Discussion Forum › General Discussion

Jakub, myslim, ze aspon aka - taka odpoved sa da najst v clanku z 10. augusta 2006: http://mesto.sk/prispevky_velke/zilina/dpmzzvysilvprvom1155195960.phtml
Samozrejme, ze fundovana odpoved aj s nejakym podrobnejsim rozpisom hoci aj na tomto fore by mohla povedat viac.

To mi je jasne, ze ludia, ktori cestuju trasu Vlcince-Sturovo namestie by neboli moc radi, ale som si takmer isty, ze by boli radi viaceri nez teraz, netvrdim, ze by to bolo genialne, ale lepsie.

Precital som si tvoj navrh na trasovanie, fakt velmi premysleny a kvalitny. Tiez sa zastavam tvojho nazoru, ze Zilina je male mesto na to aby sme nemohli mat priame spojenia. Tu je este raz tvoj nazor:
L1: Hájik - Žel. stanica - Košická - Vlčince - ŽU - Solinky - Poľná (kde bude nová zastávka aj nový kruhový objazd, na ktorom by sa trolejbus otočil.) Interval: 24 min. špička, 20/40 min. sedlo, linka by sa doplňala s linkami 7 a 17 idúcimi po svojej doterajšej trase.
L.2 Bytčica - Hliny (Poľná, Hlinska) - Polícia - ŽST - Rosinská (kde budú nové byty Vlčince V.) . Interval: 12 špička/40 mimo špičky
L.3: stará trasa; interval 12/20, L.4: stará trasa; interval 12/20
L.5: Solinky - Hliny - Nemocnica - Vlčince; interval 20/20
L.6: Vlčince - Nemocnica - Štúrovo nám. - Hájik 20/30/60
l.7/17: stará trasa, 24/60; l. 8 b.ez zmeny.
Z Vlčiniec, Soliniek a Hlín: do centra v špičke pravidelný interval 6 min., v sedle 10 min., všetky sídliská prepojené, dobré spojenie centra so ŽU...

Akurat si myslim, ze spojenie L.2 je prilis pravidelne, aspon doteraz, kym tam jazdia autobusy, vsak cena nafty rastie z jedneho dna na druhy. Lepsie by bolo posilnit trolejbusove trasy. Keby sa nieco taketo zrealizovalo, bol by boli ludia mnohokrat spokojnejsi nez teraz. Tento navrh sa mi paci najviac zo vsetkych co som cital v starsich diskusiach. Ked sa da dodrzat pravidelny interval aj priame spojenie, tak preco sa to neda zrealizovat? Otazka na zamyslenie. Cestujuci su najnespokojnejsi od zaciatku existencie DPMZ, to uz je co povedat.

VLK: To preto som sem dal. ?

toš keď to chapec nevie používať, nech to nechá tak... a ešte nech nezávadza v texte, nakoľko ním spomínaná linka 506418 nie je linkou MHD... ?

nove transparenty sa namontovali do dnesneho dna na vozy:bus B952 č.01,03,05
B932 č.52,69

Autobus B 932 ev.c. 52 s transparentom si môžete pozrieť aj na stránke:
http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/picture.php?cat=188&image_id=2374

http://urda.blog.sme.sk/c/59024/Cestovanie-ako-za-Svejka.html ?

Prekvapila ma digitálna tabuľa na buse č.52. Čakal som, že staršie busy budú mať terčíkové tabule.... Alebo je až taký prebytok digitálnych ?

Otazocka na Juraja - od zavedenia NKTD uz uplynulo 7 mesiacov, taktiez sa medzitym zlacnelo cestovne s prestupom, cize uz celkom dobry cas na nejake hodnotenie.
Takze - aky je vyvoj poctu cestujucich od januara, stupa?

1. Ja som nepísal, že by bolo slabé spojenie , ale, a to mi iste dáš za pravdu, kto by už len išiel na Vlčince zo Štúrovho nám. okolo železničnej stanice...
2. KeĎže nie je možné, aby zastávka Cyrila a Metoda bola konečnou zastávkou, ak tak úporne bojuješ za priame spojenia, tak zabojuj za linku 5 (Vlčince - Solinky a späť), ktorá by vhodne riešila oba načrtnuté problémy, a tvoja 14-ka by bola bezpredmetná. 3. Aj tak sú tieto úvahy len v laickej rovine. Ak by sme sa aj mali vracať k priamym spojeniam, tak by sa dalo vytvoriť iné a myslím, že lepšie trasovanie, ktoré tu už bolo, myslím, dávnejšie napísané.

