Podla mna svoje zohralo zrusenie "mesacnikov" a skomplikovanie tarify, pre mnohych zdrazenie etc.
Ale podla mna na tom velku ulohu mal aj vyvoj v linkach a spojoch - postupne sa pridavali vselijake okruhove linky, len aby sa mohlo hovorit, ake su okruhy vynikajuce a ako to pomaha ludom, ale popri tom sa uplne rozbil interval, jazdili 4 trolejbusy za sebou a potom polhodinu nic, kedze uz nebol interval, nedali sa (uz aj tak riedke) spoje pamatat, cize ak som sa mal vratit niekam na zastavku a tam som zistil, ze najblizsi spoj mi ide za 20 minut, tak som nastvaty zistil, ze medzitym som mohol byt uz na polceste domov, cize az do januara som ja osobne MHD ri ceste z mesta nepouzival.
Zato teraz vzdy, pesi uz prakticky nechodim.
Preto neakceptujem nazory, volajuce po znovunastoleni stavu spred januara. Clovek radsej prestupi, ked vie, ze za 5 minut mu ide HOCICO do mesta a tam mu do dalsich 5 minut pojde zase HOCICO dalej ako mat dva razy za hodinu spoj niekam, ale hlavne ze priamy.
Sucasny stav ohladom linkoveho vedenia, pravidelnosti, zapamatatelnosti a hustoty spojov hodnotim vysoko pozitivne (aj ja, dlhodoby kritik DPMZ ? ), pretoze aspon v mojom ponimani a pre moje potreby sa MHD v tomto ohlade zase dostala pred r. 1999. Tyka sa to vsak len trolejbusov, chcelo by to urobit nieco aj s autobusmi. Linky asi ani menit nie, ale urobit to tak, aby tam nejaky interval. Ked idem z mesta, pamatam si, kedy mi idu trolejbusy, ale trebars L 21,26,29 vobec. Raz tak, inkedy inal.
Vies, Juraj, ja uz nechcem byt tvojim vecnym oponentom. Prosim, popis nejak ten svoj nahlad na vec tak, aby som ho pochopil aj ja. Budem sa snazit o co najobjektivnejsi pohlad a budem sa snazit pochopit Tvoje dovody. Ale zaroven budem chciet, aby si mi nejak relevantne zdovodnil, preco vam od roku 1999 dodnes klesli pocty prepravenych z cca 25 milionov rocne na 15 milionov. Uznavam pravo kazdeho mesta na tvorbu svojej vlastnej tarify. Ale pokus sa prosim mne (mne, o ktorom vies, ze som proti Vasej tarife zaujaty), vysvetlit, cim je ta Vasa tarifa viac user friendly ako nasa presovska. Slubujem cestne pionierske, ze sa BUDEM snazit tvoje argumenty pochopit.
ak sa Juraj neurazi odpoviem ja,budu oznacovat len trolejbusy,pri autobusoch,ktore maju predsa len redsi a nepravidelny interval,nema ta informacia velky vyznam
Dovod c.1 V Ziline je viac aut, ako to bolo pred 6-mi rokmi.
Dovod c.2 V Zilinskej MHD doslo k 21.1.2006 k obrovskej zmene trasovania liniek. Ja ti poviem otvorene necestoval som pol roka, iba vo vynimocnych pripadoch. Teraz sa drzim hesla bud 1-tkou, alebo vobec. Slapat na ine zastavky nehodlam, a prestupovat to uz vobec! To nie je len moj pripad.
Dovod c.3 Z mesta je to blizko, ludia chodia dost casto peso a priame linky chodia len zriedkavo, alebo vobec. Tu je strata dost velka.
Docital si sa zlozitu diskusiu. Tarifna problematika je jedna z najkomplikovanejsich, ma velmi mnoho variant a kazde mesto na svete si ju riesi samostatne, nie podla Presova.
Informaciu mas. Ale neuplnu.
1/ Pises, o listku v Presove za 10 Sk /na 10 min = asi 5 zastavok/, ale asi nevies, ze v Presove su aj listky za 14 Sk na 30 minut a za 20 Sk na 60 minut. O tych si nenapisal. V Ziline listok na viac ako 10 minut /t.j. viac cca ako 5 zastavok/ nestoji ani 14 ani 20 Sk, ale len 12 Sk. Otazka by bola, co je lepsie, dat mesacnik za 410, ale sucasne zaviest listky za 20 Sk?
2/ Listok do 60 minut stoji 20 Sk, samozrejme mozes prestupovat. Prestupny listok stoji v Ziline nie 20, ale iba 15 Sk. /Okrem tych specialistov, ktori prestupia 3 a viac krat, sa o 5 Sk lacnejsie tiez mozes vozit hodinu a prestupit./
3/ Neobjektivne porovnavas Najlacnejsi presovsky casovy listok s Najdrahsim zilinskym za 960 Sk. To sa nerobi...
