Discussion Forum › General Discussion

Dnes som čakal na zastávke Fatranská na zokruhovanú L15, aby som sa dostal na sídlisko Solinky. Z jedného trolejbusa končiaceho na zastávke Fatranská vystúpili panie revízorky, s ktorými som prehodil pár slov. Následne sa ospravedlnili a pobrali sa smerom k obratisku trolejbusov. Aké však bolo moje prekvapenie, keď trolejbus L15 prejdúc popri obratisku zastavil a revízorky mimo zastávky do neho nastúpili. Po nastúpení hneď zablokovali označovače a následne vykonali kontrolu. Samozrejme, že úspešne. Týmto šikovným spôsobom prešli "cez rozum" takým cestujúcim, ktorí si myslia, že dokonale poznajú všetky tváre revízorov.

Shlasím, DPMŽ bol zrušený 1.1.1963, čo som aj v Historickom okienku 1.1. v tomto roku spomínal.

Ešte máme Isuzu #07 - kde vlastne jazdí? Na nočných linkách? Cez deň som ho videl len na komerčných jazdách.

Kami: 1.1.49 vznik celoštátneho ČSAD, 1952 vznik krajských ČSAD, od 1963 podliehali Krajským národným výborom. Toľko môj zdroj... ?

Jozef: ad historicke okienko. DPMZ bol zacleneny do CSAD uz k 1.1. DP sa zaclenovali v roku 1962, k 1.4.1963 len zacala platit nova struktura CSAD.
Tolko moj zdroj.

To je na dlhé rozprávanie. Žilinská trolejbusová sieť je na Slovensku najrozsiahlejšia, čo do pomeru k celému rozsahu miestnej dopravy. Na rozdiel od iných miest sa neustále rozšuruje aj v súčasnosti, zatiaľ posledný traťový úsek bol otvorený 6.7.2004. Uvažuje sa nad ďalšími úsekmi, ale všetko je otázka peňazí.
Konkrétne veci - viď schému siete + cestovné poriadky na tejto stránke.

Re #3561 Tux: Nemám nič proti. Ale ako základnú podmienku si kladiem mať možnosť prístupu k internetu, čo stále nemám Akonáhle sa to zmení (hádam do týždňa na 100%), pustím sa do zameškaného.

Re #3566 Jozef: Ehm... Vlado písal o kvaLIte a nie o kvaNTIte, to je trošku rozdiel...

Re #3581 pete: 100 bodov za tento príspevok.

Re #3583 Jozef: Pete hovoril o tom ako Žilina plače nad klesajúcim trendom v počte cestujúcich a zároveň podniká jedno tarifné opatrenie za druhým, ktoré ešte aj tých zvyšných z MHD vyháňa. Naproti v tomu sme svedkami toho, že "niektoré iné mestá" i pri menšej miere dotácie zo strany mesta situáciu takto kriticky nepociťujú a k spomínaným opatreniam sa neuchyľujú. Nasleduje priestor na zamyslenie:

...............................................

Dnes som fotografoval trolejbusy na križovatke Obvodová - Centrálna, kde bola dopravná nehoda osobných automobilov. Stačila malá nepozornosť a pri odbočovaní vľavo od Hlín na Centrálnu, zozadu narazil (CA) do odbočujúceho auta (ZA). Hoci bola nehoda už v križovatke pod krížovatkami trolejbusového vedenia, našťastie autá neboli spriečené do protismeru, a tak mohli trolejbusy nehodu obchádzať. Vznikla veľká dopravná zápcha, ale po príchode dvoch policajných áut, štyroch policajtov a ďalších dvoch obchôdzkárov, bola operatívne riadená doprava a meškanie trolejbusov bolo zanedbateľné. Našťastie sa nikomu nič nestalo a rýchla záchranná pomoc mohla zakrátko odísť. Trolejbusová križovatka je veľmi dôležitá, lebo tadiaľ prechádzajú linky č. 3, 4, 5/15 a 7/17.

Tak, tak. Platenim za kazdu jazdu a pokutovanim za prestupy sa veru individualnej doprave neda konkurovat...

Jozef: myslia sa tým rôzne druhy pseudovýkonových taríf... ?

Neviem akú cenovú politiku myslíš. Vari len MsZ v Prešove dalo dotáciu na MHD?

Cenovou politikou DPMZ a BBDS zial nie.

Ja si myslím, že bude "veselo" ešte aj v iných mestách. Pribúdajúce autá individuálnej dopravy, nedosatok cestujúcich, málo tržieb, následne zvyšovanie cestovného, potom opäť úbytok cestujúcich. Nízke dotácie. Veľmi nepríjemný kolotoč. Dokážeme ho zastaviť?

Jozef: no my autobusy nepotrebujeme, my ich tiež už máme nadbytok a vďaka novej tarife ich bude treba ešte menej... ?

niektori to trpeli, ale ja uz nie. uz si to neprecita ani tu ?

tak toto bol veľmi rýchly a presný ťah. A umlčalo sa to hneď v zárodku. ?

Jozef: šak si videl, čo sa tam dialo...

on mysli WAP pristup...

Ja som sa tam bez ťažkostí dostal. Myslím na iMHD BB.

WRC: vďaka niektorým nespratníkom bol zrušený prístup z WAPu...