Discussion Forum › General Discussion

Ja teraz v praci robim dost zlozite spisy, takze doma sa uz vyhybam akejkolvek intelektualnej cinnosti a namahavemu citaniu ? .

Ale do tej drevenej kravy by som dosiel, len nie ze to zase bude avizovane hodinu predtym, lebo teraz uz nie som taky flexibilny ako za studentskych cias.

Hm... A co vculeki s tym? Mas riesenie?

Samozrejme, že som to nemyslel tak, že by DPMŽ musel byť stále v strehu a nič iné nerobiť, len sledovať kde je aké kultúrne alebo športové podujatie. Ale z palubných počítačov by sa malo dať zistiť (alebo sa mýlim?), že približne každú druhú sobotu v rovnakom čase býva zvýšený nápor cestujúcich a podľa toho sa prispôsobiť. Ale na druhej strane je pravda, že často to nebýva spravidla každá druhá sobota, a tiež beriem, že DPMŽ nemusí mať ani najmenší dôvod zisťovať si kto kedy s kým hrá. Logicky, by mali mať záujem o zlepšenie dopravy organizátori podujatí, no očividne ho nemajú. Ale ľudia, čo sa v sobotu večer do spoja nezmestia, nebudú nadávať na organizátorov, že nezabezpečili dopravu, ale, ako to už býva, na dopravný podnik, že sa nezmestia.

Siedmeho, stvrtok:
- Aktualne problemy pripravy I.etapy nosneho systemu MHD v BA, Ing.Kolada, 1.nam.prim.BA /budme po desatrociach snenia o metre konecne realisti, nosny el.syst.do Petrzalky/
- Rozvoj MHD v meste KE, Ing.Knapik primator, predniesol nam.prim.
-Legislativne zabezpecenie financovania vykonov vo verejnom zaujme vo vybranych krajinach EU a SR, Ing.Margetakova VUD /pekny prehlad zakonov z A, D, F/
- Kalkulacia ekonomicky opravnenych nakladov v MHD, Prof.Gnap, ZU
- Dopravna obsluznost obci a vyssich uzemnych celkov, Prof.Surovec ZU
- Strategia a moznosti riesenia osobnej zeleznicnej dopravy v SR v najblizsich rokoch, Ing Gallo, ZSSK
- Sucasny stav ver.osob.hr.dopravy v mestach CR a jej financovanie, Ing.Kulich, riad.DP HK a predseda Zdruzenia DP v CR
- Zamery UITP - EuroTeamu v oblastiach rozvoja ver.os.dopravy, C.Dellis, Belgicko
-uz sa mi nechce vsetko pisat...., sorry.

Som tu, len som nevedel ako povedať áno, aby sa nemyslelo, že ...

Napis adresu, 1 CDcko na priatela dopravy vzdy "oferujeme". Treti uz je Vladimir, urcite bude mat zaujem Jozef a Jakub. Alebo usetrime postovne a prezenieme ho cez ladviny opat v Drevenej Krave? Ale az pobuduci tyzden, zajtra som v Trnave v skole a potom mam tyzden plny...

určite ma zaujímajú tie prednášky a aj závery. Rovnako som sa chcel chystať na konferenciu do BA, ale 3,5 tis. je už priveľa na to, aby som si "odskočil" na konferenciu... To mi už neuhradí ani zamestnávateľ (zaoberá sa iným sortimentom) a ani združenie Inteigentné dopravné systémy Slovensko. Škoda, rád by som si vypočul tvoju prednášku.... ?

Vies co, mozno uplne nevychovavaju /mozno trochu opravia, usmernia/, ale urcite testuju. Dnes najradsej kazda firma "kupuje" hotoveho cloveka, najradsej s rokmi praxe. A kedze to nejde, buducich potencionalnych zaujemcov si "testuje". Robi sa to bud u vysokoskolakov pri diplomovej praci /ako sa vyjadruje, aky ma sice bez praxe ale odborny pohlad na vec, ako si vie veci aspon nahrubo trochu spocitat, ako dokaze rozlisit podstatne od nepodstatneho atd. - dvaja taki uz v DP pracuju - a k mimoriadnej spokojnosti/, bud u dtredoskolakov pri odbornej praxi /kde tiez hodne mladych a niekedy aj sikovnych ludi pride - a hned vidiet, ze sice nema prax, ale neberie to ako povinnost, ale o vsetko sa zaujima/ a potom z prezentacie mladeho buduceho odbornika. Bud z clankov v novinach alebo v takychto odbornych diskusnych forach na internete. Kazda rozumna veta - zvlast odborne a podlozdene kriticka - je perlickou v buducej mozaike vizitky nadejneho dopravaka.

