Discussion Forum › General Discussion

ja takú ako ty (okrem koncového úseku linky 6 na Tulskej, to je hotový tankodróm, tie LE trolíky sú na to "ako stvorené").

Sranda, ze taka metropola ako Praha ma hlasenie len a len v dvoch letiskovych linkach. Linka 100 hlasi dvojjazycne celu trasu, linka 119 len na uzemi letiska. "Terminal Jedna. Z terminalu jedna jsou odbavovany lety mimo Schengensky prostor. Terminal One. Terminal One serves flights outside the Schengen Area. Nasledujici zastavka: Terminal Dva. Next stop: Terminal Two."

Ale netrapi ich preklad nazvov ako Hlavni nadrazi ci Vaclavske namesti, tak zas na tom Slovensku, na ktore celkovo nepride tolko turistov za rok, ako do Prahy, nemusime prehanat

Cit.: "Ja som sa za 5 rokov štúdia v Žiline naučil chodiť pešo (a to v BA som sa aj jednu-dve zastávky vozieval)."

Absolutny suhlas. V ZA som sa naucil, ze pesi z Hlin na Diel to je rychlejsie, nez MHD. (To este na Diel nejazdili trolejbusy.) Ale nie za 5 rokov, ale za prvy mesiac. Pritom predtym v PO, ako aj dnes v Prahe, som takisto zvyknuty vyuzivat MHD aj na jednu-dve zastavky.

No vidíš, ja som bol v Bystrici v nedeľu a skúsenosť mám opačnú.

Tak sa v tej Zsolne z pocitu vlastnej dokonalosti a výnimočnosti pokojne aj zadrhnite, hlavne aby vám do toho nejaký "čužák" nekecal! Cudzie nechceme, svoje si nedáme!

Žilinaská teplárenská, a.s. vykonáva opravu parovodu popod cestu Veľká okružná. Rozkopávka komunikácie si vyžiadala čiastočné obmedzenie dopravy v uvedenom úseku. 13. 8. 2011 bola napäťová výluka trolejbusovej siete, počas ktorej bolo presunuté trolejbusové vedenie do novej polohy, aby mohli byť vykonávané zemné práce aj v druhej časti vozovky. Práce na trakčnej sústave vykonávala firma ELZA Elektromontážny závod Bratislava a.s. Z tohto dôvodu bola aj zastávka MHD presunutá do novej polohy, na priechode pre chodcov oproti hotelu Slovakia.

Posun trolejbusovej stopy do novej polohy:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/20485/category/432

Obmedzenie dopravy na ulici Veľká okružná a autobusová doprava počas napäťovej výluky 13. 8. 2011:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/20482/category/432

V sobotu som bol v Banskej Bystrici a žiadne rýchlostné rekordy tam nepadali. Názory na dopravu nejakého Trnovčana, ktorý sa vozí denne autom majú takú hodnotu ako aj niekoho z Nitry, ktorý príde do Žiliny raz za rok.

Z dovodu generalnej opravy parovodu Velka Okruzna mame opat autobusovy vikend. A zastavka VO-Aupark v smere ku nemocnici je posunuta pred prechod pre chodcov.

Je hanba nazyvat to intervalom. A potom sa DPMZ cuduje, ze vozi viac vzduchu ako ludi. Aka je u nas sanca ze dajme tomu vyjdem z obchodu/uradu/od lekara, postavim sa na zastavku a doveziem sa domov skor ako by mi to trvalo peso? skoro nulova

Mal si pravdu. Bol som sa osobne pytat ci je to pravda s tou tratou. tak ano a vraj by to malo byt aj na nete. A tusim kraj? Inak v Ziline je to cele nahlavu, Napr. interval z Carrefouru L6 - 36 56 a tiez preco cez prazdniny L4 je posilnena v case sedla a cez skolsky rok menej.

ja nechápem na CP L31 (http://www.imhd.sk/za/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=!031-20100901&x=943718494238) že ráno sú odchody 06 a 31 a poobede sú 06 a 36. Čo ráno bráni spraviť 30min interval? Alebo cez víkend dať 1,5h interval?! To isté sa týka aj napr. L27 kde sú odchody zo Zástrania 7:00-10-20-30 a potom až 8:10 alebo poobede je interval 15-25min. Ale napr. na L21 je z Chlmca ráno interval 15min a v sedle sa darí od 8:01 po 10:41 držať interval 40min a poobede zas mrdník ? alebo víkendové odchody z Chlmca 01,06,11,16,21,31,36,41. Chápem, že 2x za víkendový deň sa môže naskytnúť, že sa skočí z intervalu 60min na 70,75 alebo 80min a potom sa drží zas 60min, ale tejto filozofií intervalov liniek do odľahlých častí nerozumiem.

