Discussion Forum › General Discussion

A tak som sa rozhodol pridať z webu mesta aj pár ďalších odpovedí o MHD tu v BB
My vieme, v ktorom meste žijeme...
... a Zvolenčania nám to nemusia hovoriť. V nových vylepovaných cestovných poriadkoch MHD naši zvolenskí dopravcovia síce už zrušili to nezmyselné číslovanie liniek, kde napr. zo sedmičky urobili stosedmičku. Zato nás pri názve každej zastávky informujú, že sme v Banskej Bystrici. Názov zastávky je potom veľmi dlhý a písmo v dôsledku toho malé až do nečitateľnosti. Rád by som vedel, kto a prečo túto nepraktickú novinku vymyslel. Azda je to iba pre potreby počítača zvolenskej SAD?
drahos
>>> ODPOVEĎ:
Z informácii od dopravcu sú na výveskách cestovných poriadkov názvy zastávok s udaním aj názvu mesta z dôvodu ich globálneho nastavenia, vzhľadom na fakt, že vykonávajú podobný typ dopravy vo viacerých mestách. Uvedený problém sa budeme v spolupráci so zmluvným dopravcom snažiť vyriešiť k spokojnosti cestujúcej verejnosti.
Ing. Miroslav Snopko – poverený vedením Ref. dopravy a komunálnych služieb

