Discussion Forum › General Discussion

Nie som nejaký znalec palubných počítačov, ale v čom je obsluha SRG-3000 na hlavu? Všetko, čo potrebujem, dokážem získať stlačením príslušného tlačidla a prípadne zadaním nejakej požadovanej hodnoty (napr. číslo turnusu). Len pre niektoré, pre práce vodiča veľmi málo používané, funkcie, je potrebné vliezť do menu a pohybovať sa v ňom.

Zaujal by ma Tvoj názor.

prave ze, na 3100 je uz obsluha riesena pomocou funkcnych tlacidiel, graf.menu a podobne.. takze v tomto s tebou nemozem suhlasit

Musím sa priznať, že tu 3100 vidim prvýkrát, ale stále je to o ničom, obsluha bude zrejme podobne "na hlavu" ako pri 3000 a trocha väčší displej to určite nezachráni. Mne osobne sa najviac pozdávajú tie košické EMtesty (neviem presne typ). Dajú sa celkom dobre obsluhovat, sú prehľadné a graficky pekne urobené.

Ja len preto, ze v Presove su stare, este tercikove displeje RG, ktore na boku vozidla vypisuju v hornom riadku nasledujucu zastavku a v dolnom konecnu, takze toto vie aj RG bez problemov. A to funguju prosim pekne na palubakoch SRG 2000 (nie 3000, 3100 ani 4000).

Bol som, videl som...ich vozový park naozaj stojí za výlet. Nie je to ani velmi daleko. Spoje zo žel.st. Otrokovice majú fakt prepracováné, dobre sedia s vlakmi. Inak, keďže už hovoríš o Zlíne, za pozornosť určite stojí aj Ostrava so svojimi Solarismi, tiež sa je na čo pozerať a previezť po zaujímavých tratiach... ?

Podla mna by to mohli urobit tak ako v Povazskej.V tomto s tebou suhlasim,ale mal som na mysli to,ze pre tych co necestuju mhd,pripadne turistov je to na dve veci,ked nemaju sajnu kadial priblizne ten spoj ide.aspon zboku by to bolo dobre.

Nie,to ze na prednom a bocnom Emteste je cislo,v hornom riadku je konecna a dole chodia postupne zastavky, ktore po prehodeni na strojceku postupne miznu,samozrejme,ze tam nechodia vsetky,kdezto na R&G je len cislo a velkym napisana konecna.

Co mate na mysli pod pojmom "chodili zastavky"? Vypisovanie nasledujucej v druhom riadku bocneho displeja, alebo vypisovanie striedavo niecoho takeho ako "cez tu zastavku" a "cez onu zastavku"?

Na predných nemajú čo "chodiť" zastávky, tam má byť už z ďaleka viditeľný cieľ. Na bočných sa to dá spraviť, momentálne sa na takejto forme pracuje pre Nitru.

Re #14994 mathre: Omyl, vy máte už rad 4000. Aj keď spredu to vyzerá rovnako.

a prave tieto nainstalovali do nasich novych citelisov

u nas maju takmer vsetky vozy emtest, ale co dosla dodavka 4 citelis 12M a jedneho 18M tie uz maju transparenty R&G. Mne sa pacia vyse, ale mohli to urobit neako aby tam chodili aj zastavky, nakolko na tychto su len konecne, kdezto na emtestoch chodia aj zastavky...

bol niekto z vas vo ZLINE (CZ) tam su velmi dobre nizkopodlažne trolejbusy fakt dobre ked sa pozriem na DPMŽ chce sa mi plakať

Hmm... tak to áno. Taká forma, akú si popísal (a nevedel som, že SAD PO praktizuje), by mala zmysel. Zaujímavé.

Nemyslím si, že by pokus o komunikáciu s cestujúcimi bol absolútne neplodný. Ja osobne by som to riešil podobne ako SAD Prešov - príspevok sa dostane na net až keď naň zodpovedný pracovník odpovie, a výplody kadejakých tupcov končia rovno v koši. Takto si čitatelia si v diskusii nájdu iba relevantné otázky a odpovede a nie rozdrapené kecy zakomplexovaných pubertiakov.
Aj keď je pravda, že na stránke SAD Prešov občas trochu pokrivkáva úroveň tých odpovedí...

ty chudak... si myslis, ze zato ze si (mozno) policajt a ze mas (mozno) pristup kde my nemame, sa tu budes vyvrsovat a dokazovat nam, ze mas (mozno) nejaku "moc", priapdne "moznosti"... a ze tym, ze nam tu budes pisat podobne ho*adiny sa ta vsetci budeme bat alebo co...?? Tazko..

No najväčí anonym si tu ty.

A ešte aj pomystychtivý si? No, budeme musieť upozorniť nadriadené orgány.

Neviem, prečo by pre kohokoľvek malo byť prekvapujúce či dokonca šokujúce, že zamestnanci DPMŽ toto fórum čítajú. Ak čítajú, tak je to pohoršujúce, keby nečítali, bolo by ešte viac? Nerozumiem celkom... Veď nech čítajú, a čo rozumné z tejto debaty vyplynie, nech zužitkujú.

Celkovo iMHD je veľmi sledované, minimálne v Bratislave, Košiciach, Prešove, Žiline, Nitre a Banskej Bystrici viem o veľmi podrobnom čítaní diskusie zamestnancami dopravcov príslušných miest. A to rôznych kategórií - od vodičov, dielenských pracovníkov, majstrov, vedúcich až po vrcholové vedenie.

Pokiaľ ide o zrušenie diskusie na dpmz.sk, vôbec sa tomuto kroku nečudujem a už dlhšie som ho očakával. Bola to pekná ukážka toho, že anonymná diskusia cestujúci - dopravca v našich spoločenských pomeroch nefunguje. Osobne som zvedavý, kedy sa odhodlajú zrušiť absolútne neplodnú diskusiu aj Prešovčania na dpmp.sk.

R&G uz predava aj modernizovanu ovladaciu konzolu SRG 3100 (http://www.rg.com.pl/rg/index.php/control-panels.html) s grafickym dspl. 240x128 bodov, takze sa neda povedat ze by stagnovali

Problém je, že väčšina fotiek na tejto stránke už je hodne starých. Bočné transparenty sa už začali montovať, už ich majú všetky trolejbusy a novšie autobusy (t.j.B952/952E, B961E, CityBus 12M, Citelis 18M, Citelis 12M a CitelisLine). Jedná sa o transparenty poľskej výroby značky R&G Mielec, ktoré sa mne osobne nepáčia. Radšej by som uvítal BUSE, lenže informačný systém od palubnách počítačov k tabuliam je komplet R&G, tak DP zostal verný tejto značke. EMtest tiež nie je extrémna výhra, čo sa týka transparentov, ale zlepšujúsa čím ďalej tým viac. R&G len stagnuje. EMtest ma napr. v Košiciach prehľadné palubné počítače s farebnými displejmi, čo sa s tými dvojriadkovými R&G nedá porovnať a vodiči ich z duše nenávidia (ťažká obsluha, obsluha, že ich musiš prosiť a podobne). Takže toľko k tomu....