Presné ceny článkového ElektroLAZu neviem, ale zrejme bude lacnejší, než čokoľvek vyrábané v EÚ. Mal som tú česť viezť sa ním v Kyjeve a Donecku a pocity vo mne to vozidlo zanechalo len pozitívne. Tichý chod, dobré jazdné vlastnosti, pekný a prakticky vyriešený interiér s dostatkom bezbariérovo dostupných sedadiel, vydarený vonkajší design. To isté platí aj pre 12-metrovú verziu.
Čakateľom na predĺženú L30 dávam do pozornosti dodatočné opravy CP:
* pridané kolo v PD o 15:49 od Železničnej stanice na Univerzitnú a o 16:00 z Univerzitnej po Železničnú stanicu
* spoj z Vrania v PD o 17:25 posunutý na 17:27 a končí až na Univerzitnej (predtým bol len po Internátnu), nadväzný spoj začína o 18:00 z Univerzitnej (oproti pôvodne zverejnenému CP tak ide v takte, o 2 min. skôr)
Neviem kedy sa tak stalo, ale dnes som videl, že aj pri Kauflande už značenie.
Akurát som sa pri pohľade naň zamýšľal, že čí nápad to bol dať zastávku pri Kauflande ako na znamenie. Ale verím, že nie ŽU. Aká je pravdepodobnosť, že daný bus na spoji nebude musieť zastaviť, keď je tam Kaufland, internát, a ŽILPO?
Na zastávkach Univerzitná a Internátna pribudli už aj označníky, dokonca na zastávke Univerzitná aj vodorovné značenie. Zastávka Internátna (pri Kauflande) stále ešte vodorovné značenie nemá. ?
A nech si vraví ktokoľvek čokoľvek. Pred pár rokmi by sme boli radi aj za SOR, keď sme sa báli či tu trolejbusy vobec ostanú premávať. Pristane im aj to lakovanie, ktoré vozidlo prijemne oživilo a nie červeno biele ako v iných mestách.
O cca. 12:45 prešla Univerzitnou ul. neoznačená Karosa B 952E (ak si dobre spomínam, tak #14). Tipujem, že to bola testovacia jazda po trase novej linky 30.
Strešná časť interiéru je podľa fotiek ladená v krémovej farbe, takže predpokladám, že interiér bude vyzerať približne takto: http://imhd.sk/ba/galeria-media.html#86854