Opäť prebehol týždeň a na diskusii mesta sa objavili odpovede na moje otázky. Tak ich dávam na internet Prajem priemne čítanie.
RE: RE: RE: Doprava naša každodenná
Ďakujem Vám za Vaše odpovede na moje otázky pridané 8.5.2006. Ale aj napriek tomu, by som chcel ešte niečo vedieť.
1. Mesto si uplatní sankcie a dá dopravcovi čas na odstránenie nedostatkov. Tak by ma zaujímalo, či podľa Vás nie je mesto na výsmech, ako objednávateľ dopravy? Tým, že nie je mesto schopné dopravcu pritlačiť už viac ako štyri mesiace, aby dopravca zabezpečil platné cestovné poriadky a osadil označníky zastávok. Nie je teda mesto na výsmech občanom? Keď mesto dá dopravcovi čas na odstránenie nedostatkov, tak by ma zaujímali termíny. Od kedy beží čas na ich odstránenie. Aký je dlhý ten čas na odstránenie nedostatkov: označníky na zastávkach, nástup minimálne dvoma dverami, platné cestovné poriadky. Teda mi napíšte dátum od kedy má dopravca čas na odstránenie nedostatkov a dátum do kedy má dopravca nedostatky odstrániť.
6. Ďakujem Vám za odpoveď na túto otázku. Len by ma zaujímalo, na koľko km bola vyhlásená súťaž. Ak sa nemýlim, tak sa hovorilo o rozsahu výkonov z roku 2004?
8. Chcel by som sa spýtať na potrebu zmeny vydanej licencie a zmenu cestovného poriadku na linky L2, L3 a L90. Pri linkách L2 a L3 došlo k zmene cestovného poriadku. Chcem sa spýtať od kedy je zmenená licencia na tieto dve linky. Pýtam sa, nie je to náhodou priveľa spojov do Kremničky? Alebo aspoň na úsek Kremnička – Kremnička krematórium. Na tento úsek by kľudne stačili dva spoje za hodinu v jednom smere v čase špičky. Jeden pre L2 a druhý L3 prekladane. Nakoľko tento úsek obsluhuje aj prímestská linka, sa mi zdá súčastný stav príliš prehustený. Prečo potom nedošlo k potiahnutiu liniek až do Rakytoviec? Ohľadom linky L90 sa chcem spýtať, od kedy došlo k rozšíreniu počtu zástavok? Prečo o zmene dopravca neinformoval tak, ako aj pri predĺžení trasy pre linky L2. L3?
Toto sú moje otázky na tento týždeň. Za Vaše odpovede Vám vopred ďakujem.
Andrej Belko
>>> ODPOVEĎ:
1. Myslím, že sa točíme dookola a snažíte sa dávať otázky aj na veci už zodpovedané. Je to, podľa môjho názoru preto, lebo nie ste spokojný s postupom mesta. Úzke videnie problému si však môže dovoliť občan, ktorý za svoje návrhy a svoj názor na postup v riešení problémov nenesie zodpovednosť. Tým, že mesto uplatnilo sankcie a stanovilo termíny na odstránenie nedostatkov, využilo svoje kompetencie zo zákona. Neznamená to vôbec, že sa tým postup mesta ukončil. Už teraz sú stanovené ďalšie 2 kontroly. 1. júna, aby sa zistilo, ako sa odstránili nedostatky a 3. júla na kontrolu novo nakúpených autobusov. V tomto období je ale oveľa viac potrebné, aby dopravca pracoval na novom cestovnom poriadku, ktorý má predložiť na schválenie a zároveň, aby nasadzoval nové autobusy, vrátane spustenia elektronického systému s tým spojeného. Termín na odstránenie nedostatkov bol stanovený na 31.5.2006.
Ing. Jaroslava Hýblová – prednostka MsÚ
6./ Prílohou súťaže na výber dopravcov na prevádzkovanie MHD v Banskej Bystrici bol cestovný poriadok v rozsahu km výkonov z roku 2004. Vzhľadom na to, že súťaž bola ukončená bez výberu dopravcu, rozsah km výkonov bol následne dojednaný s dopravcom, s ktorým odporučilo Mestské zastupiteľstvo uzatvoriť zmluvu o výkonoch vo verejnom záujme a to v objeme 3 800 tis. km ročne.
8./ Rozšírenie dopravného spojenia predĺžením liniek č.2 a č.3 bolo schválené Mestom Banská Bystrica dňa 6.4.2006. Vyhovelo sa tak požiadavkám občanom z časti Kremnička, kde došlo k zníženiu dochádzkovej vzdialenosti o cca 500-800 m a zároveň sa zabezpečilo bezpečné otáčanie vozidiel MHD na riadne vybudovanej otočke pri krematóriu. Toto je jediný dôvod zvýšenia počtu spojov zachádzajúcich do tejto časti mesta.
Dopravca je povinný v zmysle § 8 bodu i) zákona č.168/1996 Z.z. o cestnej doprave informovať vhodným spôsobom o zmene trasy, cestovného poriadku atď. najmenej 15 dní vopred, ak ide o pripravované alebo vopred známe zmeny, inak informuje neodkladne, len čo sa o nich dozvie.
Porušenie tejto povinnosti mesto riešilo uplatnením sankcií v zmysle platnej zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme.
Zvýšenie počtu zastávok na linke č.90 nebolo Mestom Banská Bystrica doposiaľ schválené a táto požiadavka je v štádiu vybavovania.
Ing. Miroslav Snopko – poverený vedením Ref. dopravy a komunálnych služieb

Myslim, ze je to totalna hlupost!!!!!

o odpredaji nie je nič známe. Mylím, že je tu totálna prevaha ľudí, ktorí v SAD BBDS nikdy nerobili a ani nerobia ?

Jeden milý zvolenský vodič (rozumej bývalý arogantný vodič SAD BBDS) sa dnes nespametal, aký je dátum, a aká je teplota. Ráno L25 0758 z Karpatskej totálne prekúrená, ako keby bolo vonku -10. Veľmi dobre sa stálo nad sedadlom, pod ktorým bol ohrievač. Okná sa moc otvoriť nedali, kvôli dažďu.

Mám otázku? počul som od nemenovaného zamestnanca SAD BBDS, že rokujú s nejakou ukrainskou firmou o odpredaji trolejbusov a časti technológie-viete o tom niečo? Medzi vami je dosť zamestnancov SAD BBDS, údajne už boli ukrainci aj na nejakej ohliadke.

