Discussion Forum › General Discussion

Dopravný podnik mesta Žiliny s.r.o. oznamuje cestujúcim, že od 1.4.2011 dôjde na linke č. 24 k posunu odchodu prvého ranného spoja z Trnového zo 4:55 na 4:50 hod. Zabezpečí sa tým prestup cestujúcich na spoj linky č. 22.

Cestovné poriadky sa budú vymieňať vo štvrtok 31.3.2011.

Marek píše o SAD Žilina, nie o DPMŽ. SAD Žilina zastavovanie na zastávkach špeciálne v prepravnom poriadku ošetrené nemá, má v ňom však rôzne bonbóniky, ako:
"Pri zakupovaní cestovných lístkov vo vozidle je cestujúci povinný pripraviť si vhodné platidlo:
- mince v nominálnej hodnote od 2 EUR..."
?
Každopádne, zastaviť na stálej zastávke, na ktorej sa tak má urobiť podľa CP, je povinnosťou každého vodiča verejnej dopravy.

Prepravny poriadok nariaďuje vodičovi zastaviť na každej zast. ak nie je na znamenie ak ma signal z vozidla tak aj tam a unožniť vys. a nas.do vozidla ak pride na zast. ako 3. vozidlo je povinny zast. opakovať.PC zaznamenava prich. odchod aj dvere ktore vodič otvara taktiež označovače c.l. aj kontrolu (revizor) atď.

Aktuálne z dopravného spravodajstva: Neprejazdná ulica Pod hájom z dôvodu dopravnej nehoy.

nemusí, príď do Martina... ?

Na stálej zastávke bus zastaviť musí.

môžeš.

Re #19419 S499.1023: odpovedia, že nič sa nestalo, lebo sa nikto nesťažoval a zaklamú tak ako len SAD-ka vie: kontrola palubného počítača vozidla nezaznamenala skorší odchod vozidla zo zastávky, prípadne nezastavenie vozidla

Skús to otočiť z druhej strany - aký predpis vodičovi dovoľuje ne ZASTAVIŤ na ZASTÁVKE ? ?

mozem tu ten odstavec naskenovat, je tam toho viac

takže problém zastavovania na zastávkach riešia interné smernice vodiča?

myslel som si, že pre celé Slovensko v tomto platí nejaký predpis. rád by som riešil problém nezastavovania autobusov na zastávkach v MHD Martin... ale nepoznám ich SADkárske interné predpisy.

nestaci postat so zatvorenymi, musis zastavku odkliknut ak neotvoris dvere

Áno stačí. Alebo postáť na zastávke so zatvorenými dverami a ísť ďalej.

potom staci odkliknut zastavku na palubaku,alebo (videne velmi casto hlavne na Horeckej) za jazdy otvoris-zatvoris 1.dvere ?

Ale tam sa nikde nepíše čo v prípade, keď je zastávka prázdna a nikto sa nehrnie ku dverám aby vystúpil.
Komu umožní teda nástup a výstup? ?

Ano, v internych smerniciach pre vykon prace vodica. Vodic musi zastavit na kazdej zastavke na linke a musi umoznit nastup/vystup vsetkymi dverami vo vozidle.

Dobré by to bolo, ale nie v súčasnosti. Neviem si totiž predstaviť, ako tá babka bude zvoniť vodičovi, keď v takej B732ke je tlačítko len na strope.
V Ostrave (pokiaľ viem) všetky zastávky na znamenie nie sú, takže ak sa vodič "s tým nepára" tak porušuje predpisy. A to si v ZA zrejme nikto vo veľkom nedovoľuje. ?

Napadla ma taká otázka, nebolo by možné spraviť všetky zastávky ako "Na znamenie" ? Je pre mňa nelogické aby autobus zastavoval na každej zastávke aj keď tam nikto nie je a v buse pri dverách stojí babka ktorá je pripravená asi 2 zastávky popredu aby stihla vyskočiť. Nebolo by rozumnejšie aby pred vystupovaním človek zazvonil a stálo by sa len ak by to bolo ozaj potrebné a v prípade že človek stojí na zastávke tak by tiež mohol naznačiť, že by rád nastúpil... trošku by sa tým urýchlila doprava.. lebo takto sa vždy zastaví, šofér sa obzrie a rozbehne sa ďalej.. v Ostrave sa s tým nepárajú a ak na vlakovej stanici nastúpi 60 študentov tak sa stojí až na internátoch (konečná) ak si človek nezazvoní cestou.

to je zas opačný extrém k CP L801 v Bratislave ? keď sa to prerátalo, že aká je dĺžka trasy a chronometráž, tak vyšla priemerná rýchlosť vyše 60km/h a dokonca v úseku Jasovská - EUBA až 70km a potom sa v DPB divili, že už do Rajky busy meškali 10minút ?

tú otázku si kladiem niekoľko rokov a v Žiline bol prevrat už len to, že aspoň cez víkend sa trocha "okresali" časy, ale pojem chronometrážnych pásiem osta niekde založený v polici... aj na DOD bola stále odpoveď, že takto to stačí... ?