz CELE DESATROCIA.
V Bystrici mate tiez tradiciu, ale zlych primatorov a zlych dopravcov
ked bude treba tak sa spytam vyslaneho redaktora. :))
All: kedze vikend mame rozne rozlietany, stretavka bude netradicne v pondelok 7.5.2007. Cas je tradicny 17:00 pri "Panenke", miesto sedenia sa upresni neskor.
na poslednom zjazde UITP v Brne bol aj príspevok p. Modranského zo SAD STS ZVHD "Why does a city decide to close down a trolleybus network? Closing down the Banská Bystrica network (Slovakia)". Viete o to niečo? Rád by som si vypočul, čo tam bolo prezentované.... ?
Neviete, či vozidlo BB-993-BC nepremávalo náhodou cez víkend na nočnom spoji? V pondelok som s ním cestoval a malo z vnútra pomalované už aj okná, lebo na doskach pod oknami nebolo na čarbanice už miesto. Ale včera som bol prekvapený, asi začalo v SAD jarné upratovanie, lebo celý voz bol poumývaný v ratane okien, dokonca boli vytepované aj sedačky a všetky čarbenice boli preč, takže debilkovia môžu zase čarbať. A nebol to len jeden vyriadený voz aj na L7 BB 630 boli sedačky vytepované a okná krásne priehladné. Všimli ste si ešte nejaké vyčistené vozy? ? ?
No nazdar toľko noviniek !!! Tak aj ja dotaz... včera som započula nejaké informácie o MHD Dolný Kubín v rádiu na Slovensku len tak z ničoho nič vraj tam bude jazdiť citybus dokonca podľa želania cestujúcich teta redaktorka vravela ..no toto a koniec som sa nedozvedela, lebo signál ukradli maďari.. ☺ vraj skúšobné tri mesiace kto o tom vie asi majú primátora čo namiesto sľubov niečo robí pre občanov..a to sa má asi má !! ? po odpoveď si prídem o týždeň ?
Vidím, že tebe nerobí problém sledovanie viacerých diskusií. ? Ale k tvojmu príspevku. Rast IAD bude naďalej pokračovať, s tým nikto nič nespraví. Ale myslím si, že tento stav nebude trvalý a je len otázkou času (aj keď hovorím o desiatkach rokov), kedy bude trend opačný. Stane sa to vtedy, keď pre IAD nebudú kapacity, či už parkoviská, ale väčší problém bude s priepustnosťou komunikácií. Môžeme budovať obchvaty, rozširovať cesty, parkoviská... Ale dokedy? Ja len chcem, aby MHD (alebo VHD) bola konkurencie schopnejšou voči IAD. A to je v BB rozhodne problém. A povedz mi, prečo to v PO ide? Čo je tam iné? Tak nechápem, prečo to nemôže fungovať aj inde.
neviem či je skutočne z Levoče, zjavil sa v BB okolo roku 1992, najskôr premával na L41 (Internátna - Tatranská), neskôr na L31 (Internátna - ŽSR, Mládežnícka - Sásová) a od 1996 robil zálohy, krátko bol pridelené v 1997 aj na L25.
Náter bol celý biely, spodok červený, ale aj v tom červenom spodku mal jeden biely pás. Interiér bol pomerne zachovaný, obloženie malo pripomínať tmavé drevo a mal fialové poťahy.
Omluva to all ? , nabuduce dam lepsi pozor! Informacie pochadzali prave z Brna(z kruhov MHD), ale uz sa nebudem v tom viac "sturat". V Plzni som ich videl osobne(osadenstvo tvoril iba nejaky technicky personal), tak som sa mal spoliehat na vlastnu skusenost, nuz v buducnosti dam bacha! ?
No jsou tam mozna 3-4 pravdivy informace.
Jde o duobusy, jsou pro boston, jezdily v plzni. Zbytek jsou nesmysly.
Ty vozy jezdily poze zkusebni jizdy po plzni, NIKDE jinde. A bez cestujicich.
V brne byp v provozu pouze pasqil prototyp 25tr s pomocnym pohonem.
Boooze, to zas bylo info od kteryho vratnyho, nebo uklizecky ???, stacilo mrknou na spvd, nebo dopravni.net a bylo by jaso....Ale proc se namahat a overovat si info, to se radsi budou sirit nesmysly, u kterych je snad pravdivy datum a cislo prispevku.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
asi majú primátora čo namiesto sľubov niečo robí pre občanov..a to sa má asi má !! ? po odpoveď si prídem o týždeň ?
wizard112