Discussion Forum › Operations Forum

Keby som vedel, tak by som tu už určite nebol jediný.
Ale mám takú sci-fi predstavu, že sa o nákupe dozvieme až keď DP zverejní (samozrejme zásadne len deň vopred) pozvánku na uvítačku s jedným z čerstvo dodaných vozov na námestí

A kedy sa plánuje vyhlásiť verejné obstarávanie na tých 12 trolejbusov?

Ako si matne pamätám tak z nejakých štúdií realizovateľnosti modernizácie TV (ak sa modernizácie vôbec niekedy dočkáme) vyplývalo, že sa bude vykonávať modernizácia etapovito. To znamená, že by mali fungovať rôzne "ostrovné" prevádzky náhradných liniek a v ostatných častiach mesta by premávali konvenčné trolejbusy. Takže by potreba autobusov prípadne parciálnych trolejbusov nebola taká vysoká. Avšak osobne si myslím, že s aktuálnou flotilou kĺbových autobusov by bolo zabezpečenie prevádzky nereálne. Irisbusy sú podľa môjho názoru naozaj na hranici svojej životnosti. Už len čas ukáže ako to všetko dopadne.

Ak výluka potrvá do nedeľného večera (čo asi potrvá, keďže oficiálne presmerovanie premávky na obchádzku je avizované od pondelka), tak to bude na niektorých spojoch celkom tlačenica. Semester sa už začal a okolo 20:30 sa k cestujúcim z vlakov primiešajú návštevníci hokejového zápasu so začiatkom o 18:00. Bežne býva v takýchto situáciách nasadených až 13 dlhých trolejbusov - aj keď na L3 vyjde klbák v priemere na každý druhý spoj. S tými 4 kĺbovými autobusmi (ideálne piatimi) to kapacitne pokryť také jednoduché nebude.


Inak, tých 12 parciál. t-busov by v budúcnosti v kombinácii s dožívajúcimi Citelismi, trolejbusmi #301+#302, štyrmi novými elektrobusmi a dnešnými záložnými Solarismi z r. 2014 mohlo s odretými ušami stačiť aj na zabezpečenie prázdninového grafikonu. Možno ešte s pár ojazdenými autobusmi z iných miest.

No a ešte tu máme takúto ''novinku''
https://www.zilinak.sk/clanky/39201/zilinu-cakaju-velke-dopravne-obmedzenia-ulica-1-maja-sa-uzavrie-az-do-roku-2027

Ktorá znamená že bude ďalšia výluka, lebo stĺpy síce dávno stoja, ale inak vo vzduchu niečo dôležité chýba, takže cez víkend sa bude montovať, lebo pochybujem že tie plánované parciály do pondelka prídu, a aj tak by 12 nestačilo (to bude oveľa neskôr stačiť len na víkendové výluky pre L4+L6).

Ešte som to tu asi nenapísal, zatiaľ čo voz #122 začal na linke ZA2 do Kie jazdiť krátko po dodaní koncom leta 2024, tak do Mobisu jazdili už len sóla (na rozdiel od predtým dlhoročnej L35), to sa zmenilo od 1. októbra 2025, keď po vyše roku bol aj na linku ZA3 pridelený dlhý voz #121 (ešte potom od Mobisu pokračuje na konečnú pri firme Grupo Antolin ako linka A), ale len na niektoré spoje, posledný do ZA o 14:20 (ale už sa tam objavili aj Citelisy výnimočne), na tie neskoršie od 15:45 do neskorého večera už stačia sóla.
No a aby tie vozy nerobili len občasné spoje do firiem, tak sú využívané aj na L4/14 - popoludní väčšinou #122
I keď dnes som tuším aj #121 videl jazdiť po meste tesne popoludní predtým ako šiel do Mobisu.
CP ZA2+ZA3 ak niekoho zaujímajú
https://mobis.sk/autobusova-doprava/

Pred 20 min #121 na L4

Dnes L4/2 = #122

Dnes popoludní sú dve hlavné poradia obsluhované naftobusmi, L4/3 jazdí #118 (streda+štvrtok to bolo už klasicky L20/2)
a L5/1 je #155, priveľa trolejbusákov na predĺženom víkende alebo dočasne niet vozov?

Pred 10 min Citelis na L5 smerom na Vlčince.

Pred chvíľou #117 sa mi zdá, na L7 smerom na Vlčince.

To je dlhodobý problém - predsalen, 264 je taká záloha zálohy.

V #264, svietil vnútorný informačný panel iba s logom R&G Mielec

Dnes D20/2 = #117
V stredu + štvrtok minulý týždeň #118 - z Mojšovej Lúčky má až dva ranné odchody 5:31 a 7:06 a zo ŽS naspäť 6:36, potom už tie iné spoje. Dal som si dve jazdy popoludní, no ale je to bieda, stred škrípe, v celom interiéri silno cítiť naftu, do kopca vytiahne ledva, veľmi nepríjemné cestovanie, na zálohu dobré, ale celodenné jazdenie? To už je skôr hanba MHD, jedinou výhodou je nízka podlaha.
Taktiež je škoda na všetky tie málo vyťažené spoje na rôznych linkách nasadzovať dlhé vozidlo, viac by sa oplatil krátky e-bus, len tých zatiaľ niet a aj plán na najbližšie obdobie je dosť slabý.
Voľný voz z dvojice Citelisov popoludní máva teraz skrátený spoj z Bytčice, #115 som tam už nejaký čas nezaregistroval.

Aj dnes celý deň L6 = naftobusy, krátke.

Dnes celý deň jazdia (iba) na L6 len naftobusy.
Väčšie prekvapenie bol voz #301 na L16 (ak dobre pamätám včera popoludní), to sa stáva veľmi zriedkavo. Minulý rok jazdil často na L1, ale v poslednom čase tam posielajú len ''obyčajné''.

Dnes okolo 17:45 Iveco Urbanway na L6

Ešte doplním, že aj ráno vykonáva spoje na linke 31, konkrétne 6:36 zo žel. stanice a následne spoj 7:06 z Mojšovej Lúčky smer žel. stanica. Odtiaľ pokračuje ako posilový spoj na linke 4 smer Vlčince s odchodom 7:22. Následne sa presúva na doobednú linku 20.

Vidím tam ale #118 teraz.
D20/2 = najzaujímavejšie poradie už niekoľko mesiacov.
Stáva sa to ale často, minulý týždeň v stredu a piatok som tam tieto vozy zaregistroval, všimol som si to už v septembri a trvá to doteraz, každý mesiac, sú nejaké dlhodobé problémy so sólami alebo potrebujú tie Citelisy doraziť kým ich dajú do šrotu?
Popoludní 14:06 ide ako L31 z Mojšovej Lúčky po Hurbanovu, potom 14:37 ako L30 od stanice po univerzitu a späť a na záver ešte 15:25 ako L27 z Hurbanovej na Hájik a späť.
Odporúčam absolvovať tieto retrojazdy kým sa dá, naveky táto možnosť nepotrvá. Keď prídu avizované 4 ebusy budúci rok, tak zrejme už nebude šanca, a možno aj oveľa skôr.
Napr. 17. a 30. septembra bol voz #117 využívaný aj na D24/3, možno aj viackrát ak som náhodne zachytil až dve nasadenia.
Samozrejme bude dobre keď si takéto anomálie budete aj naďalej všímať a zapisovať sem, po rokoch budú mať tieto zápisky pre niektorých veľkú historickú hodnotu.