Nerad ohovaram, ale skuste sa previezt napr na 239 a potom na 213/vodic z 220 ale ta je PN/. A porovnajte styl jazdy...

no porovnávať rýchlosť jazdy Tbusu v BB a Tbusu v ZA je ako porovnávať IC Tatran s Horehroncom. V BB trolík konkuruje bezproblémov osobnému autu čo s atýka nielen zrýchlenia, ale aj rýchlosti (a je to ejdno či stará 14/15Tr alebo nové 30Tr). V ZA je to plazenie...škoda.

Väčšina zrejme neposúdi exaktný cestovný čas, ale určite si všimne, že trolejbus ide zúfalo pomaly, vodič sa urputne snaží chytať všetky možné červené ktoré by ho zbrzdili, a keď napokon dôjde na zastávku, tak minútu po nastúpení posledného cestujúceho stojí s otvorenými dverami a čaká na odchod

Ja som skôr využíval L24... Tam citujem z cestovného poriadku smer Tnové zo žel.stanice: 11:25, 12:15, 13:10.... za hodinu som bol vážne v Trnovom už aj s obedom.. A to som ešte pozeral cez týždeň.. cez víkend to je 9:50, 11:04... Proste keď som bol v uvedenom čase v meste, ani sa mi nechcelo ísť sa pozrieť na zastávku, či náhodou som to netrafil a rovno som šiel peši... CP trolejbusov neovládam, používal som ich len keď L24 nešla, mne sa fakt nechcelo, tak som šiel na Matice Slovenskej a odtiaľ zas len peši...

Zilinske intervaly su priam komicke a najhorsie je ze obcas sa to ani intervalom nazvat neda.. Napr. si skus pozriet cestu Spanyolova->Vlcince podvecer.. To sa ani intervalom nazvat neda. A taktiez vikendova L7 to je minimalne stredoeuropsky unikat. A to sa este uvazuje o redukcii spojov... A najhorsie na tom je, ze rozhodujuce slovo maju ludia, ktori sa v zivote v MHD neviezli(nie je tak pohodlna ako ich "firemne" meďáky.) a sotva rozoznaju rozdiel medzi autobusom a trolejbusom. Inak pred casom tu prispel aj veduci useku T-bus(sice nie uplne k teme fora) tak by bolo fajn keby sa ozval aj teraz(nakolko cele DPMZ toto cita) a podelil sa o nejake to info, nech sa nemusime spoliehat len na tie zakulisne, vsakze.

riadne sci-fi tu píšeš... ?
- posadiť 100 ľudí v ZA do trolejbusu;
- nemožnosť sledovať čas;
- cestovný čas 16 minút...

na takéto nezmyselnosti má čas len nejaká americká univerzita - pokiaľ sa tam práve navzájom nestrieľajú ☠

Test: Posaďte do tbusu 100 cestujúcich. Zoberte im možnosť sledovať čas. Prevezte ich na linke z Vlčiniec na Žel. Stanicu. Koľkí z nich dokážu PRESNE posúdiť či cestovali 16 alebo 17 minút

Síce nerád, ale tiež môžem povedať, že v Žiline využívam MHD naozaj výnimočne. Výnimočne znamená len keď cestujem ďalej vlakom/busom, mám batožinu/nákup alebo silnejšie prší/je močka zo snehu. Inak nemám dôvod. Radšej idem peši a to nebývam zrovna v centre. Okrem toho, že ušetrím nemalý peniaz za každodennú cestu z/do roboty tak sa aj poprechádzam, čo mne nerobí žiadny problém.
Dôvody sú úplne jasné: v pomere na prejdenú vzdialenosť je drahé cestovné, slabé intervaly a rýchlosť chôdze priamo z bodu A do bodu B zas nie je o toľko pomalšia ako A/T-busy. Jednoducho MHD v Žiline pre mňa nie je konkurencieschopná....

Postreh z Nitry kde som prednedávnom 5 rokov študoval a môžem porovnať reálne so ZA na mojej osobe. Tiež som dochádzal každý deň sídlisko-centrum peši vyše 30min ako teraz. MHD som využíval častejšie, pretože jej tarifa funguje na trochu inom princípe (odhliadnuc od vtedy študentského lístka). Mal som čipovú kartu, kde za A) cesta bola podstatne lacnejšia, za nemusel som si kupovať predplatené cesty na mesiac a za C) batožina je zdarma. Linky a intervaly sa porovnať nedajú, ale neskorší prestup do 40min zadarmo ten rozdiel v tarife ešte zväčšil....