Áno, som si vedomý tej automatickej prevodovky, čo vnímam ako negatívum. Nie som odborník na toto, ale myslím si, že na prímestskú a medzimestskú dopravu je vhodnejšia mechanická prevodovka (jedna vec je spotreba a ďalšia prekonávanie väčších prevýšení a iné). Okrem tej prevodovky vyzerá ten bus celkom k svetu. Konečne je nejaká náhrada Karosy C943.
Pri citani tohoto clanku sa mi natiska otazka ci by nebolo mozne vybavit exkurziu do arealu SAD BB na Partizanskej. Myslim ze nielen mna ale aj dalsich, ktori niesu z BB by takato prilezitost potesila.
Asi všetci už tom vedia, ale ja som sa dozvedel práve pred chvíľou, že SOR vyrába kĺbový linkový bus NC 18. Normálne ma to prekvapilo. A celkom je aj pekný...
Už niekoľko rokov som sa aj tu na fóre "sťažoval", že prečo sa už nevyrábajú kĺbové linkové autobusy od r. 1997(?) a teraz toto ?
neviem čo máš voči skibusom. Dokonca, si ich viem predstaviť aj v prípade, žeby DPM BB vykonával celú dopravu. Alebo je lepšie aby bol vláčik 9 mesiacov napospas odstavený vo vozovni? Som rád, že DPM BB robí to čo robí a nemyslím si, žeby to dopravcovi nejako znemožňovalo vykonávať riadnu MHD. Takže tieto veci sú podľa mňa v poriadku a to, že nerobí celú MHD je už záležitosť iných vecí...
Len teraz aby to dopravnému podniku skôr neuškodilo, keď budú oťahovať autá. Tak budú len samé reči, že DP je zlý atd. Môže sa to preniesť aj na trolejbusy a DP bude mať zase čo čeliť zbytočne. To bude zase vypadať, ak sa to stane. ?
mňa ani nezaráža, že je parkovné lacnejšie ako cestovné. Jednak pre politiku mesta BB, ale na druhú stranu pred parkovným ako majiteľ vozidla musíš zaplatiť aj ďalšie náklady (fixné či variabilné, ako sú PHM a pod.), takže celkovo to vychádza drahšie tak či tak.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Podobne ako ich nemaju ani autobusy DPMBB.