No čo som si to len tak v krátkosti prešiel, tak interval je tam celkom dobre dodržiavaný. Samozrejme nie je to na 100%, ale stále lepšie ako to, čo tam mali doteraz.

Ved prave pre to, ze je jasne ze cestu Hajik-Vlcince absolvuje menej ludi, tak prave preto vravim, ze to spojenie by stacilo mimo spicky kazdych 60 min. Tych ludi co by potrebovalo spojenie Hajik-Vlcince nie je az tak malo, v porovnani ako ta linka c.1 chodi. Ale ved ak by bolo spojenie Hajik-Vlcince co by bolo na tom zle, Kto chce, nech si vystupi v meste a kto potrebuje nech ide na Vlcince. Ved mesto by to neobislo (okrem Sturovho nam.) Som jednoznacne na obnovenie liniek 7,17. Mimo spicky by stacilo kazdu hodinu, napr vedel by som ze spojenie mi chodi napr 9,21 10,21 11,21 atd. A prepojit Solinky z Vlcincami by bolo tiez dobre, linka 13 obsluhuje len 40 percent cestujucich (+ ti ktori slapu na zastavku Matice Slovensku, tu linku by bolo dobre potiahnut aspon na Cyrila a Metoda. Lepsie, ak budu ludia na linku cakat o 1 min dlhsie ako slapat na Maticu, alebo vykaslat sa na celu dopravu a ist peso, bicyklom, autom atd. Vsak ake spojenie maju ludia z Vlciniec 1,4 Nieco priserne. Len do mesta a dost! + linka c.2 ktora chodi tak jak chodi a o linke 1 sa da hovorit len ako o spoji nahod, sanca ze sa jej ludia prisposobia je 10 percent.

V Trenčíne od zajtra platí novy CP... No comment.... Sieť liniek preplnená bez pravidelného intervalu....

No ja osobne by som privítal intervaly takto:
05:00 - 07:59 10 min. (prípadne si vypomôcť v čase od 7:30 linkou 1)
08:00 - 13:29 20 min. (osobne by som bol radšej za 15 min. ale to by navýšilo km)
13:30 - 16:59 10 min. (spoje okolo 16:30 už s 15 min. bývajú dosť narvaté)
17:00 - 18:59 15 min.
19:00 - 22:30 20 min.

V prípade, že septembrové tarifné zmeny budú mať taký vplyv ako všetci očakávame, bude takúto úpravu skôr či neskôr urobiť.

Skus napisat trocha konkretnejsie, kde by mali byt spoje hustejsie, nech moze pripadne Juraj reagovat a ostatni vymyslat kvalifikovane varianty riesenia.

Mne sa toto nove trasovanie t-busov celkom pozdava,len keby chodili spoje po 18hod hustejsie...no ale to by som chcel asi moc,aspon,ze je tam urcita pravidelnost,aj ked by mohli byt tie intervaly medzi spojmi len dva-napr. 10min a 20 min a nie este v istom case 15min a vecer 30min.

Ten tvoj "geniálny" systém má dosť nedostatkov: spojenie zo Štúrového nám. na Vlčince máš len cez celé centrum naokolo(okrem pár spojov linky 2), čo by, ak by to cestujúci zo Štúrovho nám. "zhltli", tak by sa trolejbusy preplnili a mohlo by sa stať, že na Štef. nám. by už nebolo miesto na nástup; ďalej sa obávam, že počet spojov medzi Vlčincami a Solinkami je nedostačujúci a napokon, vozidlá by najazdili x-násobne viac km, ako je stanovené. A do Carrefouru by si cestujúci zaslúžili 30- min. interval aj v sedle. A skús sa vžiť do kože vodiča linky 7/17, ktorý musí sústredene sedieť za volantom v kuse 63 min., pričom pri takejto dlhej linka by (už z predošlých skúseností) vďaka x semaforom a y križovatkám bolo problém dodržať jízdní řád. Uff...

Áno, presne na toto som myslel, len som sa nedokázal úplne vyjadriť. čím jednoduchšie, tým lepšie...
Cena neobmedzeného lístka by sa mala priblížiť k cene určenej na základe toho, koľko cestujúci priemerne za danú dobu precestujú. Nikto necestuje MHD zbytočne, len preto, aby sa z nudy vozil hore-dolu. A ak aj, tak je to možno 1% bláznov. Skôr si myslím, že cestujúcich by v MHD pribudlo vďaka jednoduchosti systému.

Obávam sa, že nemáš pravdu. Pri letmom pohľade na CP som našiel hneď tri spoje, ktoré vykonajú celé kolo Hájik - Hájik...