predne dvere su jendodielne a stredne su dvojdielne - ale vobec nie take male ako su na fotkach v prospekte, ale doslova dvere XXL. medzi prvymi a druhymi dverami su len 4 dvojsedadla a v prospekte je 5 dvojsedadiel - takze podla toho usudzujem, ze bud ma 39 miest alebo 41 - lebo sa mi zda, ze medzi druhymi dverami a koncom vozidla ma o jednod vojsedadlo navyse.
10.6ky s dvojkrídlovými dverami? Viem, že sa robia 12ky s jednokrídlovými a klimatizáciou ale také som ešte nevidel. Teda ak som dobre pochopil, 25 Cwayou je pre ZA a 14 pre TN a tie červené sú pre koho? ?
Tých niekoľko kusov, ktoré som videl ísť predvčerom večer po Ľavobrežnej smerom k SAD, boli modré, mali jednokrídlové predné a dvojkrídlové (nápadne široké) druhé dvere a vpredu široký transparent. Dĺžka 10.6 m podľa môjho odhadu sedí. Veď som hovoril, asi o meter dlhšie než Midway ?
je v nom 14ks Iveco crosway 10.6M - jednokridlove predne dvere, dvojkridlove XXL stredne dvere - uplne maly el. transparent v pravom hornom rohu predneho skla (pri pohlade z interieru) - klima. ak si pozriete prospekt croswaya 10.6M na stranke karosa.cz, nesedia v nom stredne dvere a zda sa mi, ze ani usporiadanie sedadiel. kapacita dodaneho busu je bud 39 alebo 41 + miesto pre kociky. tychto 14 vozidiel ide do TN.
dalej je asi cca 25 Iveco croswayov pre ZA - nedali sa vidiet vsetky a tiez nie je uplne jasne, ci su vsetky 10.6M a ci su zhodne vyhotovenim dveri s tymi co idu do TN. urcite je rozdiel v prednom el.transparente, ktory je dlhy a je umiestneny v strede celneho okna.
vcera spominane cervene vozidla udajne odisli vcera vecer z arealu a tiez to mali byt croswaye 10.6M
obavam sa, aby to neboli nove iveca citelis 12M pre mhd v MT. ja cervene neccem, ved uz mame 11 modrych... ci dalsich 11 bude cerveneych, potom skusia zelennu a skoncime u bielych?
246-ku do Rosera? nikdy... pre mna ako cestujuceho je to po stranke interieru jeden z najlepsich Tbusov. len nech opravia to prave kridlo druhych dveri...
Ešte nedávno v rámci investičnej výstavby sa počítalo s vybudovaním trolejbusovej dopravy do Bytčice. Muselo sa však čakať pokiaľ sa vybuduje križovatka Solinky, a tým aj nové napojenie Bytčice na Obvodovú ulicu. Dnes je už tento úsek otvorený, ale na prípadné rozširovanie trolejbusovej dopravy si budeme musieť ešte počkať.
Nepochybuj či som križovatku alebo úsek DP prešiel. Je to klasická úrovňová križovatka, do ktorej je zaústený dočasne DP cez budúcu jeho pravú vetvu zo Žiliny. Rovno pokračuje na pôvodnú cestu I/64 do Prievidze cez Bytčicu. Krížom prechádza komunikácia medzi kruhovou križovatkou a mostným prepojením do priemyselnej zóny. Križovatka bude dopravne veľmi zaťažená, lebo dopravné prúdy sa od križovatky pri Váhostave uzatvorením priecestia na Kamennú presunú na túto križovatku. Navyše cez križovatku bude prechádzať mnoho vozidiel do OC Metro a Max, ale aj na sídlisko. Väčší dopravný problém vidím na križovatke Obvodovej ulice s vetvou kruhovej križovatky. To však neznamená, že križovatka nespĺňa normy a nemôže tam byť presmerovaná hoci aj od pondelka L2. Nie je mysliteľné, aby L2 premávala po terajšej náhradnej trase cez Saleziánsku a Rondel. Uvedenú "neprehľadnú" križovatku si môžete pozrieť na stránke: http://zilina-gallery.sk/picture.php?/6096/category/305
prípadne celú trasu výstavby DP a kruhového objazdu: http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/305
Adris1912