Okolo obeda so videl jazdiť #29 a #118 a odchody z Jaseňovej boli vždy po príchode L4 od Hlín, takže sa stalo že keď prišla L7 ktorá je medzi spoje L4 približne vložená všetci utekali na pripravený bus a ten tam stál ešte okolo 10 minút lebo čakal na štvorku.
No a keďže cesta na kopci bola úplne uzavretá kvôli montérom tak spoje jazdia cez Bôrik a Vysokoškolákov rovno na Fatranskú a MS.
L14 opačne z MS a Fatranskej cez Vysokoškolákov a okolo univerzity po trase L30 na Jaseňovú.
Odstránený stĺp ktorý nocoval ''v kríkoch'' pri ceste na mieste (pre)činu proti trolejbusom bol ramenom naložený na DAF a odvezený medzi 12:00-12:30.
#122 má na L4/14 normálnu službu ako každý deň, ale tiež je divné že sa prestupuje z autobusu na autobus.
Nikde nie je žiadne info (okrem toho čo beží na infopaneloch), dokonca aj s tou L7 je to zavádzajúce lebo pre ňu tá ''kyvadlovka'' nebola určená.
No a na Jaseňovej sa stalo, že L14 ktorá tam začína nečakala na príchod autobusu od VL a šla smer Hliny bez toho aby sa dalo prestúpiť, čo ale nevadí, lebo sú tam ešte linky 3 a 5, len trebalo čakať v tom prípade.
L30 jazdí tiež opačne cez Bôrik k nemocnici.
A keďže dnes výnimočne hodili na spoj X L22 14:15 z Bytčice #121 tak tipujem že pre ZA3 o 14:20 od Gbelian po stanicu ostal len voz #117 lebo iný dlhý už voľný nebol (ak teda 122ka šla do Kie).
No a voz #121 ktorý máva pred službou ZA3 ešte jeden spoj L14 o 12:22 z MS síce šiel neviem prečo cez konečnú na VL k univerzite, ale samozrejme cez uzáveru neprešiel, a neviem ako sa mu tam podarilo otočiť, ale neskoršie sa vracal naspäť prázdny dolu kopcom na Fatranskú. Potom sa objavil na konečnej na Solinkách a tváril sa že ide robiť službu 4/10 a potom šiel do tej Bytčice na misiu X.
Ako funguje vôbec kyvadlová doprava?
Na myBuse som zatiaľ nevidel nejak pravidelne chodiť busy cez postihnutú oblasť okrem žltých Solarisov. #121 (služba DK3 2-5) vypadala že aj jazdí len na tom úseku a #122 (služba DK2 2-5) v podstate vykonáva niektoré spoje za troleje a pritom ani neprejde celú trasu, ešte na jednom spoji L4 o 11:37 bola #67, tak je tam nejaký systém, ktorý není dostupný na internete? Elektronické panely ukazujú len že kyvadlovka je dostupná ale nejaké časy odchodov sú aspoň pri obratiskách?
Ako to vyzerá s opravou a sprejazdnením úseku? Podvečer som videl fotku, už bez stĺpa, pričom vedenie bolo provizórne uchytené na hákoch. Majú k dispozícii rezervný stĺp, aspoň prenosný, či sa takto bude jazdiť viacej dní?
Potom by sa žiadalo upraviť obehy, hlavne odstrániť prípadné manipulačné prejazdy cez kopec, ako aj znížiť výpravu L4 aspoň o jedno vozidlo a uvoľniť tak vodičov pre kyvadlovú dopravu.
Tiež sa mi zdá že od postihnutia premávky trolejbusov až po večernú kyvadlovku to bolo v celkom v pohode. Boli síce aj 10 minútové meškania (čo spôsobilo občas zdvojený spoj) aj nevykonané spoje ale v podstate to nejak ,,strašne" neovplyvnilo (len busy L30) chod trolejov. Chcel by som vidieť natrieskanú Jaseňovú.
(Konečne nemusíme banovať/obviňovať parciály, ktoré nemáme.)
K neprejazdnosti úseku "na kopci" došlo okolo jednej hodiny popoludní, po približne siedmich hodinách už prejazdný je aspoň pre autobusy, online som videl prvý spoj L14 #122 (20:03) z Matice slovenskej prejsť cez kopec 20:08 - po konečnú na Solinkách kde čakal na príchod L4 (AB4/2) od mesta a šiel naspäť na VL (spoj z Jaseňovej o 20:21) a potom zase 20:43 na SO ... aký druhý voz je nasadený nevidno, na tabuliach je oznam o kyvadlovke, ale spoje sú podľa CP len s prestupom, takže tentoraz to konečne nie je chaotické.
Utorok 1.9. nám priniesol začiatok pracovného režimu a s tým aj:
10 SORiek vo výprave (neviem či mám vypisovať všetky alebo to není užitočné?), #121 na službe DK2 1, #122 na službe DK2 2-5,
Spoje L16 o 15:20 a 16:20 nevykonané.
Neviem či je to nejak potrebné to písať ale keď som sa kukol na trolejSOR prázdninovú výpravu tak v júli bola priemerná denná výprava 2 troleje a v auguste 3. Čo nám dáva 2,5 troleja za deň v priemere za celé prázdniny (mohol som urobiť chybu v mojich poznámkach čiže tieto údaje sú len čisto pre zaujímavosť, nemusia byť presné).
