Discussion Forum › General Discussion

no je to tak, ale myslim, ze v samotnom Mt zije okolo 60 tisic obyvatelov a ked k tomu pripocitame este aj osemtisicove Vrutky tak je to uz spolu 68 tisic obyvatelov, Martin je podla mna na slovenske pomery dost velke mesto.., za jednu z najdolezitejsich veci, ktore by mali v Mt zmenit su cestovne poriadky. su jednak dost zlozite a navyse dost neprehladne..

podla fotky v zilinskom vecerniku ma len predne dvere.

Napad nemas veru zly. Ked sa da dokopy, bude aspon dovod zas urobit v Ziline spolocne stretnutie vsetkych iMHDakov.

A ja som ich na linku naratal 51. Bud ich je naozaj 51, alebo ich je 26, alebo tvorcovia stranky nevedia, ze linka so zhodnymi konecnymi na oboch stranach sa berie ako vratna, teda jedna a nie dve.
Aj tak moje porovnanie plati. Liniek je priblizne polovica ako tisicov obyvatelov mesta, teda 26 zo 60 , co by v Ziline malo byt 42 a nie sucasnych 20.

Vsetko zavisi od uhla pohladu. Co Martincanom nemozno upriet, je najnizsia spotreba nafty u autobusov, preto takyto sposob jazdy. Pokial na mestskej je v Blave priemerna spotreba na 100km medzi 38-50 l, v Ziline 29-33 l, v Martine je to 26 l a su "borci", co takto jazdia za 24, lebo ich na setreni v podniku vhodne zainteresovali. Priznam sa, NEVERIL som, ze na MHD je mozne jazdit pod 26 l/100km, az navsteva v Martine ma o tom presvedcila.

Juraj: A je to pravý "erťák" alebo Jelcz? Ak "erťák", tak aká verzia? MTZ alebo MEX? Alebo to nie je mestský?

Takže tento rok budeme mať pre zmenu prezentačnú jazdu RTOčkou? ?

Aj ja som pocul, ze typicka bratska laska to veru nie je...

Dnes sa RTO-cko presunulo vlastnymi silami /je pojazdne!/ cez mesto z trolejbusoveho do autobusoveho depa. Na tych 4-roch kilometroch ludia chnapali po mobiloch a fotili, co stihli. Je to dobre znamenie. Ked sa da auto do poriadku, vyzera to, ze naozaj urobi vela ludom radost...

No neviem, ja som tych liniek naratal 26 a oficialny pocet obyvatelov je 60017 (http://www.statistics.sk/webdata/slov/srcis03/vum.htm), takže ten rozdiel nie je až taký veľký. Tým však netvrdím, že martinská MHD je super.

Samozrejme aj vodicky. Len keby sa babam chcelo... A pritom su ako soferky vacsinou zodpovednejsie ako chlapi. A menej sa v praci skaredo nadava. Cim to je? Nechce sa mi verit, ze je financne aj psychicky lepsie a vyhodnejsie znasat vajcia pri hrncoch a nariekat nad osudom ako sa chopit volantu a ukazat, ze na to SKUTOCNE maju? Trochu sice vulgarne provokujem, ale javi sa to zatial tak...

v nitrianskom fore uz hlavne zmeny boli odprezentovane, na hlavnej stranke sa daju stiahnut aj navrhy.

Su to naozaj frajeri. V 50-55 tisicovom meste mat 51 liniek MHD je naozaj zaujimave. Bud z nich 3/4 nie su klasicke linky MHD ale autobusova "taxisluzba" jazdiaca 3-5 spojmi za den, alebo to naozaj vedia /Nedotykam sa odbornikov dopravakov, ale objednavatelov dopravy "na meste"/. Podla tohoto principu by v Ziline malo jazdit nie 20 liniek /u ktorych uz dnes nadavate na riedkost spojov!, snad niekdy aj opravnene/, ale liniek 85!

Na to nitrianske "AVTD" som veru zvedavy aj ja. Vladimir tam robi a je priamo pri zdroji informacii, ked sa dostane k netu, urcite zareaguje.

Dakujem!!! Konecne som sa sem na chvilu po 2 tyzdnoch blaznivych dni dostal...

Sice Martin nepoznam a tamojsiu MHD uz vobec nie, ale bol to velmi zaujimavy prispevok, vdaka.
Nema niekto nieco take aj o zilinskej MHD?

ja som zazil vodica, co od Posty odpalil ako raketa s B 952 az na nejakych 2000 otacok. mozno sa bal fotenia.

- ako jediné slovenské mesto nad 50tis. obyvateľov neprevádzkuje kĺbové autobusy (platné od 8.5.2005) ?

Par zaujimavosti o MHD v Martine:
- za volantom autobusu je aj jedna zena. jazdila na trojke, teraz je na 32-ke
- autobus c. 50 ma na strane vodica vsetky okna s ventilackami
- autobus 25 a 55 ma vpredu na maske hranate obdlznikove svetla, tak ako donedavna mali vsetky dialkove...
- martinske vozidla maju zilinske znacky
- autobus 10 ma predne dvere kazde kridlo ine - da sa to rozpoznat podla vysky skla dveri
- bus 34 je uz jeden z mala, kt. ma este klasicky cervenobiely nater
- spoje bezne meskaju 5-10 minut
- 60% vodicov jazdi tak, ze sa leedva rozbehne zo zastavky, dosiahnu rychlost 40,50 a s nadejou celeho osadenstva busu sa zotrvacnostou vozidlo snazi dostat k dalsej zastavke, len aby opat nemusel pridat plyn...
- autobus 12 ma vodica,kt. jazdi v bielej koseli a kravate

a urcite este mnoho dalsich veci....