takze ta nova B952E nie je cervena, ale modra (573CX) a doplnila davnejsie sprevadzkovanu 310CP do Nesluse, cim nahradila B731 939BM a dnes tiez na L1 v KNM
Všimol som si, že na tých tabuliach sa zobrazujú len odchody trolejbusov, aj v smere na Kálov, pričom na tejto zastávke zastavujú aj autobusové linky. Neuvažuje sa so zobrazovaním aj odchodov týchto autobusových spojov?
Každý deň to tak je. Keby išlo aj o 7:13 sólo, asi by mali ľudia problémy sa doň zmestiť a keby mal na L1 celý deň premávať klbák, bol by zbytočne prázdny a chýbal by na inej linke.
Ešte mám takú otázočku na tých čo sa vyznajú. Dnes ráno šiel na linke 1 s ochodom o 7:13 (bývalý školský spoj) z Hájika kĺbový trolejbus #241 (zvyčajne celodenná zmena na L16). Podľa mojich výpočtov však vychádza, že tento spoj robí zmena 6/1 (zvyčajne #224). Tak sa chcem spýtať, či:
- sú moje výpočty nesprávne a tento spoj sa robí prejazdom z L16,
- alebo bol náhodou stiahnutý z L16 za účelom hradenia na L6,
- alebo je dnes na 6/1 nasadený kĺbak ? (čo považujem za nemožné).
? ?
Hmm, zaujímavé:
"8 x Karosa C 954
1 x B 952 - prevádzka Žilina – obsluha okresov Žilina, Bytča, Kysucké Nové Mesto ( linky do obcí Podhorie, Kamenná Poruba, Čičmany, Plevník, Štiavnik, Nesluša )"
Najmä keď tá B 952ka je červená a jedinú červenú Karosu B 952 má SADka nateraz v MHD Čadca.
dnes doobeda bola pracovnikmi dpmz znizena vyska digit.tabul na zel.stanici.
ako som odsledoval,vozy 01-06 uz maju vzadu novy led transparent,ktory dostane aj tr234.
Musím ti oznámiť, že ešte veľa vody potečie Turcom, aby som porovnával SAD-ku v Martine s DPMŽ. V tvojom príspevku vidieť prekomplexovanosť a láskavo by som ťa poprosil, aby si ma zbytočne do takejto neplodnej diskusie nezaťahoval a nevnucoval mi čo mám alebo nemám písať. Okrem iného toto fórum je apolitické a ty si bohužiaľ prvý a navyše mimožilinský, ktorý sem vťahuje komunálnu politiku. Už raz tu bolo napísané, že kto chce robiť politiku, nech si založí primátorské fórum, prípadne choď na stránku mesta Žiliny a tam sa môžeš dennodenne vybúriť. My sme radi, že takéto diskusné fórum o MHD existuje a nechceme, aby sa zvrhlo na nejaký mestský chat.
Navyše ja osobne mám oproti tebe tú výhodu, že ráno nevstávam a večer neusínam s myšlienkou, kto sedí na radnici. Toto som už niekoľkokrát spomínal na stretávkach a tí čo ma poznajú vedia o čom hovorím. Mňa a myslím aj ostatných v Žiline nezaujíma, kto si sadne u vás v Martine do primátorského kresla či tam už sedel, bude sedieť, čo urobil a podobne.
Nebudem sa tu na tomto fóre o MHD zapájať, a myslím že ani ostatní, do jalovej diskusie mimo MHD či sa niečo počas štyroch rokov v meste urobilo alebo nie. Len na záver ti chcem pripomenúť, že tomto období mesto prepojilo komunikáciou a vybudovalo v roku 2004 novú trolejbusovú trať medzi sídliskami Solinky a Vlčince za viac ako 100 mil. korún, ale to je asi v tomto prípade tebe, ako mimo Žilinčanovi, zbytočne písať.
Prepacte, ale m@rtin tu napisal len svoj nazor a vase reakcie sa mi zdaju prehnane.
Vacsinou sa tu buzeruje za "proti zilinske aktivity", neodbornost vyjadrovania a nedajboze, aby niekto napadol v clanku nejakeho "ostrielaneho iMHDeckara".
Chcel by som sa raz dozit prispevku od Jozefa, Juraja a pod., kde bude napisane, ze v tom a v tom meste to maju lepsie ako v Ziline a doprava a vozovy park su dobre aj v inom meste...
Len som tym chcel naznacit, ze vsetky podla vas antizilinske vyjadrenia v tomto fore potapate.
Slota za posledne 4 roky okrem stavania nezmyselnych pomnikov narodovcom a gycovej fontaty na marianskom namesti neurobil nic. Dufam, ze uz do kresla nezasadne a zoberie si so sebou aj radnicne dvere, kedze jeho meno sa z nich bez poskodenia odstranit neda...
PS: zilina je krasne mesto, len sa zacinam desit niektorych reakcii na tomto fore, ked sa napise nieco antizilinske.
Pred niekoľkými týždňami, keď sme boli spolu vo Vozovni DPMŽ na Košickej ulici videli sme aj dodávku nových autobusov v areáli SAD Žilina. O týchto autobusoch a aj s rozdelením pre jednotlivé prevádzky sa píše na stránke mesta Žiliny:
Obávam sa, že ak by nebola snaha vybudovať trolejbusovúd dopravu, tak dodnes mestskú dopravu zabezpečovala žilinská SADka. Čo sa týka vozového parku, ten by sa zrejme vyvýjal obdobne ako v iných mestách na Slovensku, tzn. ešte tak 2 roky dozadu by tu vo veľkom jazdili Ikarusy a 700-vkové Karosy (teraz nech každý posúdi, či sú konštrukčne modernejšie ako 14/15Tr), nastupovalo by sa len prednými dverami... Nebyť AVTD z roku 1988 mestská doprava by sa nijak neodlišovala od iných provinčných krajských miest na Slovensku.
Čo sa týka krásy trolejového vedenia, tak by som odporúčal návštevu rakúskeho Salzburgu (krásne mesto a kilometre trolejbusového vedenia). Mimo to nemám pocit, že by (možno mimo Kuzmányho v križovatke s Hurbanovou) trolejové vedenie nejak narúšalo estetiku mesta.
Vysoké zriaďovacie náklady sú jednoznačne negatívom trolejbusovej dopravy. No žilinská sieť je už prakticky vybudovaná a okrem "drobných vylepšení" myslím už ani nie je priestor na jej expanziu vo väčšom meradle. Skúsenosti z iných miest hovoria o životnosti trolejbusovej dráhy cca 40 rokov. Je teda aj v prípade Žiliny pravdepodobné, že nasledujúce desaťročia sa už nebude musieť do tratí tak dramaticky investovať, postačí systém udržiavať.
Voči konštrukčne zastaralým vozidlám by som sa ohradil. Ak by v Žiline trolejbusy neboli, typickým obrázkom Žiliny by sa s najväčšou pravdepodobnosťou stali desiatky Karos B 741. Bol by to nejaký konštrukčný krok vpred?
Súčasné trolejbusy pomaly tiež budú končiť a začne sa obnova trolejbusového parku.
Téma trolejového vedenia je skutočne akurát tak na polemiku. Je mnoho krásnych miest, ktoré zadrôtované nie sú a mnoho takých, ktoré sú zadrôtované omnoho viac ako Žilina.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
a dnes tiez na L1 v KNM 
Miro