Uplne s tebou suhlasim.No pooznam z tych necelych 500 ludi niekolko a na ruke ich nespocitam a aj po minule obdobia tam ludia vsetko kritizovali a na riesenie bol kazdy primali.Hraval som tam aj futbal kedysi a viem ako to tam najmä zo ziskanim financii pre ten futbal bolo.Nesla tam do sportu ani koruna.A nejako podobne to tam bolo aj z ostatnymi vecami.

Ked hovoris o tom ako treba vychovat ludi ktory maju prebrat zezlo po tych starsich v doprave.Treba takto uvazovat no nevychovaju sa ty ludia cez internet..aspon mylsim.Od sameho zaciatku?To by som musel hned po skole nastupit do Dopravneho podniku..a to mi nezaruci nikto a neviem za akych podmienok sa tam ludia prijímaju.
Rad by som videl aj tie veci ktore sa este ani ziaci neucia.
A ktomu ako som si to zobral.Zobral som si to tak ze som si presiel znovu svoje prispevky a veru percenta pravdy v tvojich prispevkoch na moje prispevky boli.Ja netvrdim ze som najmudrejsi a ani niesom ale prax tu chyba.
No a tiez by som sa potesil prispevku o konferencii v Bojniciach.

Tak specialne pre teba, lebo tebe to fakt nieco da, mozem poslat aj zbornik s komplet prednaskami a prezentaciami v elektronickej forme na CD. Na moj firemny email mi posli adresu, postovne nas nezrujnuje.

Pravda jest! Za obratiskom konci svet a zacina dedina. Je naozaj tazke v odrezanej dedinke so 460 obyvatelmi, s malym rozpoctom a jedinym podnikatelom v podobe krcmara rozhodnut, kde dat peniaze, ci na cesty, verejne osvetlenie, kanalizaciu ci mzdu richtara. Ale slabsi vzdy hladali pomoc a ochranu u silnejsich. Vzdy sa porovnavali z tohto "spolku" vyhody a nevyhody. Ak nepridu, svojou ucastou rozhodnu. Ale potom stracaju moralny narok nieco kritizovat,lebo natahovat ruku o peniaze uz nebude komu... Ak to naozaj uprimne nechcu, nech pridu a zahlasuju NIE. Lebo rozhodovat sa bude v sobotu pri urne a nie v nedelu po futbale pri pive...

No minimálne mňa to zaujíma veľmi.

Verim ti ze odborne toho znelo malo.Ale predsa to musis brat aj tak ze som vysiel skolu a do dopravneho podniku som sa nedostal.A myslim ze jednou z vybornych skôl je aj prax.A tu teraz nenaberam..Budem ssa snazit podavat uz veci troska inak..

No normalne som myslel ze nenajdes nic dobre co som povedal.K tomu Mojsu!Viem o com si hovoril vo vetach o zriadovani OHD.Snazim sa naberat aspon male info o tom ako to prebieha a ako to dopadne.No mylsim ze ludia z Mojsa k referendu nepridu a otazka priclenenia Mojsa k Ziline ostane v otaznikoch.A riesenie prepavy cestujucich?Je to o financiach a Mojsi ich naozaj nema.Ten kto pride do tej dediny tak to uvidi hned na vlastne oci.Tam je najmodernejsie naozaj Obratisko pre autobus SAD!

Tesim sa aj ja. Neber to na prvy krat moc osobne, ale vsetci ta tu berieme /ja urcite/ za zmaturovaneho odbornika a pravom ocakavame, ze tvoje nazory a vyjadrovanie bude trochu na odbornej urovni. Lebo taki ako ty tuto dopravu raz budu po starsich robit a riadit a "chytit" sa treba odborne od sameho zaciatku. Hned musi byt vidiet, ci to pise pipenka alebo priemyslovak, obaja mozu kritizovat tu istu vec, ale u kazdeho musi byt na prvy pohlad vidiet, ci je to nazor pipenky, ktora si kupi z "cvakne" listok, alebo naozajstneho studovaneho dopravaka, za ktoreho ta povazujem.

Aj ked to nie je vzdy este v praxi vidiet, mozeme ti ukazat veci, ktore sa este neucia nielen na priemyslovke, ale ani na VS. Mas svoju hlavu, uvidis, urobis si nazor sam.

Pre ostatnych: vo stvrtok a piatok sa konala v Bojniciach medzinarodna konferencia o MHD. Ak to niekoho zaujima, mozem napisat, kto tam vsetko bol a aspon nazvy tem prednasok.

