Na 3/1 a 3/2 dnes stretneme 220 a 213, ktoré boli zrejme nasadené až v priebehu dňa, keď vymenili iné 14Tr.
Opäť menšie zdržania oproti víkendom na križovatkách pri viadukte a výjazde z HM TESCO z dôvodu spustenia svetelných signalizácií ako v pracovných dňoch. Podobne aj na Nám. požiarnikov, kde táto signalizácia ako jediná (alebo jedna z mála) na Veľkej okružnej fungovala ako cez pracovný deň, čím bola mimo koordinácie s ostatnými.
V mobilnej verzii CP (overené na Androide s udávaným dátumom kompilácie 9. mája) sú počas letných prázdnin zle uvádzané cestovné poriadky pre víkendy a sviatky - zobrazuje súčasne spoje pre pracovný aj voľný deň.
Opäť menšie zdržania oproti víkendom na križovatkách pri viadukte a výjazde z HM TESCO z dôvodu spustenia svetelných signalizácií ako v pracovných dňoch. Podobne aj na Nám. požiarnikov, kde táto signalizácia ako jediná (alebo jedna z mála) na Veľkej okružnej fungovala ako cez pracovný deň, čím bola mimo koordinácie s ostatnými.
V mobilnej verzii CP (overené na Androide s udávaným dátumom kompilácie 9. mája) sú počas letných prázdnin zle uvádzané cestovné poriadky pre víkendy a sviatky - zobrazuje súčasne spoje pre pracovný aj voľný deň.
Mongolec
Tak ma napadá - prečo sa pri takýchto a podobných situáciách (nehovorím len o dnešku) aspoň čiastočne nevyužíva odklon na Centrálnu? Veď CP pre špičku školských dní je postavený tak, že keby spoj L4 ukončili na Centrálnej odkiaľ by hneď spravil L3 (podľa CP to dokonca akurát vychádza), tak po jej skončení by sa z Centrálnej zas mohol s menším meškaním napojiť na "svoju" L14 (presne to aj vychádza na ten spoj, ktorý má v šablóne). A podobne na Centrálnej skončená L3 s pokračovaním na L14, len tá by sa musela z Fatranskej na svoje poradie vracať prejazdom ku nemocnici alebo s prestojom na Jaseňovú.