13:45-14:15 porucha trolejového vedenia, meškanie liniek 6, 7 a 16
14:15 nehoda (2 osobné automobily) Veľká okružná x Komenského (vypnuté semafory, menšie meškania trolejbusov)
Streda 12.8.: #302 služba AB67/1PL #351 služba D26/4P #352 služba D26/3P / koniec služby AB67/1PL #122 služba DK2 2-5 #251 služba D16/1P #254 služba D4/8P #258 služba D16/3P #265 služba A4/6P #29 služba D22/1P (nie som si istý či som si ju nepomýlil s #28)
Štvrtok 13.8.:
Poobede začali nabiehať na trolejbusové linky sólo busy: #69 služba D22/4P / služba AB3/1P (nahradila #283) #280 / #155 služba AB5/1P #284 / #156 služba AB5/3P
Na L6 jazdil len jeden nafťák: #271 /#64 služba AB6/1P #274 služba AB6/2P #270 služba AB6/3P #292 služba AB6/4P #288 služba AB6/5P
Nehoda okolo 13:00 v TRnovom, spoj 12:55 #160 (D24/4 P) z konečnej preto prešiel len po zastávku Rakové a zostal tam uväznený. Bol dokončený náhradným spojom #29 zrejme od Celulózky s meškaním v centre približne 15 minút.
Ďalšie spoje sa musia otáčať na Rosinskej, keďže dočasne majú konečnú Pri celulózke.
Spoj Strážov-Trnové 15:01~15:30 už prešiel na konečnú v TR.
myBus
14:25-14:50 porucha trakčného vedenia na Jaseňovej!
L3 meškania okolo 25 minút #278 (služba AB3/3P) o 13:47 a #283 (služba AB3/1P) o 14:17 z Jaseňovej boli zaseknuté niekde pri Limbovej.
L4 o 14:00 z Fatranskej meškanie #287 (služba AB4/4P) 17 minút na Poľnej kde skončila lebo ju dobehla #277 (služba AB4/5P) o 14:15 z Fatranskej, ktorá šla už len s max 3 min meškaním.
L5 tam neviem ,ktorý trbus mal meškanie tiež okolo 20 minút.
L14 o 14:07 #291 (služba AB4/2P) s meškaním 28 minút, #289 (služba AB4/3P) o 14:22 15 minút meškanie a #267 (služba D4/7P) o 14:37 z Matice slovenskej meškanie len 3 minúty. Neviem ale už ako ktorý z týchto trolejbusov došiel na konečnú a ktorý skončil.
L67 o 14:29 z Vodného diela nemala problémy však #301.
myBus
O 14:18 som si všimol odchod 2× SLUŽOBNÝ ZVOZ, ktorý začínal v Kvačalke(v myBuse označená zastávka ako DEPO, POSTREK) a končil v meste a zase späť. Voz #70 (pôvodne služba DX1) to mal vykonať (neskôr mi zmizol v depe) ale neviem či sa tak stalo. Dokonca podľa www.mybus.dpmz.sk ho bolo možné vidieť na elektronických tabuliach.
Zmodernizované meniarne by pomohli, ak by boli vybavené batériami alebo mali vybudované aj sekundárne napájanie. Otázne, či sa s niečím takým uvažuje.
Za takýchto okolností (funkčná len meniareň v centre a víkend) sa dá ako-tak dočasne provizórne odjazdiť podľa nasledujúceho kľúča aj s neuviaznutými trolejbusmi, samozrejme v závislosti od ich počtu:
2 t-busy: L4 Fatranská - Polícia, presun naprázdno (resp. s cestujúcimi z KYV zo Soliniek) ku AUPARK-u, odtiaľ ako L5 na Fatranskú a znova L4.
2 t-busy: L5 Fatranská - AUPARK, presun ku Polícii, odtiaľ ako L14 na Fatranskú a znova L5.
Podľa tohto modelu aj presne na seba nadväzujú odchody v zmysle zastávkových víkendových CP. Ak by bolo k dispozícii 5 vozidiel, môže sa jazdiť systémom 4-5-5-14-4-... s menším meškaním L5 z Fatranskej, nech je aspoň jedna 15-min pauza.
Prípadné ďalšie 1-2 neuviaznuté t-busy môžu jazdiť ako L6 z Matice sl./Dubňa po Políciu (smer AUPARK s otočením na Vysokoškolákov) a späť. Možno 1 ks aj ako L3 - okruh okolo centra od nemocnice.
Zálohe a pozbieraným vodičom z niektorých uviaznutých t-busov tak stačí jazdiť 2x KYV 4/14 na trase Matice sl. - Solinky - Polícia a späť, 1-2x KYV 6 Hájik - Polícia a späť a aspoň 1x L3.
Treba ale dodať, že pri výpadku v tak neskorom čase, ako tomu bolo v sobotu, je už zložité zavádzať plošné opatrenia.
V tomto prípade by nepomohli ani zmodernizované meniarne, lebo problém bol úplne inde, ale pokiaľ funguje aspoň najdôležitejšia Veľká okružná tak parciály by aj toto vyriešili, aj za cenu ručného nahadzovania palíc prinajhoršom. Pri plánovanom počte 12 ks kĺbových by to na víkend pre L4+14+6 stačilo, ale pri dlhodobo len dvoch kusoch krátkych pre L3+5+67 už nie, to by tam museli premávať celodenne aj skoro všetky plánované 4 e-busy preventívne, alebo aj zvyšné kĺbové parciály a to by zase bol luxus ktorý (predpokladám) nikto zbytočne platiť nebude. Takže som zvedavý kedy sa ďalších krátkych parciálov dočkáme, zišlo by sa už teraz aspoň 4-5 ks, ale vyzerá to až na budúce desaťročie, ak sa zázrak nestane. A to ešte nerátam že na L6 tiež často jazdia krátke, hlavne soboty či sviatky, ale možno v tomto prípade by tie dlhé tam mohli byť nonstop. A mnohé spoje s krátkymi bývajú dosť plné, keďže pre Hájik neexistuje alternatíva prakticky ako majú iné sídliská.
. 
)