Pochvalaza cely prispevok! To si krasne trefne napisal
Sasova smer Slovenka vzdy v spicke meskava(la), no nie az takto extremne. Vdaka uzasne modernemu "odbavnemu". A to nie je sposobene zapchou (hoc su 2 kolizne miesta pred Luptakom-Karlovo a Slovenkou)

Nech si modrý vysvetľuje ako chce meškanie spojov, ale ja si nemyslím, že L25 -24 ráno zo Sásovej pri Rudhorskej a Karpatskej majú nejaké problémy s preplnenými banskobystrickými cestami. Ale budiž. Tento mnou spomínaný problém je problém už dlhé roky...

Ale nech mi nehovorí, že sa dá overiť z lístku, či spoj, ktorý má ísť z Tajovského SOUS o 18:08(9?) chodí permanentne aj 10 minút skorej. To asi preto, aby nadhnal tie preplnené cesty...

S ohnutými tyčami v autobusoch sa myslím nemá ani zmysel zaoberať sa ako aj s ohnutými ičami na mestskom úrade.

tak toto bol hlod mesiaca kvality... ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

ludia vy tomu nechapete!!!!
ten odbavovaci system ani nieje mozne vidiet ved je to nejmodernejsi system tak hadam si len nemyslite ze ho uvidite pravdaze ze je namontovany, je to totiz neviditelny system ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Prehodím to aj sem, keby chcel niekto začať meditovať o neefektivite nočnej dopravy:

Autor: Papyr 18.5.2006 #61460
V Presove platila dlhe roky nocna tarifa, ktora bola dvojnasobkom dennej. Zaroven sa neuznavali zlavy. Casove listky platili aj na nocne spoje. Potom sa zaviedli elektronicke oznacovace a casove kratkodobe listky, pricom najzakladnejsi stal 10 Sk, ale na nocny spoj bolo nutne oznacit min. 20 Sk listok. Pocitadlo cvaknutych listkov ale na NS dlhodobo vykazovalo neumerne nizky pocet oznacenych listkov, lebo sa cestujuci spoliehali na neexistenciu kontroly a jazdili nacierno. Vyvstala otazka, ci nezrusit nocne linky kvoli nerentabilnosti (aj ked vahovy senzor ukazoval, ze ich vytazenost je velmi vysoka). Namiesto zrusenia dostali presovski pasazieri este jednu sancu - v NS zacali chodit revizori a zaroven sa zrusila nocna tarifa, lebo psychologicky efekt - ak mam narok na zlavu a este k tomu idem len par zastavok, mal by som platit 5 Sk a platim 20, tak sa na cele platenie vykaslem. Takze zlacnenim nocnej dopravy na uroven dennej a zavedenim revizorov sa podarilo bez akehokolvek obmedzovania rozsahu vyriesit problem s neplatenim za NS.

skor niekto dostal tou rurou po hlave...

tak to skusim zajtra cestou do skoly. Ktovie, ci sa tej ohnutej rury musim kartou dotknut alebo staci sa priblizit. A listok mozno najdem doma v schranke, to mi ho sadzv prostrednictvom toho superhypermoderneho odbavovacieho systemu aj doruci...!!!!!!

zlato, dúfam, že ani ostatných... ?

keď niekto ohnutú rúru považuje za odbavovací systém, tak prečo nie?

Srdiečko, mňa spojitosť s alkoholom ani len nenapadla.

AJ a kultúra - tlmočenie, preklad

a vraj sa z cestovnych listkov da zistit predcasny odchod...ved CL sa nevydavaju v case odchodu, vodic moze x minut cakat kym odide zo zastavky po vydani listka, tak ako to chcu z listkov kontorolovat??

a videl si celu reportaz? polony hovori ze meskali ale ze ku dnesnemu dnu je vo vacsine vozidiel uz odbavovaci system namontovany...tara este aj do TA3