4/ Filozofia je taka, ze aj v Ziline sa rovnako ako v Presove mozes za 410 Sk odviezt 41 krat. Otazka znie:
- kolko jazd a za akych podmienok ma byt "akoze zadarmo". Kazdemu? Aj takemu, ktory si kupi 41 jazd, alebo len vacsiemu zakaznikovi, ktory si kupuje 80 jazd? /To je ta novinka, volne jazdy zadarmo uz nebudu mat iba ti, ktori si kupia 100 jazd, ale aj taki, ktori si kupia 80 jazd./
- ci dat k beznym jazdam do prace a nazad k cene 10 Sk nejake jazdy "akoze zadarmo", alebo zadarmo nedat nic, ale zlacniet 1 jazdu. /Priklad: Cestujuci v Ziline aj Presove sa mesacne odvezie 50 jazd. V Presove za ne zaplati 410 Sk, teda 1 jazda ho vyjde 8,20 Sk, v Ziline za 30-dnovy listok s 50-timi jazdami ho vyjde 1 jazda 8,50. Je to sice o 30 halierov viac, ale urcite nie tolko, aby sme mohli hovorit "take drahe"./ Vznika tu dokonca paradox. Na cestu do a z prace a skoly, kde cestovat musi, cestujuceho mame zinkasovat 10 Sk, ale na pivo, na rande a na ryby ho mame vozit zadarmo?
Bolo by toho urcite viac, vsetko ma svoje vyhody aj nevyhody, kazde mesto ma ine podmienky, diskutovane to uz bolo velakrat. Moznosti tarifneho systemu je vela a davat za vzor absolutne jediny by znamenalo, ze vo vsetkych ostatnych mestach na svete to nevedia.
To som tam pisal ja... A nemysli si, ze som sa na tuto temu s Jurajom na zilinskom fore nehadal. Hadal, skoro dva roky, ale ani jeden z nas zo svojej pozicie neustupil, ja mam svoju pravdu i Juraj ma svoju. Tak uz som ticho a len cakam, kedy dojde na moje vtedajsie slova, pocet prepravenych ludi klesne tesne nad nulu a DPMZ bude mozno zrusit. Ono totiz za poslednych 6 rokov, odkedy neexistuje v ZA mesacnik normalnej ceny, pocet prepravenych osob klesol o viac ako tretinu a dalej klesa.
Mimochodom, mesacnik v Presove stoji 410 Sk... (Cena mesacnika v Presove je uz roky rokuce zvykovo stanovena ako 41-nasobok zakladneho cestovneho, zakladne cestovne je t.c. 10 Sk, pred 1.9.2004 to bol jednorazovy listok, teraz je to desatminutovy. Filozofia je taka, ze ten, kto jazdi MHD denne do prace a spat, precestuje za 21 pracovnych dni 42 jazd, a ak ma mesacnik, tak cokolvek dalsie - jazdy po veceroch, cez vikendy, prestupy atd. - ma akoby zadarmo.) Cenu mesacnika totiz nemozno tvorit len vypoctom, kedy sa to "oplati", ale treba zaratat aj to, ze pri vysokej cene bude jednoducho nepredajny. Toto si neuvedomil Juraj v Ziline, ked nasadil cenu za mesacnik 960 Sk. Najlacnejsi mesacnik je v Kosiciach, stoji 390 Sk na prve pasmo (uzemie Kosic okrem VSZ).
Toto som sa docital na fore v BB, takze preco je DPMZ taka draha?
Ak je to fakt takto, tak to je ine svinstvo takto zavadzat, to mi je jasne, ze musi niekto prispievat. A Carrefour prispieva nejakou velkou sumou, ked maju spojenie, este aj z ich reklamou + na zastavke hlasia Carrefour, co je tiez reklama.
A k tej tarife, mohol by si mi cosi konkretizovat? To bude znizenie cien cestovneho, alebo co konkretne? Lebo este nikde som sa to nedocital.
Postrehy z cestovania linky c.1: Trasa Jasenova-Postova. V case 9,47. Pocet cestujucich: Pondelok Jasenova 19 ludi, Postova 28 ludi
Utorok Jasenova 16 ludi, Postova 32 ludi.
Zacinas sa pomaly ucit inej vyjadrovacej kulture, s akou si na toto forum vtrhol na zaciatku. Zacinas sa mi pacit. Uz aj trochu rozmyslas nad vecami.
Len problem je v tom, ze doprava nie je taka jednoducha ako facka.
Najprv k obludnostiam, ktore si vymysla Zdruzenie za krajsiu Zilinu. Predtym, nez nieco vypustia, vobec si nepreveruju skutocnosti. To s tym "zarobkovym podnikom" je podobna hovadina, s akymi chodia pravidelne. Nevedia, ze priamo z Obchodneho zakonnika je urcene, ze a.s., sro. atd su zriadene za ucelom zisku.
Ten zisk je samozrejme u dopr.podnikov a SAD vo vyske iba 0-3%, oproti inym firmam, ktore ho maju kludne aj 60 ci 150%.
Pri DP je ten "zisk" pocitany samozrejme vratane dotacie, takze nejde o skutocny zisk. Nad nulou, hoci minimalne je ho treba mat preto, lebo vela veci si zo zakona ci financnych predpisov firma nemoze dat do nakladov /casto je to na hlavu postavene, lebo su to vacsinou nutne potrebne veci/, ale ho moze platit len zo "zisku". Napriklad aj vyska socialneho fondu urceneho napr. na doplacanie stravnych listkov pre zamestnancov zavisi od vysky "zisku".
A ten "zarobkovy" podnik? Predsa kazdy podnik je zarobkovy, aj keby mal stratu 99%, tak to jedno percento je predsa zarobok. Zarobok je aj za cestovne listky. Aj keby cena cestovneho na MHD bola len 10 halierov, aj to uz je zarobok. Vidis teda, ako zavadzaju a klamu?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Juraj