JURAJ
Co sa tyka toho "marek" a "marek231" tak to je naozaj o niecom inom.Prispevok z pred dvoch mesiacov som necital takze o postupe ako vznikla l.č.1 som nevedel.Za to sa ospravedlnujem.
No k tym "zakladnym trasam" sa musim vyjadrit.Zakladna trasa Ziliny ,ktoru vyuzivalo najpočetnejsie mnozstvo ludi v kazdom smere a useku trate, cize L4 premavajuca Solinky - Vlcince spat sa zrusila!Toto nejako nemôzem stravit.
A k preprave cestujucich na Velky Diel!Počas prazdnin su čisla podobne tej 18tke no nie cez skolsky rok.Tam si myslim ze to je trosku inak.Ked v spicke na danej linke vynecha jeden spoj je to citit.
No a co sa tyka vsetkych tych odbornych pojmov ja si ich pamätam no vsetko mi v tej hlave neostalo.Chcel by som pracovat v DPMZ a mozno pôsobenie v tej firme a odborne fakty by ma naucili inym nazorom.A nie mozno ale isto..
Inak dakujem za pozvanie a velmi rad sa podozvedam nove veci.

Uz ked som po case tu, napisem svoj nazor aj inym. Pamatas za, ze ked sa robi nejaka sportova ci kulturna udalost, kde za zide viac ludi, ORGANIZATORI sa VZDY postaraju o dopravu. Myslis si, ze DP by mal byt tym, ktory sleduje futbalove, basketbalove a hokejove tabulky ligy /vratane presnych terminov zapasov vratane presunutych a mimoriadnych/ poharove a priatelske zapasy vratane absolutne roznej ocakavanej navstevnosti /pri zapase s Hornou Dolnou alebo muzstvom z anglickej ligy/ a operativne menil grafikon? Myslis si, ze by pri ohlasenom atraktivnom zapase so 6000 divakmi nevedel posadit zaloznych vodicov do posilovych spojov? Alebo mas iny navrh riesenia?

Pokracovanie: V tvojom pripade dopravneho maturanta by sa dal v internetovom slangu ako-tak tolerovat slovnik, ze trolejbus "pribehol" /vsak si to este zo skoly hadam pamatas, ako to je odborne spravne?/, rovnako "tocili" alebo mali pracovny obeh /pamatas sa, vola sa to doba obratu.../, "istu dobu" , to je pre dopravneho priemyslovaka naozaj presny pojem! Ocenujem tvoj prispevok k rekonstrukcii trakcneho vedenia na Kalove, ale na "zhustenie" spojov L1 voci L7 si mohol zistit, ze v prvej rade by islo iba o PRESUNUTIE cislovania L7 na L1 a na case ani prepravnej kapacite vozidiel odchadzajucich v case X /zdroj/ a prichadzajucich v zase Y /ciel/ by sa absolutne nic nezmenilo okrem toho, ze by dievcatko doma povedalo "dnes som do skoly isla namiesto sedmicky jednotkou. A dopravne priemyslovacke tvrdenie, ze "linka by mala lepsiu vyuzitelnost ma odborne asi taky vyznam, ked chlap ROVNAKE rodinne peniaze odovzda zene a budu mat "rovnaku vyuzitelnost. Smer zostane rovnaky, pocet spojov rovnaky, kapacita rovnaka, grafikon rovnaky - jediny rozdiel bude v tom, ze nepojdu 2 jednotky a 3 sedmicky ale 5 sedmiciek. Tebe to hadam nemusim vysvetlovat..., tvoj navrh by bol obycajnym vormalnym IBA CISELNYM presunutim bez akehokolvek technickeho ci prepravneho vysledku. Pises, ze sa MHD v Ziline dlhe roky venujes, ale podla toho, co pises, si si neprecital tot forum ani 2 mesiace dozadu. Inak by si vedel, ze L1 je len zo zakona potrebne ocislovanie roznych spojov vratane skolskeho ci sluzobnych na ZJAzd ci VYJazd /plus rozne pozitivne benefity po trase/ a vobec nie nejaky "naznak prinavratenia" niektorych zakladnych tras spat. Lebo ako dopravny priemyslovak asi vies, ze "zakladne trasy" su trasy s vysokou frekvenciou /celodennou alebo v spickovej hodine - vsak, ucili ste sa to.../ a nie trasy, kde sa napr. 18 ludi za cely den odvezie z Vlciniec1 na Velky diel. Dalsi "priemyslovacky" hlod je tvrdenie, ze nie palubne pocitace, ale vodici a cestujuci vedia o tom viac. Ak pocitas ciernych pasazierov, mozno mas pravdu /ale pre tych tu MHD nie je, ale palubne pocitace pocitaku objektivne a bez uplatkov IBA ludi - cestujucich. Marek bude asi iny ako ty marek 231, ale to, ze revizori nemaju na rajeckej zeleznici "co robit" napise len ten, kto nevie, ake dohody su podpisane medzi DP a zeleznicou...