Discussion Forum › General Discussion

Hmm, štvordielne, to by nasvedčovalo Š706RTO CAR ale tie vystrčené svetlá sú zase poznávacím znakom Jelcza - aj keď nejaká úprava za prevádzky je možná - napr. pražské Jelcze sa hneď po uvedení do prevádzky rekonštruovali na svetlá Hella v rovine plechov, ako mali aj originál RTO.

ad Juraj:
Nevedel som, ze martinska mhd vedie v najmensej spotrebe nafty...
Raz som aj pocul, ze sa vodic rozprava s kamaratom o tom, ze maju jazdit co najuspornejsie, len pre mna ako cestujuceho sa tu vynara otazka, ci najuspornejsie je pre mna aj casovo prijatelne.....

ad ZoZa:
martinska MHD obsluhuje obyvatelov miest: martin, vrutky a prilahle obce: turcianske klacany, lipovec, bystricka

teda nevidno co dvoj alebo stvordielne...buchacie urcite nie

az tak detailne to nevidno v tych novinach...vidno tam len otvor vpredu ?

TeBeCe: A aké dvere? Búchacie, vzduchové dvojdielne alebo vzduchové štvordielne?

Aj tu na fore ktosi spomenul, ze vie dokonca o takychto privesoch viacerych. Nemam teraz absolutne cas sa v prispevkoch dozadu preberat, ale raz si najdem a podebatujeme o tom. Dokonca som este dlzny odpoved na ponuku spoluprace na knihe... sorry...

S týmto možno len súhlasiť. Hlavná vec, že je tu a v dobrých rukách. Už mu nehrozí nenavrátna likvidácia v zberných surovinách. Budeme radi, ak aj v budúcnosti bude ešte nejaké prekvapenie. A ten príves by sa k nemu už nedal niekde zohnať? Mnohí si naň ešte pamätajú. Rozprával som sa s jedným starším vodičom z DP a ten tiež jazdil na takomto vozidle a spomínal, že do niektorej dediny v okrese autobus vozil aj príves.

To sa este nevie. Dnes tam RTO-cko este len dorazilo. Bude treba urobit inventuru prac, rozhodnut, co sa da este okrem smirglovania karoserie este urobit cez volny cas s historickymi nadsencami, co v nasich dielnach a co dodavatelsky. A nakoniec, co to bude stat. Uvidime. Ked uz vydrzal 50 rokov, este cosi vydrzi...

Už teraz vďaka za pozvanie. Koľko mesiacov bude asi trvať taká rekonštrukcia vozidla?

Ja som videl ráno prechádzať MAN po Ul. 1.mája a zbadal som nakrátko č. 29, ale nebol som si celkom istý s tým číslom, tak som to tu nespomínal.

...inac neviem ci tu niekto spominal, ..ale dnes som videl ten zlty autobus man na linke cislo 29 v smere do Zil. lehoty ? , mal vupnutu ten transparent v predu a namieto toho mal vlavo dole taku malu tabulku s cislom 29

RTO mám tiež odfotené a má len jedny dvere.

A cudujes sa? Za tych par korun za taky 50-rocny raroh uz dalsie dvere nechceli predat.... Len za priplatok...

no je to tak, ale myslim, ze v samotnom Mt zije okolo 60 tisic obyvatelov a ked k tomu pripocitame este aj osemtisicove Vrutky tak je to uz spolu 68 tisic obyvatelov, Martin je podla mna na slovenske pomery dost velke mesto.., za jednu z najdolezitejsich veci, ktore by mali v Mt zmenit su cestovne poriadky. su jednak dost zlozite a navyse dost neprehladne..

podla fotky v zilinskom vecerniku ma len predne dvere.

Napad nemas veru zly. Ked sa da dokopy, bude aspon dovod zas urobit v Ziline spolocne stretnutie vsetkych iMHDakov.

A ja som ich na linku naratal 51. Bud ich je naozaj 51, alebo ich je 26, alebo tvorcovia stranky nevedia, ze linka so zhodnymi konecnymi na oboch stranach sa berie ako vratna, teda jedna a nie dve.
Aj tak moje porovnanie plati. Liniek je priblizne polovica ako tisicov obyvatelov mesta, teda 26 zo 60 , co by v Ziline malo byt 42 a nie sucasnych 20.

Vsetko zavisi od uhla pohladu. Co Martincanom nemozno upriet, je najnizsia spotreba nafty u autobusov, preto takyto sposob jazdy. Pokial na mestskej je v Blave priemerna spotreba na 100km medzi 38-50 l, v Ziline 29-33 l, v Martine je to 26 l a su "borci", co takto jazdia za 24, lebo ich na setreni v podniku vhodne zainteresovali. Priznam sa, NEVERIL som, ze na MHD je mozne jazdit pod 26 l/100km, az navsteva v Martine ma o tom presvedcila.